Gebroken aandrijfriem: kleine dingen in het leven of een reden voor tranen?
Er is een mening dat het breken van een aftermarket-aandrijfriem, in tegenstelling tot een distributieriem, niet zo erg is. Dat wil zeggen dat u bij ongepland overlijden van de riem deze eenvoudig kunt vervangen en de reis kunt voortzetten. Het belangrijkste is om een soort reserveriem bij je te hebben. Hoe moet de riem zijn? Het Avtovzglyad-portaal besloot hiernaar te kijken.
Om niet ongegrond te zijn, hebben we besloten ons voor antwoorden te wenden tot de grootste fabrikant van diverse banden en leverancier van vele transportbanden voor de automobielsector over de hele wereld, DAYCO.
AVZ: Wat staat een automobilist te wachten als de kronkelige riem breekt tijdens het rijden?
DAGCO: Een kapotte kronkelige riem is alleen in theorie “niet zo erg”. In de praktijk hangt alles af van de specifieke situatie en van de indeling van het aandrijfsysteem en de motorruimte. Een kapotte kronkelige riem kan andere elementen beschadigen, waaronder het binnendringen van de distributieaandrijving, wat ernstige gevolgen kan hebben voor de motor. Vergeet ook niet dat een kapotte kronkelige riem de bestuurder bedreigt met prestatieverlies van de door de riem aangedreven eenheden - wat als de auto op de snelweg vóór een bocht plotseling de stuurbekrachtiging verliest?
AVZ: Wat is van invloed op de slijtage van de riem, afgezien van een onprofessionele installatie?
DAGCO: Een van de factoren is slijtage en vroegtijdige vervanging van andere aandrijfcomponenten - rollen, katrollen. De riem en katrollen moeten in hetzelfde vlak draaien, en als er speling is als gevolg van slijtage van de lagers, beginnen er extra belastingen op de riem te werken. De andere factor is slijtage van de poeliegroeven, wat leidt tot slijtage van de riem langs de groeven.
AVZ: Hoe kan de gemiddelde gebruiker de mate van slijtage bepalen?
DAGCO: Eventuele slijtage aan de achterkant of ribzijde van de riem, scheuren, ongelijkmatige beweging van de riem wanneer de motor draait, geluid of piepen zijn tekenen dat het niet alleen nodig is om de riem te vervangen, maar ook om de oorzaak te vinden. De problemen liggen niet zozeer in de riem zelf, maar in de katrollen en de bijbehorende apparaten.
AVZ: Kunt u zelf de riemspanning bepalen of heeft u professionele apparatuur nodig?
DAGCO: Moderne motoren hebben automatische spanners, die, als de riem correct is geselecteerd, de gewenste spanning instellen. In andere gevallen wordt aanbevolen om speciaal gereedschap te gebruiken om de spanning te controleren, bijvoorbeeld de Dayco DTM Tensiometer.
AVZ: Wat is het verschil tussen DAYCO-riemen en andere fabrikanten?
DAGCO: Dayco is een ontwerper, fabrikant en leverancier van motoraandrijfsystemen voor zowel de automobielassemblagelijn als de aftermarket. De kwaliteit van Dayco wordt vertrouwd door toonaangevende autofabrikanten. Zelfs in de ontwerpfase selecteert Dayco de optimale oplossing voor elke specifieke transmissie in overeenstemming met de prestatie-eisen en technische en functionele omstandigheden van elke toepassing.
AVZ: Moet ik de aanbevelingen van de autofabrikant volgen over wanneer ik de riemen moet vervangen?
DAGCO: De autofabrikant regelt de vervangingstermijn op basis van kilometerstand. Maar deze aanbevelingen zijn slechts een richtlijn en suggereren dat de auto en al zijn systemen correct zullen worden bediend en regelmatig en tijdig zullen worden onderhouden. De levensduur van de riem kan worden verkort door krachtig rijden of bijvoorbeeld bergrijden in extreem koude, warme of stoffige omstandigheden.
AVZ: Fluitend geluid bij gemiddelde motorbelasting - zijn het de riem of de rollen?
DAGCO: Ruis is een duidelijk teken dat een diagnose nodig is. De eerste aanwijzing is een piepend geluid van de riem bij het starten van de motor. De tweede aanwijzing is een fluitsignaal dat onder de motorkap vandaan komt bij het parkeren van de auto of bij het controleren van de generator. Let bij draaiende motor op beweging van de riem en let op trillingen of overmatige beweging van de automatische spanrol. Het ophouden van het geluid na het spuiten van vloeistof op de geribbelde zijde van de riem duidt op een verkeerde uitlijning van de poelies; als het geluid luider wordt, ligt het probleem in de spanning ervan.
AVZ: En de laatste vraag: heeft de riem een vervaldatum?
DAGCO: Banden vallen onder de norm DIN7716, die de opslagomstandigheden en -termijnen regelt. Als ze worden gevolgd, kan de periode oplopen tot 5 jaar of langer.
