Fiat Seicento - Vervangen van de alternatorriem

De dynamoriem verslijt zoals elk ander rubberen onderdeel in een auto. Het meest voorkomende teken van zijn slechte prestaties is kraken. Een beschadigde riem kan de auto immobiliseren, dus u moet van tevoren voor de staat ervan zorgen.

Laten we beginnen door de auto vanaf de voorpassagierszijde op te tillen en het wiel te verwijderen. Draai vervolgens de spanbout van de dynamo los - u hebt een sleutel van 17 nodig.

Foto 1 - Bout dynamospanner.

Dan lossen we de riemspanning met een soort vering, bijvoorbeeld leunend op de basis waar de accu en generator zich bevinden.

Foto 2 - Het moment van het losmaken van de riem.

Om de riem te verwijderen, moet u ook de sensor bij het tandwiel losdraaien.

Foto 3 - De sensor losschroeven.

Doe de oude riem af. 

Foto 4 - Verwijderen van de oude riem.

We plaatsen een nieuwe - er kunnen hier problemen zijn, omdat. de nieuwe riem is hard genoeg en god wil er niet in. Dus zetten we eerst een groot wiel op, en dan zoveel mogelijk op het bovenste deel van het generatorwiel, dan schakelen we over naar versnelling V. We schroeven twee bouten in en draaien de moer tegen de klok in.

Foto 5 - Hoe een nieuwe riem omdoen.

Hierdoor zal de riem volledig barsten.

Foto 6 - Pakketten op katrollen installeren.

Daarna gaan we verder met het spannen van de riem. We moeten de spanbout een beetje aandraaien, maar we kunnen problemen krijgen omdat de moer zou kunnen draaien. Je moet het vangen met iets (tweede 17 of tang) dat veel oefening en motor knuffelen vereist. Span de riem met de brug aan (maar niet te strak - de riem moet stijf zijn, maar moet bij meer druk doorhangen).

Foto 7 - Een nieuwe riem spannen.

(Arthur)