Geely lanceert een Chinees merk voor elektrische auto's dat Tesla verplettert
De Volvo-eigenaar laat zien dat hij elektrificatie serieus neemt.
Geely, het machtige Chinese conglomeraat dat momenteel eigenaar is van Volvo en Lotus, heeft een gloednieuw elektrisch merk gelanceerd: Geometry.
De lancering van het merk in Singapore ging gepaard met de introductie van Geometry's eerste model, de Geometry A sedan.
Terwijl Geely zegt dat Geometry zich in eerste instantie op de Chinese markt richt, is het van plan om de buitenlandse bestellingen uit te breiden en zijn productassortiment tegen 10 uit te breiden naar 2025 elektrische voertuigmodellen, waaronder SUV's en minivans.
Geely zegt dat het de naam Geometry en het eenvoudige naamgevingssysteem heeft gekozen om 'eindeloze mogelijkheden uit te drukken'.
De Geometry A is een kleine tot middelgrote sedan die zal concurreren met onder meer de Hyundai Ioniq en Tesla Model 3. Hij zal verkrijgbaar zijn in twee batterijniveaus: Standard Range met een batterij van 51.0 kWh, en Long Range. met een batterij van 61.9 kWh, die een actieradius van respectievelijk 410 km en 500 km mogelijk maakt.
Elk batterijniveau is verkrijgbaar in drie specificaties: A², A³ en Aⁿ.
Geometry A zal zelfs externe stopcontacten hebben voor het opladen van apparaten.
In tegenstelling tot veel Chinese auto's ziet de styling van de Geometry A er nogal onafhankelijk uit en ontbreekt het aan openlijke imitatie, hoewel er, als je het ons vraagt, een lichte Audi-invloed in die achterlichten zit.
Binnenin vind je een nette verhoogde middenconsole, een tweespaaks stuur in Tesla Model 3-stijl en een gigantisch infotainmentscherm op het dashboard.
De netheid van het interieur wordt benadrukt door een groot multimediascherm.
Geely zegt dat de Geometry A 13.5 kWh/100 km zal verbruiken – of minder dan de Nissan Leaf en Hyundai Kona EV – en een maximaal vermogen zal hebben van 120 kW/250 Nm.
De Geometry A zal beschikken over een aanzienlijke reeks actieve veiligheidsvoorzieningen die volgens Geely autonomie van niveau 2 zullen bieden. Inclusief automatisch noodremmen (AEB), actieve cruisecontrol, rijstrookassistent (LKAS), dodehoekmonitoring (BSM), rijstrookwissel assistentie en automatisch parkeren met één knop. Het zal zelfs een ingebouwde HD-recorder hebben om kopers de kosten van een DVR te besparen.
Hoewel de Geometry A nog lang niet is bevestigd voor de Australische markt, zegt Geely dat het 18,000 bestellingen heeft ontvangen uit landen buiten China waar elektrische voertuigen populair zijn, zoals Noorwegen en Frankrijk.
We hebben nog geen huidige Geely-modellen of het andere projectmerk van de Chinese gigant, Lynk & Co, aan de Australische kust.
Geometrie A mag dan indrukwekkend gedetailleerd zijn, maar niet indrukwekkend goedkoop.
De catalogusprijs van het elektrische voertuig in China zal tegen de huidige wisselkoers variëren van het equivalent van $43,827 tot $52,176 in Australische dollars. In China zijn de uiteindelijke kosten aanzienlijk lager als gevolg van overheidssubsidies, maar verwacht dat het nog meer zal kosten als het ooit hier aankomt.
Wilt u een Geely Geometry A van 500 km te koop in Australië? Vertel ons wat u denkt in de reacties hieronder.
