Een hernia op een wiel: is rijden mogelijk en wat doe je ermee?

De meeste automobilisten zijn al sinds hun kindertijd bekend met het concept van wielhernia's, wanneer zich op de fiets zwelling van de band vormt. Dit gebeurde meestal aan de zijkant, maar er zijn ook gevallen van stootvorming.

Hoewel de auto is uitgerust met duurzamere banden, is de belasting daarop ook veel hoger, waardoor het kan gebeuren dat het wiel aan één kant opgezwollen is. Laten we eens kijken waarom dit kan gebeuren en is het mogelijk om een ​​beschadigd wiel te bedienen?

Wat is een hernia op een wiel?

Wielhernia verwijst naar de vervorming van het rubber in de vorm van zwelling. Deze schade kan zowel aan de zijkant van de band als op het loopvlak voorkomen.

Afhankelijk van de locatie van dergelijke schade, kan het schokken, kloppen, gezoem door trillingen en andere effecten veroorzaken die het rijden onveilig maken, vooral bij hoge snelheden.

In tegenstelling tot een lekke band wordt een hernia vastgesteld door een opgeblazen band te onderzoeken. De belangrijkste reden voor het optreden van dergelijke schade is een sterke klap, waardoor de versterkte laag wordt gescheurd en het rubber opzwelt door hoge druk.

Een hernia aan de binnenkant van het wiel is moeilijker op te merken. Bij dergelijke schade zal het wiel tijdens het rijden met hoge snelheid in horizontale richting trillen (zwaait van links naar rechts).

Redenen voor de vorming van een hernia op het wiel en de gevolgen ervan

Een hernia zwelt op doordat het textiele deel van het product begint te verslechteren of beschadigd raakt door een impact. Als de chauffeur geen aandacht besteedt aan deze schade, zal het snoer door hoge druk blijven bezwijken. De uitstulping wordt steeds groter, waardoor de band kan barsten. Een scherpe knal kan anderen afschrikken, maar als de snelheid van het transport hoog is, zal de auto abrupt van baan veranderen, wat vaak op elke weg een ongeval veroorzaakt.

Om deze reden moet elke automobilist, voordat hij achter het stuur kruipt, zijn auto regelmatig inspecteren en dergelijke storingen van tevoren proberen te identificeren. De uitwendige hernia zal onmiddellijk zichtbaar zijn. Doet zich tijdens het rijden een probleem voor, dan zal de bestuurder bij hoge snelheid duidelijk het geklop in het stuur of de achterkant van de auto voelen, alsof de wielen uit balans zijn. In feite is dit een onbalans, aangezien de band van vorm is veranderd. Als de beweging van de auto abrupt gepaard gaat met een ritme, moet u onmiddellijk stoppen en controleren wat de reden voor dit effect is.

Dit is wat het uitpuilen van rubber kan veroorzaken:

1. Rubber van slechte kwaliteit - dit manifesteert zich meestal in budgetproducten in het eerste jaar van gebruik;
2. Een oude band is gevoeliger voor hernia-vorming, aangezien het vermogen van het rubber om vervorming te weerstaan ​​na verloop van tijd afneemt;
3. Regelmatig overwinnen van obstakels met scherpe randen, het kan bijvoorbeeld een diep gat of een stoeprand zijn. De grootte van de hobbel is afhankelijk van de snelheid van het voertuig en de grootte van het obstakel;
4. Als de bestuurder graag strak tegen stoepranden parkeert, kan de zijkant van de band beschadigd raken. Een ondiepe zijsnede zorgt ervoor dat de binnenste rubberlaag door de opening naar buiten wordt gedrukt;
5. Vaak treedt schade op bij voertuigen met verlaagde wielen - wanneer een auto met hoge snelheid tegen een obstakel aanrijdt, is het bij een lekke band waarschijnlijker dat het rubber strak tussen de schijf en het puntige element op de weg wordt geklemd;
6. Het overwinnen van spoorlijnen en andere obstakels in rechte hoeken;
7. Slecht wegdek (gaten met scherpe randen);
8. De hobbel ontstaat ook door een sterke schok van het wiel, bijvoorbeeld bij een ongeval.

Een hernia ontstaat doordat de band uit meerdere lagen materiaal bestaat, waartussen een koord van nylondraden zit die als verstevigingselement dienen. Wanneer de rubberlaag dunner wordt of de draden breken, zal dit noodzakelijkerwijs leiden tot uitsteeksel van het materiaal op het punt van bezwijken. Hoe groter het beschadigde gebied van de textiellaag, hoe groter de omvang van de hernia zal zijn.

Wat is het gevaar van een hernia op de band?

Autobanden hebben een complex ontwerp. Elke, zelfs kleine, schade zal noodzakelijkerwijs de loopeigenschappen van rubber beïnvloeden. De vorming van een luchtbel op de band duidt op de vernietiging van het koordgedeelte van het product en het verliest zijn kracht.

Bij hoge snelheden zal een wiel met een gewijzigde geometrie het rijgedrag van het voertuig verstoren. Dit is vooral gevaarlijk bij het uitvoeren van manoeuvres met hoge snelheid (inhalen of nemen van bochten).

Een verborgen hernia is te herkennen aan het optreden van een slag in het stuur. Ook kan in sommige gevallen een sterkere opwarming van de band worden waargenomen.

Dergelijke wielschade is onvoorspelbaar. De ene bestuurder rijdt meer dan duizend kilometer in een auto met een hernia, terwijl een andere band het al na een paar honderd kilometer begeeft na schade.

Een hernia is in ieder geval gevaarlijk omdat deze kan barsten, en een lekke band trekt de auto naar de kant. Als er bij hoge snelheid een wielbreuk optreedt, en dit gebeurt vaker door een hogere belasting, dan zal de auto onvermijdelijk een ongeval veroorzaken.

Om deze redenen zou elke autobezitter de banden moeten inspecteren tijdens een seizoensbandenwissel. Als er zelfs maar kleine vervormingen zijn vastgesteld, is het beter om de banden te vervangen om een ​​mogelijk probleem te voorkomen.

Hoe verschijnt een hernia op een wiel?

De bel op het wiel zwelt op wanneer het snoer beschadigd is. Vaak wordt dergelijke schade op geen enkele manier geëlimineerd, dus worden banden met een hernia weggegooid. Verder kan dit wiel niet worden bediend, omdat het vanwege de instabiliteit van de bel niet mogelijk zal zijn om het uit te balanceren (afhankelijk van de belasting van de auto kan het van vorm veranderen). Als de machine zwaar beladen is, kan een beschadigd wiel breken.

Kortom, een hernia van het wiel verschijnt als gevolg van:

• Fabriek huwelijk van banden;
• De auto raken in een ernstige kuil met scherpe randen;
• een stoeprand raken;
• auto ongeluk.

Bij het kopen van rubber op de secundaire markt is het niet altijd mogelijk om dergelijke schade te herkennen, omdat er geen luchtdruk op de wanden van het product wordt uitgeoefend. Maar bij sterke stoten zal het rubber altijd een spoor achterlaten van de impact.

De eerste stappen bij het opsporen van een hernia

Wanneer een bestuurder een wiel op de weg waarneemt, moet hij een van de volgende stappen ondernemen:

1. Bel een mobiele bandenservice of vervang zelf het wiel door een dokatka of reservewiel;
2. Bij het ontbreken van een reservewiel of een dokatka dient u direct naar de dichtstbijzijnde bandenservice te gaan. In dit geval mag de bestuurder zijn voertuig niet sneller dan 60 km/u accelereren. en moet een grotere afstand houden tot de voorligger, zodat hij zich in geval van nood kan oriënteren;
3. Maak de band een beetje plat;
4. Kijk tijdens de rit regelmatig of de luchtbel op de band groter wordt;
5. Als het voorwiel beschadigd is, kan het worden vervangen door het achterwiel.

Kun je rijden met een hernia op een wiel?

Sommige automobilisten hechten geen belang aan de kleine bult die op de band verschijnt en doen niets. Als de weg vlak is, zal dergelijk rubber enige tijd standhouden, maar het volgende gat of klein obstakel kan het laatste zijn.

Nette automobilisten zijn er zeker van dat het verschijnen van een laterale hernia niet zo'n ernstig defect is, waardoor je voor nieuwe banden meteen naar de winkel moet rennen. Sommige maken simpelweg de druk in de wielen minder, waardoor de spanning op de foutlocatie iets wordt verminderd.

Wat zijn de risico's van het gebruik van een wiel met een hernia

Ondanks deze wijdverbreide overtuiging heeft rijden met een beschadigd wiel de volgende negatieve gevolgen:

• Bij snelheid loopt het wiel uit. Door onbalans zal het wiellager eronder lijden, evenals enkele veerelementen.
• Een onbalans veroorzaakt ongelijkmatige slijtage van het loopvlak en de frequente verandering van het contactvlak zal de wrijving met de weg vergroten. Hierdoor kan de band warm worden. Veel mensen weten dat rubberproducten bij verhitting elastischer worden, wat weer zal bijdragen aan een toename van de bult.

Het repareren van het chassis of de ophanging is veel duurder dan het kopen van nieuwe banden, zeker bij de nieuwste generatie modellen. Bovendien zal het rijden met een hobbel op een wiel vroeg of laat een calamiteit veroorzaken doordat de bestuurder de besturing van een voertuig waarin bij hoge snelheid een wiel barst, niet aankan.

Hoe een hernia-wiel te bedienen

Volgens de verkeersregels is het falen van de banden (een duidelijk defect in de vorm van een snee, slijtage, sterk versleten loopvlak en andere schade) een van de redenen waarom de bestuurder het voertuig niet zou moeten besturen. Als hij deze clausule van de wet negeert, moet hij een boete betalen en in sommige gevallen ook zijn auto van de parkeerplaats ophalen (maar niet alleen, maar op een sleepwagen). Deze redenen zouden chauffeurs ertoe moeten aanzetten dergelijke storingen serieus te nemen.

Wanneer een automobilist een hernia ontdekt voordat hij gaat rijden, moet hij het probleem eerst oplossen. Maar het komt voor dat de zwelling wordt gevormd nadat hij in de fossa is gevallen. Als de hernia groot is, moet u het beschadigde wiel vervangen door een verstekeling of een reservewiel (lees wat u beter in de auto kunt meenemen in nog een recensie). In de nabije toekomst moet u de beschadigde band repareren of een nieuwe kopen.

In sommige gevallen is het opgeblazen gevoel nog niet kritiek, dus sommigen besluiten dat het nog steeds mogelijk is om op zo'n wiel te rijden. Om geen noodsituatie te creëren, moet de automobilist een dergelijk wiel onder de volgende voorwaarden bedienen:

• De transportsnelheid mag niet hoger zijn dan 60 km / u;
• Abrupt stoppen moet worden vermeden;
• Vermijd rijden op slecht verharde wegen;
• Overbelast de machine niet;
• Het aantal botsingen van het wiel op een obstakel moet worden geminimaliseerd, omdat een sterke vervorming van het rubber zal leiden tot een toename van hernia.

Manieren om een ​​hernia op een wiel te repareren

Alle schade van dit type is onderverdeeld in twee categorieën: herstelbaar en niet herstelbaar. De meeste automobilisten kunnen de omvang van de schade niet visueel inschatten en hebben daarom professionele hulp nodig. De bandtechnicus haalt de band van het wiel en zegt of er iets kan worden gedaan of niet.

Zelfs als het wiel kan worden gerepareerd, moet eraan worden herinnerd dat het niet langer geschikt is voor permanent gebruik, aangezien de pleister de oorspronkelijke sterkte van het product niet herstelt. Het gerepareerde wiel kan alleen als reservewiel worden gebruikt.

Het is niet de moeite waard om thuis reparaties uit te voeren, omdat het effect van een dergelijke procedure de fondsen vaak niet rechtvaardigt. Bij de bandenservice verloopt het proces in de volgende volgorde:

• De zijkant van de auto met het beschadigde wiel hangt eruit, het wiel zelf wordt verwijderd. De technicus wast de band en inspecteert visueel de schade. Vaak is de oorzaak van de hernia een intern defect, maar voordat de spalk leegloopt, wordt het oppervlak gemarkeerd. Als het wiel niet onder druk staat, zal de hobbel verdwijnen;
• Verder wordt de hernia doorgesneden met een speciaal mes voor rubberproducten;
• Er wordt een heel stuk van een andere band genomen en er wordt een stukje van de vereiste maat gesneden;
• Het verwijderde deel van het materiaal is gevuld met ruw rubber, dat een speciale verwerking ondergaat;
• Het volgende proces is vulkanisatie. Op dit moment wordt de band met warmte behandeld om het ruwe rubber een onderdeel van het product te maken. Tijdens deze operatie moet u de technologie volgen, dus het is buitengewoon moeilijk om thuis het gewenste effect te bereiken;
• Nadat de band is afgekoeld, wordt een pleister aangebracht op een gelijkmatige laag aangekoekt rubber, maar voordat het oppervlak wordt gelijmd, is het vervelend om het voor te bereiden - reinigen en ontvetten;
• Bandenreparatie eindigt door een patch aan de buiten- en binnenkant van het product te lijmen. Zodat er geen luchtbel ontstaat tussen de lappen en de band, wordt het oppervlak glad gemaakt en in een klem geklemd. De band wordt minimaal 12 uur in deze staat gelaten.
• Het gerepareerde product kan een dag na de ingreep worden gebruikt.

In eerste instantie zal het nodig zijn om de druk in een dergelijk wiel dubbel te controleren (reparaties van slechte kwaliteit zijn vaak de oorzaak van luchtlekkage), evenals of er nieuwe hobbels verschijnen.

Wat te doen op de weg als er een hernia aan het stuur zit?

Als de band licht beschadigd is, zal de hobbel langzaam groeien. In dit geval moet de bestuurder allereerst de aanschaf van nieuwe banden plannen. Als een dergelijk defect echter abrupt optreedt tijdens het rijden, betekent dit dat de schade groot is en u in plaats van een defect wiel een reservewiel moet monteren.

Als de bestuurder ruimte bespaart of zijn auto lichter maakt en geen reservewiel in de kofferbak legt, is het enige dat in dit geval kan worden gedaan, het beschadigde voorwiel vervangen door het achterste. Dit zal de belasting van de hernia tijdelijk verminderen. De eigenaar van zo'n auto moet naar een bandenmontage of meteen naar een winkel voor nieuwe banden. Terwijl hij op zijn bestemming aankomt, moet hij de auto stoppen en dubbel controleren of de hobbel groter wordt. U kunt de belasting ervan verminderen door de band een beetje leeg te laten lopen.

Hoe lang rijdt de band na reparatie

Er is geen definitief antwoord op deze vraag, omdat chauffeurs verschillende rijstijlen gebruiken en de fabrikant mogelijk ook rubber van slechte kwaliteit gebruikt, waardoor de patch slecht op het oppervlak is geplakt. Ook heeft de mate van schade invloed op de levensduur van dergelijke gerepareerde banden.

Sommige bandenwinkels hebben een garantie van 6 maanden. Er zijn momenten (als de bestuurder de bovenstaande aanbevelingen opvolgt) dat de band ongeveer twee jaar meegaat. Het wordt bestuurders echter niet aangeraden om dergelijke banden te gebruiken, aangezien zelfs een goed gerepareerde band al zijn oorspronkelijke eigenschappen heeft verloren. Dit is slechts een noodmaatregel totdat de automobilist een nieuwe set banden koopt.

Als de zijbult gemakkelijk te zien is, zal de uitstulping aan het einde niet zo zichtbaar zijn. Het zal echter onmiddellijk voelbaar zijn door op het stuur te slaan (als het voorwiel opgezwollen is) of door met lage snelheid achterin de auto te springen. Hier is een korte video over hoe u de schadeplaats kunt vinden:

Waarom het stuur klopt. Het rubber controleren op oneffenheden. Bandenmontage

Hoe het wiel te beschermen tegen het verschijnen van hernia's?

Hier zijn enkele stappen die een bestuurder kan nemen om het oppompen van banden te voorkomen:

1. Inspecteer regelmatig alle wielen (dit kan worden gedaan bij het wisselen van banden per seizoen), evenals na een serieuze klap, bijvoorbeeld op de scherpe randen van een diep gat.
2. Probeer kuilen in de weg te vermijden en vermijd te hard rijden over scherpe obstakels (zoals stoepranden).
3. Overschrijd de optimale bandenspanningsindicator, die is ingesteld door de autofabrikant, niet;
4. Koop geen aftermarket-banden, vooral niet als u geen ervaring heeft met het opsporen van wielschade.

Het meeste dat de bestuurder kan doen om schade aan de wielen te voorkomen, is een rustige rijstijl. Het is altijd nodig om soepel te starten en te remmen voor de veiligheid van niet alleen rubber, maar ook andere belangrijke onderdelen van de auto. Naast comfort zal deze benadering van de bestuurder zijn gedrag op de weg zo voorspelbaar en veilig mogelijk maken voor andere weggebruikers.

Video over het onderwerp

Tot slot een gedetailleerde video over waarom u niet met een hernia moet rijden:

Ik zag DIT OP HET WIEL - DRINGEND VERANDEREN!

Vragen en antwoorden:

Hoeveel kost het om een ​​hernia op een wiel te repareren? Het hangt af van het financiële beleid van de bandenmontage, de grootte en locatie van de hernia. Ook wordt de prijs beïnvloed door de ruimte waarin de werkplaats zich bevindt. Prijzen variëren van $ 14 tot $ 70.

Kun je rijden met een kleine hernia? Een hernia is een potentieel gevaar van het barsten van een band bij snelheid, wat zeker zal leiden tot een ongeval. Daarom is het onmogelijk om te rijden met een hernia van het wiel, vooral als de auto beladen is.

Kan een hernia worden verholpen? De positie kan tijdelijk worden gecorrigeerd door een camera in het wiel, een extra interne verstevigde patch of stiksels met een nylondraad en extra vulkanisatie.