IBM heeft nieuwe lithium-ioncellen gemaakt zonder kobalt en nikkel. Laad tot 80% in 5 minuten over 0,8 kWh/l!
Nieuwe lithium-ioncellen van het IBM Research Lab. Ze gebruiken "drie nieuwe materialen" en de batterij die daarvan is gemaakt, kan in minder dan 80 minuten tot 5 procent worden opgeladen. Ze gebruiken geen duur kobalt of nikkel, wat in de toekomst de prijs van elektrische voertuigen zou kunnen verlagen.
Nieuwe elementen van IBM: goedkoper, beter, efficiënter
reeds in 2016 verbruikten cel- en batterijfabrikanten 51 procent van de wereldwijde kobaltproductie.. Sommige wetenschappers verwachtten dat een grotere belangstelling voor elektrische voertuigen zou leiden tot hogere prijzen voor dit metaal, aangezien de beschikbaarheid ervan beperkt is. En dit ondanks het feit dat veel bedrijven eraan werken om dit element uit lithium-ionbatterijen te verwijderen.
De stijging van de kobaltprijzen vertraagt de prijsdaling van elektrische voertuigen. Ze blijven dicht bij het huidige niveau:
> MIT-rapport: Elektrische auto's worden niet zo snel goedkoper als u denkt In 2030 nog duurder
ondertussen IBM-celkathodes zijn vrij van kobalt, nikkel en zware metalen.en de daarin gebruikte elementen kunnen worden gewonnen uit zeewater (bron).
De de kosten van een batterij zijn tegenwoordig ongeveer 1/3 van de kosten van een elektrische auto., hoe goedkoper de elementen waaruit de cellen bestaan, hoe goedkoper de uiteindelijke prijs van een elektrische auto is lager.
> Hoeveel kobalt zit er in een accu van een elektrische auto? [WIJ ZULLEN ANTWOORDEN]
Bovendien maakten ze er gebruik van vloeibare elektrolyten met een hoog vlampuntwat belangrijk kan zijn bij een ongeval. Bovendien zijn moderne elektrolyten licht ontvlambaar.
IBM zegt dat het een batterij heeft getest uit zijn cellen die zijn geconfigureerd om hoog vermogen te ondersteunen. Zij heeft het gemaakt opladen tot 80 procent in minder dan 5 minuten. Dit zou betekenen dat u ongeveer even lang stopt bij een laadstation als tanken.
De fabrikant belooft dat met de nieuwe cellen batterijen kunnen worden gemaakt die beter presteren dan moderne lithium-ioncellen. Ze zullen bijvoorbeeld meer dan 10 kW per liter batterij leveren (10 kW/l) en zijn nu al in staat om energiedichtheden van meer dan 0,8 kWh/l.
Ter vergelijking: dit jaar pochte CATL dat het de nieuwste generatie lithium-ioncellen met een nikkelrijke kathode bereikte 0,7 kWh / liter (en 0,304 kWh/kg). En TeraWatt beweert vaste elektrolytcellen te hebben ontwikkeld met een energiedichtheid van 1,122 kWh/L (en 0,432 kWh/kg):
> TeraWatt: We hebben vaste elektrolytbatterijen met een specifieke energie van 0,432 kWh/kg. Leverbaar vanaf 2021
Celonderzoek werd uitgevoerd door IBM in samenwerking met Daimler, de eigenaar van het merk Mercedes-Benz.
Introfoto: linksboven - interieur van het onderzoekslaboratorium, rechtsboven - cellen tijdens testen, linksonder - celchemie ingekapseld in klassieke platte "pillen" in een batterijtestmachine (c) IBM
Noot voor de redactie www.elektrowoz.pl: gegevens over kobaltverbruik in 2016 van het Cobalt Institute. We noemen ze omdat de situatie enigszins overdreven is in het materiaal "Volledig opgeladen" voor kobalt. Al is het een feit dat kobalt ook gebruikt wordt om ruwe olie te verwerken (=brandstofproductie).
Dit kan je interesseren:
