Honda PCX 125 2018 - Motorfietsrecensies
Honda PCX 125 2018 - Motorfietsrecensies
Restyling gepresenteerd in Madrid. Het is moderner en comfortabeler, maar behoudt zijn stijl.
Al "Live on a Motorcycle - Great Madrid Motorcycle Show" oggi, April 5, Honda introduceerde de nieuwe scooter als wereldpremière Honda PCX 125 modeljaar 2018. De best verkochte scooter van het merk (meer dan 140.000 exemplaren sinds de lancering in 2010 tot nu toe) is van binnen en van buiten volledig vernieuwd zonder zijn identiteit te veranderen als een praktische, gemakkelijk te hanteren en uiterst veelzijdige scooter. Geen vervorming in uiterlijk, die echter duidelijkere en vloeiendere lijnen krijgt, benadrukt LED-handtekening die voor en achter opvalt.
De zithoogte is nu 764 mm en de been- en beenruimte zijn vergroot. Net zoals de inhoud van de zadelkamer is vergroot (met een liter), nu in totaal 28 liter, kan er onder andere een gezichtsbedekkende helm in worden opgeborgen. Daar meetinstrumenten het is gloednieuw en uitgerust met een LCD-scherm met negatieve achtergrondverlichting. Maar het nieuws baart ook zorgen wielersportomdat de nieuwe PCX 125 2018 een volledig opnieuw ontworpen frame heeft gekregen. De oude stalen buisconstructie met achterbalk onderaan is vervangen door een nieuw sterk dubbel wiegontwerp, eveneens stalen buis.
Voor het eerst heeft een Honda-scooter een stevige kunststof kuipsteun die de stalen structuur van het vorige ontwerp vervangt. Samen met het nieuwe рамкаDankzij deze oplossing kon het totale gewicht met 2,4 kg worden verminderd. De wielbasis is iets korter (-2 mm) nu op 1.313 mm, en de stuurgeometrie blijft vrijwel ongewijzigd met een balhoofdhoek van 27° en een veerweg van 86 mm. Het gewicht met een volle tank benzine is niet veranderd en is gelijk aan 130 kg. Ook de velgen zijn nieuw, lichter en altijd van aluminium, maar nu met 8 spaken in plaats van 5. vork met 31 rongen bleef het ongewijzigd, met 89 mm veerweg en de achterschokdempers hebben achteraansluitingen. Nu zijn ze uitgerust met drievoudige veren met constante werking, die een betere schokabsorptie garanderen bij elke gang. Het remsysteem daarentegen krijgt ABS.
Il motor enkele as (SOHC) met twee kleppen van 2 cu. cm, vloeistofgekoeld, is de meest recente versie van het bekende project Honda eSP. Hij is uitgerust met een Start & Stop-functie en biedt nu een maximaal vermogen van 125 kW meer dan de huidige. 12,2 CV (9 kW) bij 8.500 tpm, met een maximaal koppel van 11,8 Nm bij 5.000 tpm, en garanties verbruik is 47,6 km/l in de gemiddelde WMTC-cyclus (met autonomie tot 350 km). Nieuwe Honda PCX 125 komt in mei bij Italiaanse dealers Prijzen Nog te bepalen.
