Hado of Suprotec. Wat is beter om te kiezen?
Hoe werkt Suprotec?
Volgens de fabrikant is de tribologische samenstelling voor Suprotec-motoren geen additief, maar werkt het als een onafhankelijk additief dat de prestatie-eigenschappen van motorolie niet verbetert. De tribotechnische samenstelling, geproduceerd onder het merk Suprotec, wordt geproduceerd voor verschillende typen motoren en bedrijfsmodi van een auto. Maar het werkingsmechanisme op onderdelen van verbrandingsmotoren voor al deze additieven is ongeveer hetzelfde.
- Aanvankelijk reinigt de tribologische samenstelling het wrijvingsoppervlak voorzichtig van afzettingen op het metaal. Daarom wordt het ongeveer 1000 duizend kilometer gegoten voor de volgende olieverversing. Dit is nodig zodat de actieve componenten stevig op het metalen oppervlak kunnen worden bevestigd, omdat hun hoge hechtvermogen zich alleen manifesteert wanneer ze in contact komen met het metaal.
- Samen met de nieuwe motorolie wordt bij de volgende verversing een nieuwe fles met de tribologische samenstelling van Suprotec ingegoten. Het voertuig is in normaal bedrijf. Tijdens deze periode is er een actieve vorming van een beschermende laag op de oppervlakken van versleten en beschadigde onderdelen. Een laag tot 15 micron wordt als optimaal beschouwd. Zoals uit tests is gebleken, zijn dikkere formaties op de lange termijn onstabiel. Dat is de reden waarom zwaar "gedood" motoren niet kunnen worden hersteld vanwege dergelijke additieven.
- Na een run van 10 duizend km vindt een nieuwe olieverversing plaats met het vullen van de derde, laatste fles Suprotec tribotechnische samenstelling. Deze bewerking fixeert de resulterende beschermende laag op de wrijvingsoppervlakken en vult die delen van de contactpunten waar er gaten zijn. Na het verstrijken van de geplande run wordt de olie opnieuw ververst. De auto rijdt dan normaal.
Voordat u een tribotechnische samenstelling koopt, is het belangrijk om te begrijpen dat dit geen wondermiddel voor de motor is. En een doorgebrande klep of een cilinderspiegel die tot diepe groeven is afgesleten, zal de compositie niet herstellen. Daarom moet de kwestie van kopen worden beslist na de eerste alarmbellen. Als het moment wordt gemist, begint de motor twee- tot drieduizend kilometer olie per liter te eten, of de compressie zakt naar cilinderstoring - het zou juister zijn om een andere uitweg uit deze situatie te zoeken.
Werkingsprincipe van Hado-additief
Het additief in de Hado-motor verschilt zowel in het werkingsprincipe als in de wijze van aanbrengen. De fabrikant noemt zijn composities "revitalizants" of "metal conditioners". In tegenstelling tot de tribologische samenstelling van Suprotec, zijn de werkende componenten in de Xado revitalizant de zogenaamde "slimme keramiek".
Naast de eigenschappen van het herstellen van versleten oppervlakken, belooft de fabrikant een ongekende vermindering van de wrijvingscoëfficiënt, verhoogde compressie en, in het algemeen, een zachtere, stabielere en langere werking van de motor door het creëren van een heavy-duty beschermende laag op de contactvlakken.
Deze tool wordt in twee fasen toegepast. Aanvankelijk wordt het eerste deel van de revitalizant 1000-1500 km gegoten voor de volgende olieverversing. Het wordt aanbevolen om het middel bij een positieve omgevingstemperatuur te gieten, optimaal bij +25 °C. In dit geval wordt het niet aanbevolen om de motor te overbelasten.
Na het verversen van de olie wordt de tweede portie revitalizant toegevoegd en rijdt de auto in de normale modus. Volgens de fabrikant zal een dergelijke motorbehandeling bescherming bieden voor wrijvende oppervlakken voor een run van maximaal 100 duizend km. Verder wordt aanbevolen om na elke olieverversing een metaalconditioner toe te voegen.
Vergelijking van additieven
Tegenwoordig zijn er nogal wat laboratoriumtests en onafhankelijke tests in het publieke domein die de echte, en geen reclame, effectiviteit van beschermende en herstellende olie-additieven aantonen. Ze zeggen allemaal, direct of indirect, het volgende:
- alle additieven hebben in bepaalde gevallen wel een positief effect op motoronderdelen;
- over het algemeen zijn Suprotec-additieven iets effectiever, maar kosten veel meer dan Hado;
- het positieve effect hangt af van de juiste toepassing.
En de vraag wat beter is, Hado of Suprotec, kan in een paar woorden als deze worden beantwoord: beide additieven werken echt, maar alleen bij correct gebruik. U moet precies begrijpen wat er werkelijk met de motor gebeurt. En kies alleen op basis hiervan een of ander additief aan de olie. Anders kan het effect averechts zijn en zal het proces van vernietiging van motoronderdelen alleen maar versnellen.
