HBO installatie keuring
Rijden op gas wordt eigenlijk goedkoop als je de LPG-installatie regelmatig onderhoudt en alle nodige aanpassingen doet.
Rijden op gas wordt eigenlijk goedkoop als je de LPG-installatie regelmatig onderhoudt en alle nodige aanpassingen doet.
De populariteit van gas in ons land is niet te danken aan onze liefde voor dit type brandstof en onze zorg voor het milieu. Dit komt door de zuinigheid van het rijden op deze brandstof. Veel automobilisten vergeten echter dat systematisch onderhoud noodzakelijk is voor het goed functioneren van het LPG-systeem. 
De frequentie van inspecties is afhankelijk van het type installatie en de kwaliteit van het door ons geleverde gas. De eenvoudigste, d.w.z. menginstallaties, moeten gemiddeld elke 25-15 km worden aangepast, terwijl de nieuwste, met sequentiële injectie, veel vaker voorkomen - elke XNUMX duizend km.
De kosten van een dergelijk onderzoek bedragen ongeveer 50 tot 80 PLN. Tijdens de inspectie moet u het gasfilter vervangen, de onzuiverheden uit de verdamper aftappen, de samenstelling van het mengsel controleren en het hele systeem diagnosticeren. Deze kosten zijn veel lager dan het achteraf repareren en vervangen van beschadigde onderdelen.
Laatstgenoemde installaties zijn erg gevoelig voor de zuiverheid van het gas en als er verontreinigingen in de injectorrail komen, kan blijken dat deze niet gereinigd kan worden. Een nieuwe kost ongeveer 800 zł.
De samenstelling van het mengsel is erg belangrijk voor de duurzaamheid van de motor. Als het te rijk is, nemen het gasverbruik en de milieuvervuiling toe. De motor mag echter niet beschadigd zijn. 
Aan de andere kant kan langdurig te arm rijden leiden tot ernstige schade en dure reparaties.
De magere brandtijd wordt verlengd, wat kan leiden tot oververhitting van de motor en motorschade. In extreme gevallen zal het gat in de zuiger doorbranden of de kleppen doorbranden. De katalysator kan ook worden beschadigd. Als het smelt, blokkeert het de stroom uitlaatgassen en start de motor niet eens.
Het ontstekingssysteem moet ook in volledig werkende staat worden gehouden, aangezien "misfires" kunnen leiden tot schoten in het inlaatspruitstuk. Dit is een zeer gevaarlijk fenomeen en leidt bijna altijd tot ernstige storingen.
Een explosie kan het inlaatspruitstuk, de sensoren, het luchtfilterhuis en het filter zelf beschadigen. En filterresten kunnen in het inlaatsysteem en de motor terechtkomen en extra schade aanrichten. Dan zullen de reparatiekosten zeker hoger zijn dan de besparing door op goedkope brandstof te rijden.
