Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend
Kies je voor deze carrosserieversie, dan krijg je veel autoplaatwerk en natuurlijk veel binnenruimte. De Mondeo beknibbelt hier niet op. Het is genoeg voor zowel de voor- als achterbank (zelfs voor grote), en er is veel in de kofferbak, waarvoor de bestelwagenversie in principe 540 liter ruimte heeft.
Door de rugleuningen van de achterbank geleidelijk neer te klappen, kan het volume worden vergroot tot 1700 liter. In de Mondeo klapt alleen de rugleuning neer, niet de stoel, maar dat stoort niet zo veel aangezien het onderste gedeelte van de vergrote bagageruimte nog steeds vlak en gemakkelijk toegankelijk is. Toegankelijkheid wordt ook bepaald door de lage achterklep, die veel lager is dan die van een sedan of stationwagen, en zelfs diep in de achterbumper is uitgesneden.
Hoewel Ford meer naar de klassieke richting neigt, onderscheidt het zich nog steeds door technische uitmuntendheid en precieze mechanica. Het onderstel is overwegend zacht, maar maakt indruk met zijn dynamiek en stuurprecisie. Natuurlijk is setting ook belangrijk om een neutrale positie en gecontroleerde reactie te behouden. Door het chassis aan te passen, vonden ze voor bijna elke omstandigheid een goed compromis. De Mondeo heeft ook goede remmen. Naast de korte remweg is een goede dosering van de benodigde remkracht mogelijk.
Ford heeft zijn motoraanbod aanzienlijk vernieuwd, maar de grootste daarvan, de zescilinder, is grotendeels ongewijzigd gebleven. De Duretec V6 staat bekend om zijn betrouwbaarheid, duurzaamheid en weinig onderhoud. Ze hebben het alleen aangepast om een stillere en soepelere werking te bieden en tegelijkertijd de uitstoot te verminderen.
Hij verbergt met succes zijn nominale vermogen, vooral in het brandstofverbruik; niet bepaald onder de meer zuinige. De motor is lui bij hoge snelheden - hij mist manoeuvreerbaarheid. Ondanks dat de versnellingsbak niet slecht is en snelle, korte en precieze bewegingen mogelijk maakt, is er toch teveel werk met zo'n motor. Ook ontbreekt het ons aan elektronica die voorkomt dat de aandrijfwielen doorslippen. Er is te veel vermogen in lage versnellingen en iets slipt graag weg bij het wegrijden.
Dus zowel qua vorm als mechanica was Ford meer in de klassieke richting. Ze houden echter wel van de achterlichten, die (typisch voor bestelwagens de laatste tijd) in de pilaren zijn ingebouwd. Er is geen andere overbodige ontwerpervaring. Een toestel dat opweegt tegen een hoop digitale techniek is vooral een prachtige ovaalvormige analoge klok die het interieur prachtig siert.
De ergonomie van de bestuurdersstoel is goed (elektrische hoogteverstelling). Met leer beklede stoelen zijn het resultaat van huiselijke kennis; voor het equivalent van meer dan 1000 euro maken ze ze in Vrhnika IUV. De oppervlakken zijn goed, maar de grip is niet voor snel bochtenwerk. Maar het belangrijkste doel van de Mondeo is natuurlijk niet snelheid, maar de voldoening van ruimtelijkheid. En dat is gelukt. Met de kofferbak en het interieur als geheel, en met opbergvakken erin - iets minder. Anders: de wereld is niet voor iedereen even goed.
Igor Puchihar
Foto: Uros Potocnik.
Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend
Basisgegevens
| Verkoop: | Auto DOO-top |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €21.459,42 |
| Kosten testmodel: | €23.607,17 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 125kW (170 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 8,7 p |
| Maximale snelheid: | 225 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 9,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | cilindrisch - 4-takt - V 60° - benzine - dwars vooraan gemonteerd - cilinderinhoud 2498 cm3 - maximaal vermogen 125 kW (170 pk) bij 6000 tpm - maximaal koppel 220 Nm bij 4250 tpm |
|---|---|
| Energieoverdracht: | door motor aangedreven voorwielen - gesynchroniseerde transmissie met 5 versnellingen - 205/50 R 17 W banden (Goodyear Eagle NCT 5) |
| Mas: | lege auto 1518 kg |
| Externe afmetingen: | lengte 4804 mm - breedte 1812 mm - hoogte 1441 mm - wielbasis 2754 mm - rijhoogte 11,6 |
| Binnenafmetingen: | brandstoftank 58,5 l - lengte 1710 mm |
оценка
Het ontwerp van de automatische versnellingsbak van de Mondeo was tien jaar geleden misschien goed ontvangen, maar tegenwoordig, met steeds geavanceerdere automatische transmissies, kunnen we het niet langer claimen. Daarom zijn grote investeringen van meer dan 300 duizend gewoon zinloos.
Wij prijzen en verwijten
open ruimte
rijprestaties
комфорт
Apparatuur
niet TC
motor flexibiliteit
consumptie
