Hoe de "juiste" sigarettenaanstekerdraden u zullen behoeden voor dure starterreparaties
Veel autobezitters kennen het fenomeen wanneer een auto midden in de winter plotseling niet meer start. Nou ja, als het maar een "lege" batterij is. Het is veel erger als het probleem ligt in de storing van een of andere uitrusting van het elektrische netwerk van de auto! Hoe op het eerste gezicht een voor de hand liggende en kostbare reparatie te voorkomen - in het materiaal van het AvtoVzglyad-portaal.
De auteur van deze regels maakte tijdens de nieuwjaarsvakantie tegen zijn wil kennis met een weinig bekende 'lifehack'. Toevallig stond mijn oude, maar correcte (frame) Japanse SUV de hele eerste helft van de vakantie roerloos op het erf voor de ingang. Op een gegeven moment was het nodig om zaken te doen. Hij kroop achter het stuur van de auto, trapte het rempedaal in, draaide de contactsleutel om - als reactie daarop lichtte de "opgeruimde", zoals verwacht, op met pictogrammen. Gewoonlijk wachtend tot sommigen van hen uitgaan en de brandstofpomp benzine naar de injectoren pompt, draai ik de sleutel helemaal om en ... in plaats van het gebruikelijke zoemen van de starter, hoor ik alleen een zachte klik van het relais van onder de motorkap. We zijn aangekomen!
Mijn eerste gedachte was dat de starter kapot was. Ik dacht er niet eens aan om op de batterij te zondigen: een drie jaar oude batterij van Duitse makelij kan niet zo abrupt "doodgaan"! Maar voor het geval dat hij een buurman-autobezitter 'belde'. Ze gooiden draden van zijn auto naar de mijne (bijna nieuwe, mooie) om de motor van de "oude vrouw" te "verlichten". Voor het geval dat ik, voor meer betrouwbaarheid, niet meteen startte, maar besloot mijn batterij ongeveer 30 minuten op te laden vanuit de auto van een buurman. Gelukkig vond haar baasje dat helemaal niet erg en keek geduldig toe hoe de motor van zijn “donor” denderde.
Na een half uur kruip ik weer achter het stuur van mijn tarantas (het proces van opladen vanuit een andere auto gaat door!), ik draai de sleutel weer om, ik zie de nette vrolijk oplichten, ik probeer de motor weer te starten - weer stilte ! Er is geen twijfel over - starter einde. Verdriet: een auto met automatische versnellingsbak, je kunt hem niet starten "vanuit een opdringer". En om de starter zelf in de kou te verwijderen om hem ter reparatie op te sturen, is nog een "plezier".
Over het algemeen belde hij een sleepwagen en bracht zijn "zwaluw" naar een autoservice die gespecialiseerd was in starter-generatorzaken - helemaal, om zo te zeggen. Daar, nadat ik de sleepwagenchauffeur had uitgeladen en 4000 roebel had gegeven, hoorde ik dat de kosten van reanimatie van mijn starter 3000 tot 10000 roebel zouden bedragen, afhankelijk van wat daar precies was mislukt. Behoorlijk "tevreden" met dergelijke lay-outs, hij liet de auto achter bij de meesters en ging naar huis.
Een paar uur later - een telefoontje van de service: “We hebben uw starter niet gerepareerd. Je auto start normaal, alleen de accu is kapot”, sprak de specialist het verdict uit. En toen bleek het volgende.
Militairen, zoals ik, besloten eerst dat de starter een skiff was. Maar ze besloten ook op safe te spelen en probeerden eerst de auto te starten vanaf een externe schijf. Maar, in tegenstelling tot mij, hebben ze haar motor "aangestoken" vanuit een stationaire krachtige stroombron en, belangrijker nog, met de "juiste" draden!
Het blijkt dat mijn startdraden - precies hetzelfde onder verschillende merken overal en in veel autowinkels verkocht - complete onzin zijn. Ze hebben een te dunne koperdraad onder dikke isolatie. De zelfweerstand van deze draad is zodanig dat hij niet genoeg stroom kan overbrengen om de motor te starten in het geval dat de batterij zo "gedood" is dat hij de starter zelfs niet meer een beetje kan draaien. De meester adviseerde me om de juiste verlichtingsdraden voor de toekomst aan te schaffen.
Om dit te doen, moet je apart een koperdraad met één kern kopen (met een doorsnede van minimaal 10 mm) en er veilig "krokodillen" aan vastmaken van mijn gekochte draden voor verlichting, wat in het echt nutteloos bleek te zijn operatie. Dus ik zal het doen. En dan kost een ongeplande vervanging van de batterij me toch wat. Rekening houdend met de diensten van een sleepwagen, is het ongeveer twee keer zo duur als de winkelprijs van een nieuwe batterij ...
