Hybride auto, hoe werkt het?

Veel industrieën zijn op zoek naar nieuwe oplossingen om de CO2-uitstoot te verminderen. Onder hen mag men niet achterblijven bij de automobielsector. Hybride voertuigen zijn gemaakt als reactie op technologische ontwikkelingen en milieueisen. Hun productie voldoet dus aan vrij specifieke normen. Hun eigenaardigheid hangt ook samen met hun manier van werken, die heel anders is dan machines met warmtemotoren.

Beknopt

Wat is een hybride voertuig?

Een hybride voertuig is een voertuig dat op twee vormen van energie rijdt: elektrisch en thermisch. Onder de motorkap van uw hybride auto vindt u dus twee verschillende motoren: een warmtemotor of verbrandingsmotor en een elektromotor.

Deze auto's vereisen aanzienlijke financiële investeringen in ontwikkeling. We hebben het over een grote hoeveelheid energie die nodig is voor verschillende productiefasen. In ruil voor deze eisen verbruiken hybride voertuigen minder brandstof (benzine of diesel) en zijn ze minder vervuilend.

Wat zijn de categorieën hybride voertuigen?

Er zijn verschillende technologieën ontwikkeld om bestuurders verschillende soorten hybride voertuigen aan te bieden. Er zijn dus klassieke hybride auto's, plug-in hybride auto's en lichte hybride auto's.

Dingen om te onthouden over klassieke hybriden

Deze voertuigen werken met een hybride-specifiek systeem waarbij de verschillende onderdelen van uw voertuig moeten samenwerken.

4 elementen die klassieke hybriden vormen 

Klassieke hybride auto's zijn opgebouwd uit vier basiselementen.

• Elektrische motor

De elektromotor is verbonden met de wielen van de auto. Hierdoor kan de auto met een lage snelheid rijden. Dankzij hem werkt de batterij wanneer de auto met lage snelheid rijdt. Wanneer de auto vertraagt, recupereert de elektromotor namelijk kinetische energie en zet deze vervolgens om in elektriciteit. Deze elektriciteit wordt vervolgens overgebracht naar de batterij om deze van stroom te voorzien.

• Warmte motor

Het is verbonden met de wielen en zorgt voor grip op de auto bij hoge snelheden. Het laadt ook de batterij op.

• batterij

De batterij wordt gebruikt om energie op te slaan en te herverdelen. Sommige onderdelen van een hybride auto hebben elektriciteit nodig om hun functies uit te voeren. Dit geldt met name voor de elektromotor.

De accuspanning is afhankelijk van uw automodel. Sommige modellen zijn uitgerust met batterijen met hoge capaciteit. Daarmee geniet je op grote afstand van de elektromotor, wat bij andere modellen met een lager stroomverbruik niet het geval zal zijn.

• Boordcomputer

Het is het centrale element van het systeem. De computer is aangesloten op de motoren. Hierdoor kan hij de oorsprong en aard van elk van de energieën ontdekken. Het meet ook zijn vermogen en herverdeelt het vervolgens volgens de behoeften van verschillende onderdelen van de auto en de beschikbaarheid van energie. Zorgt voor een vermindering van het verbruik van thermische energie door de werking van de warmtemotor te optimaliseren.

Hulp nodig om aan de slag te gaan?

Hoe werkt een klassieke hybride auto?

Het werkingsmechanisme van een klassieke hybride auto varieert afhankelijk van de snelheid van uw beweging.

Met verminderde snelheid

Warmtemotoren hebben de reputatie brandstof te verbruiken wanneer u door bevolkte gebieden of met lagere snelheden rijdt. In feite is de elektromotor op dit moment ontworpen om het brandstofverbruik te verminderen. Houd er rekening mee dat bij snelheden onder de 50 km / u de boordcomputer de warmtemotor van uw auto uitschakelt om de elektromotor te starten. Hierdoor kan uw auto op elektriciteit rijden.

Dit mechanisme vereist echter één voorwaarde: uw batterij moet voldoende zijn opgeladen! Voordat de verbrandingsmotor wordt uitgeschakeld, analyseert de computer de hoeveelheid beschikbare elektriciteit en beslist of hij de elektromotor kan activeren.

Versnellingsfase

Soms draaien twee motoren in uw hybride auto tegelijkertijd. Dit zal het geval zijn in situaties waarin uw auto veel kracht moet zetten, zoals tijdens de acceleratiefase of wanneer u een steile helling oprijdt. In dergelijke situaties meet de computer het energieverbruik van uw auto. Vervolgens start hij twee motoren om aan deze hoge energiebehoefte te voldoen.

Met een zeer hoge snelheid

Op zeer hoge snelheid wordt de warmtemotor gestart en de elektromotor uitgeschakeld.

Bij het vertragen en stoppen

Als je langzamer gaat rijden, slaat de warmtemotor af. Met regeneratief remmen kunt u kinetische energie terugwinnen. Deze kinetische energie wordt door de elektromotor omgezet in elektrische energie. En, zoals we hierboven zagen, wordt deze energie gebruikt om de batterij op te laden.

Maar wanneer gestopt, worden alle motoren uitgeschakeld. In dit geval werkt het elektrische systeem van het voertuig op batterijen. Wanneer het voertuig opnieuw wordt gestart, start de elektromotor opnieuw.

Plug-in hybride auto's: wat u moet weten?

Een hybride auto is een auto die een zeer grote batterijcapaciteit heeft. Dit type batterij is krachtiger dan conventionele hybrides.

De oplaadbare hybride heeft een warmtemotor en een elektromotor. Door de autonomie van de batterij kunt u de elektromotor echter over een lange afstand van stroom voorzien. Deze afstand varieert van 20 tot 60 km, afhankelijk van het merk van de auto. Ondanks dat hij is uitgerust met een verbrandingsmotor, kun je de plug-in hybride dagelijks gebruiken zonder de benzinemotor te gebruiken.

Deze bijzondere manier van werken speelt in op de drijvende kracht achter plug-in hybrides. Meestal is deze afstand 3 tot 4 kilometer in vergelijking met de kilometerstand van een conventioneel hybride voertuig. Plug-in hybride voertuigen werken echter op dezelfde manier als conventionele hybrides.

Er zijn twee verschillende categorieën elektrische hybrides. Dit zijn PHEV-hybriden en EREV-hybriden.

PHEV-hybriden

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) oplaadbare hybride voertuigen onderscheiden zich doordat ze via een stopcontact kunnen worden opgeladen. Zo kunt u uw auto thuis, bij een openbare terminal of op uw werk opladen. Deze auto's lijken sterk op elektrische auto's. Ze worden ook beschouwd als de overgang van warmtebeeldcamera's naar elektrische voertuigen.

EREV hybride voertuigen

EREV (Extended Range Electric Vehicles) oplaadbare hybrides zijn voertuigen die worden aangedreven door een elektromotor. De thermozuil levert alleen energie aan de generator als de batterij moet worden opgeladen. Vervolgens slaat hij zijn lading op dankzij een kleine dynamo. Met dit type auto krijgt u meer autonomie.

Enkele voor- en nadelen van hybride auto's

Als er voordelen zijn aan het gebruik van een hybride auto, zoals u zich misschien kunt voorstellen, zijn er ook nadelen...

Wat zijn de voordelen van een hybride auto?

• Lager brandstofverbruik

Hybride voertuigen zijn ontworpen om het verbruik van benzine of diesel te verminderen. Met twee motoren verbruikt een hybride auto minder energie dan een simpele auto met verbrandingsmotor.

• Auto in harmonie met de natuur

Hybride voertuigen stoten minder CO2 uit. Dit komt door de elektromotor, die het brandstofverbruik vermindert.

• Kortingen op sommige van uw belastingen

Verschillende structuren moedigen het gebruik van hybride voertuigen aan. Zo kunnen sommige verzekeraars u kortingen geven op uw contract als u hybride rijdt.

• Merkbaar draagcomfort

Bij lage snelheden of vertragingen zijn hybride voertuigen stil. Dit komt doordat de warmtemotor niet werkt. Deze voertuigen helpen de geluidsoverlast te verminderen. Bovendien hebben hybride voertuigen geen koppelingspedaal. Dit bevrijdt de bestuurder van alle beperkingen die gepaard gaan met schakelen.

• Duurzaamheid van hybride voertuigen

Hybride voertuigen hebben tot nu toe enige duurzaamheid en goede duurzaamheid getoond. Hoewel ze een bepaalde tijd zijn gebruikt, blijven de batterijen energie opslaan. De prestaties van de batterij gaan echter na verloop van tijd achteruit. Dit vermindert de opslagcapaciteit. Houd er rekening mee dat deze prestatiedaling pas merkbaar is na langdurig gebruik.

• Lagere reparatiekosten

Hybride voertuigen besparen u dure reparatiekosten. Hun ontwerp is tenslotte vrij specifiek en vereist daarom speciale zorg ... Ze zijn bijvoorbeeld niet uitgerust met een distributieriem, een starter of een versnellingsbak. Deze elementen zijn heel vaak de oorzaak van kleine problemen met warmtemotoren, wat heel vaak resulteert in hoge reparatiekosten.

• Milieubonus

Om het publiek aan te moedigen zogenaamde "schone" auto's te kopen, heeft de overheid een milieubonus in het leven geroepen waardoor toekomstige kopers tot 7 euro kunnen worden bijgestaan ​​bij de aankoop van een hybride auto. Deze bonus kan echter alleen worden verkregen bij de aanschaf van een elektrisch voertuig op waterstof of, in ons geval, een plug-in hybride. Voor een plug-in hybride mag de CO000-uitstoot niet hoger zijn dan 2 g/km CO50 en moet de actieradius in elektrische modus meer dan 2 km bedragen.

Let op: vanaf 1 juli 2021 wordt deze milieupremie met 1000 euro verlaagd, van 7000 naar 6000 euro.

• Geen verkeersbeperkingen

Hybride voertuigen hebben, net als elektrische voertuigen, geen last van rijbeperkingen die worden opgelegd tijdens pieken in de luchtverontreiniging.

Nadelen van het gebruik van hybride voertuigen

• Prijs

Het ontwerp van hybride voertuigen vereist een groter budget dan het ontwerp van voertuigen met verbrandingsmotor. Daarom is de aanschafprijs van hybride voertuigen hoger. Maar de total cost of ownership is op de lange termijn aantrekkelijker, aangezien de eigenaar van een hybride auto minder brandstof kwijt is en er ook minder onderhoudskosten zijn. 

• Beperkte kastruimte

Een ander nadeel dat door gebruikers wordt "veroordeeld" is het gebrek aan ruimte in sommige modellen. Er moet ruimte zijn voor batterijen en sommige ontwerpers verkleinen hun hoesjes om ze gemakkelijker te kunnen plaatsen.

• stilte

Als je te voet bent, is het heel gemakkelijk om verrast te worden door hybriden. Bij stilstand of lage snelheid maakt het voertuig zeer weinig geluid. Tegenwoordig wordt het akoestische voetgangersalarm echter geactiveerd bij snelheden tussen 1 en 30 km/u: niets meer om bang voor te zijn!