Tets drive Hyundai ontwikkelt intelligente cruisecontrol
De Koreaanse onderneming heeft geen volledig autonome controle in het nieuwe systeem
Hyundai Motor Group heeft 's werelds eerste op machine learning gebaseerde intelligente cruise control (SCC-ML) ontwikkeld. De overgang van conventionele cruise control (alleen snelheid behouden) naar adaptief (de optimale afstand behouden bij optrekken en afremmen) wordt zeker als vooruitgang beschouwd, maar niet iedereen vindt het leuk. Door de adaptieve cruisecontrol in te schakelen, krijgt u uiteindelijk een auto die werkt zoals gepland in het programma. Dit is het belangrijkste verschil met SCC-ML: het bestuurt de auto alsof deze onder de voorgestelde omstandigheden door een specifieke bestuurder wordt bestuurd.
De Koreanen schrijven een volwaardige automatische piloot niet toe aan het nieuwe systeem, maar aan de Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), maar claimen autonome controle van niveau 2,5.
De SCC-ML gebruikt een verscheidenheid aan sensoren, een camera aan de voorkant en een radar om informatie te verzamelen.
Het SCC-ML-systeem maakt gebruik van algoritmen voor machinaal leren om de gewoonten van de bestuurder en typische gedragspatronen in bepaalde rijsituaties tijdens dagelijkse ritten te bestuderen. De computer houdt bij hoe een persoon een auto bestuurt bij druk verkeer en op vrije, lage, gemiddelde en hoge snelheidsvakken van de route. Welke afstand verkiest hij boven de auto voor hem, wat is de acceleratie en reactietijd (hoe snel verandert zijn snelheid als reactie op veranderingen in de snelheid van zijn buren). Deze informatie, verzameld door veel sensoren, wordt voortdurend bijgewerkt en bijgewerkt.
Hyundai heeft aangekondigd dat het de SCC-ML naar nieuwe modellen gaat uitrollen, zonder namen of timing op te geven.
Het algoritme heeft een ingebouwde bescherming, wat training in een gevaarlijke rijstijl uitsluit. Anders, wanneer een persoon de SCC-ML activeert, zal de elektronica de eigenaar nabootsen. Dit zou volgens de ingenieurs door de bestuurder moeten worden ervaren als comfortabeler en stabieler gedrag van de auto dan bij de huidige adaptieve cruisecontrol. De nieuwe automatisering zal niet alleen versnelling en vertraging kunnen waarnemen, maar ook rijstrookbewegingen en automatisch wisselen van rijstrook. Dit zal worden beheerd door het Highway Driving Assistance-systeem in combinatie met de SCC-ML, die in de nabije toekomst zal worden geïntroduceerd.
2020-08-30
