1000 Honda CBR2RR Fireblade SP en SP2017 motorfiets preview
Inhoud
1000 Honda CBR2RR Fireblade SP en SP2017 motorfiets preview
Honda is Intermot 2016 nieuw CBR1000RR Vuurblade SP.
De supersportwagen House Wing keert terug om te schitteren in zijn 25-jarig jubileumjaar, met een nieuwe slankere look, veel technologie en een betere verhouding tussen gewicht en vermogen.
Hij debuteert ook in een extremere versie genaamd SP2die kan worden omgevormd tot een racefiets.
192 pk en 195 kg met een volle tank benzine
Slanker en compacter dan zijn voorganger, de nieuwe Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 . het heeft een nieuwe look: een smal staartstuk, kleinere kuip en volledige LED-koplampen.
Hij wordt aangedreven door een 999,8 cc viercilinder lijnmotor. 192 CV (11 meer dan het model dat het vervangt) bij 13.000 tpm en 116 Nm bij 11.000 tpm.
Deze cijfers - het resultaat van verbeterde motormaterialen en een compressieverhouding van 13:1 - contrasteren met het totale gewicht van slechts 195 kg in rijklare toestand en met een volle tank benzine (15 kg minder dan de vorige versie).
Il рамка de aluminium dubbele balk en achterbrug zijn versterkt en de wielen en het achterste subframe zijn lichter gemaakt.
De uitlaat is gemaakt van titanium, waardoor het gewicht met 2,8 kg is verminderd. Andere innovaties zijn onder meer het gebruik van nieuwe hoogwaardige, gebruiksklare remblokken voor Brembo-remklauwen.
Bekrachtigde versnellingsbak ook bij terugschakelen en semi-actieve vering
Il uitwisseling ondersteund zowel bij het terugschakelen als bij het overschakelen naar de volgende versnelling: de koppeling (slippers) is niet nodig.
Il IMU-systeem (Bosch Inertial Gauge) 5-assig meet de bewegingen van de motorfiets in elk vlak en op elk moment, en communiceert ook met tractiecontrole (9 niveaus), gaspedaal (Throttle by Wire met 5 beschikbare kaarten) el'BUIKSPIERENzorgen voor maximale prestaties in elke situatie; Je kunt zonder risico naar het midden van de bocht remmen, net zoals de technologie de lift van het achterwiel tijdens het remmen en het achterwiel tijdens het accelereren optimaal regelt.
De nieuwe zijn ook in dialoog met de IMU semi-actieve ophanging (configureerbaar in drie actieve en drie handmatige modi) die in staat zijn om optimale compressie- en rebound-demping onder elke spanning te garanderen: in eenvoudige bewoordingen worden ze automatisch aangepast aan de ontvangen spanningen.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 . installeerde de eerste ophanging S-EC Ohlinsbestaande uit een 30 mm NIX43-vork en een TTX36-schokbreker.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Eindelijk de versie SP2 het heeft een helderder blauwe kleur, 7-spaaks Marchesini-wielen, een nog krachtigere motor en een voorliefde voor HRC-raceaccessoires.
