Honda, Yamaha, KTM en Piaggio werken samen aan draagbare batterijen. Mercy, geef ons eindelijk scooters

Honda, Yamaha, KTM en Piaggio hebben een overeenkomst getekend waarin ze van plan zijn samen te werken aan het vervangen van batterijen voor elektrische scooters en motorfietsen. Een soortgelijke alliantie werd gevormd door de Japanse Big Four. Ondertussen besteden nieuwe fabrikanten geen aandacht aan aanbevolen oplossingen, maar vechten ze voor klantenportfolio's.

Honda, Yamaha, Piaggio en KTM - samenwerking om de markt te verbeteren of te vertragen?

Iedereen die naar de markt voor elektrische scooters en motorfietsen kijkt, ziet dat de grote bedrijven die bekend staan om hun verbrandingsmodellen er niet op rekenen, behalve Harley-Davidson. De Grote Vier van Japan rennen rond, bedenken allianties, en nieuwe fabrikanten uit China, Taiwan, Europa, de VS veroveren de markt ...

Nu hebben Honda, Yamaha, KTM en Piaggio besloten een consortium te vormen dat een vervangende batterijstandaard voor scooters, motorfietsen en drie- en vierwielers gaat ontwikkelen. Het doel is om "het wijdverbreide gebruik van elektrische lichte motorfietsen te bevorderen" en "een duurzamere levensduur van de batterij te bevorderen". De organisatie start in mei 2021.

Het is onduidelijk of het nieuwe consortium op de een of andere manier het werk van de Japanse organisatie zal dupliceren of oplossingen zal bieden die voor Europa zijn ontworpen. Het idee van verwisselbare accu’s die passen op scooters en motorfietsen van verschillende fabrikanten is baanbrekend. Het probleem is dat dit gepland staat voor mei 2021. Start Werken betekent dat Niu, Super Soco of Energica zonder enige aanbeveling of begeleiding nieuwe modellen in hun aanbod zullen introduceren.

En Honda, Yamaha, Piaggio en KTM beginnen net ruzie te maken...

Introfoto: Yamaha YZ250F, Yamaha's prototype elektrische endurofiets (c)