Anti-lek afdichtmiddel voor banden. Zal zo'n bescherming helpen?
Inhoud
De samenstelling van bandenafdichtmiddelen en het werkingsprincipe
Afdichtmiddelen voor tubeless banden zijn in eerste instantie een militaire ontwikkeling. In gevechtsomstandigheden kan een lekke band fataal zijn. Geleidelijk migreerden deze fondsen naar civiel vervoer.
Bandenafdichtingsmiddelen zijn een mengsel van vloeibare rubbers en polymeren, vaak versterkt met koolstofvezels, die de eigenschap hebben uit te harden wanneer ze worden blootgesteld aan zuurstof in kleine ruimtes. Het werkingsmechanisme van deze middelen zorgt ervoor dat ze niet uitharden terwijl ze in de band zitten, omdat de moleculaire structuur constant in beweging is. Reparatietanks bevatten een mengsel van gassen die bij gebruik het wiel zouden moeten opblazen.
Wanneer een lekke band in de band wordt gevormd, wordt het middel door luchtdruk door het gevormde gat verdreven. De diameter van het resulterende gat is vaak niet groter dan 5 mm. Het afdichtmiddel, dat door de punctie stroomt, wordt vanaf de omtrek naar het midden op de wanden bevestigd en hard uit. Vanwege het feit dat de dikte van een standaardband op het dunste punt niet minder dan 3 mm is en de diameter van de lekke band meestal klein is, zorgt een tunnel in het rubber gevormd op de plaats van schade ervoor dat het middel een stevige plug vormt .
De maximale lekdiameter die bandenafdichtmiddel aankan is 4-6 mm (afhankelijk van de fabrikant). Tegelijkertijd werkt het gereedschap alleen effectief op lekke banden in het gebied van de zool van de band, vooral in het gebied van de profielruggen. Een conventionele bandenvuller zal zijdelingse sneden niet elimineren, omdat de dikte van het rubber in dit gebied minimaal is. En om een kurk te vormen, heeft het afdichtmiddel niet genoeg oppervlak op de wanden van de punctie om veilig te fixeren en uit te harden. Uitzondering zijn gaatjes aan de puntzijde met een diameter van maximaal 2 mm.
Hoe bandenafdichtmiddel gebruiken?
Anti-lekbanden in de traditionele zin zijn preventieve maatregelen. Dit betekent dat ze gevuld moeten worden als de band nog niet beschadigd is. Meestal worden ze bandenvullers genoemd. Maar er zijn ook kitten die na een lekke band worden gegoten. In dit geval worden ze bandenreparatiekitten genoemd.
Bandenvullers worden in een koud wiel gegoten. Dat wil zeggen, het is noodzakelijk dat de auto na de rit enige tijd blijft staan. Om de anti-lekkage preventieve actie bij te tanken, moet u de spoel van het bandventiel losdraaien en wachten tot alle lucht het wiel heeft verlaten. Daarna wordt het afdichtmiddel grondig geschud en via het ventiel in de band gegoten. Houd er rekening mee dat u precies zoveel product moet invullen als de fabrikant voor uw bandenmaat aanbeveelt. Als de kit wordt gegoten, zal dit leiden tot een aanzienlijke onbalans van het wiel. Bij onvoldoende vulling werkt de anti-lekfunctie mogelijk niet.
Na het vullen van het product en het oppompen van de band, moet u enkele kilometers rijden met een snelheid van 60-80 km / u. Dit is nodig zodat het afdichtmiddel gelijkmatig over het binnenoppervlak van de band wordt verdeeld. Daarna, als er een merkbaar kloppen van het wiel is, is balanceren nodig. Als er geen onbalans wordt waargenomen, kan deze procedure worden verwaarloosd.
Reparatiekitten worden na een lekke band in de band gepompt. Voordat u gaat pompen, moet u het vreemde voorwerp uit het lek verwijderen, als het nog in de band zit. Reparatiekitten worden meestal verkocht in flessen met een mondstuk voor aansluiting op het bandventiel en worden onder druk in het wiel gepompt. Het principe van hun actie is vergelijkbaar met preventieve anti-punctuur.
Het moet duidelijk zijn dat bandenafdichtmiddel geen zeer effectieve en duurzame remedie is in de strijd tegen lekke banden. Het is onmogelijk om te voorspellen hoe lang de door het afdichtmiddel gevormde kurk in het gat van de band zal blijven zitten. Meestal is het genoeg voor enkele tientallen kilometers. Hoewel in sommige gevallen zo'n kurk een paar jaar meegaat. Daarom is het raadzaam om na een lekke band zo snel mogelijk naar een bandenreparatie te gaan, het wiel te reinigen van kitresten en regelmatig een pleister op de lekplaats aan te brengen.
In de Russische Federatie bekende afdichtingsmiddelen en hun kenmerken
Laten we eens kijken naar anti-lekkage die populair is in Rusland.
- Hi-Gear Tyre Doc. Preventief afdichtmiddel, dat volgens de instructies vóór een lekke band in de kamer wordt gegoten. Hoewel het kan worden gebruikt na schade. Verkrijgbaar in drie capaciteiten: 240 ml (voor banden van personenauto's), 360 ml (voor SUV's en kleine vrachtwagens) en 480 ml (voor vrachtwagens). De samenstelling wordt aangevuld met koolstofvezels, die de sterkte van de kurk en zijn levensduur vóór vernietiging verhogen. Ontworpen om te werken met gaatjes tot 6 mm. De prijs op de markt is vanaf 500 roebel per fles van 240 ml.
- Antiprocol ABRO. Verkocht in flessen van 340 ml. Het gereedschap hoort bij de reparatie, en als preventieve bandenvuller wordt ABRO meestal niet gebruikt. Het middel polymeriseert binnen enkele uren nadat het in de band is geïnjecteerd en kan bij een lekke band luchtlekkage niet elimineren. Het wordt gecompleteerd met een mondstuk met een snijwerk om op de montage van een wiel te wikkelen. Het wordt na een lekke band onder druk in de band gepompt. De prijs is ongeveer 700 roebel.
- Liqui Moly bandenreparatiespray. Vrij duur, maar, te oordelen naar de beoordelingen van automobilisten, een effectieve reparatiekit. Verkocht in een metalen spuitbus van 500 ml. Het kost ongeveer 1000 roebel. Geïnjecteerd in een beschadigde band. Door de aanvankelijk hoge druk in de cilinder, is er vaak na het vullen geen extra pompen van het wiel nodig.
- Komma Bandenzegel. Afdichtmiddel repareren. Geproduceerd in spuitbussen met een inhoud van 400 ml met een mondstuk met schroefdraad om op een wielfitting te wikkelen. Volgens het werkingsprincipe is deze remedie vergelijkbaar met de ABRO-antipunctuur, maar afgaande op de beoordelingen is deze iets minder effectief. Het kost gemiddeld 500 roebel per fles.
Soortgelijke fondsen worden geproduceerd door andere bedrijven. Hun werkingsprincipe en gebruikswijze is in alle gevallen ongeveer hetzelfde. Het verschil zit hem in de efficiëntie, die in verhouding staat tot de prijs.
