Fiat Chrysler en Renault werken samen als Nissan dreigt zich terug te trekken uit de alliantie
Renault stopt vanwege de zorgen van Nissan, waardoor Fiat Chrysler zijn enorme fusievoorstel intrekt.
Fiat Chrysler heeft zijn fusievoorstel ter waarde van 35 miljard dollar met Renault ingetrokken, waarbij hij de Franse regering de schuld gaf van “moeilijke politieke omstandigheden”.
Deze fusie zou een van de grootste stappen in de auto-industrie ooit zijn en zou de derde grootste autogroep ter wereld creëren.
Fiat Chrysler (FCA) heeft een 50/50 fusieovereenkomst ingetrokken waarvan zij zei dat deze “aanzienlijke voordelen voor alle partijen zou opleveren”, en zei alleen dat “het duidelijk is geworden dat de politieke omstandigheden in Frankrijk momenteel niet bestaan voor een dergelijke combinatie.” . succes voortzetten.”
De Franse kant had meer tijd nodig om de deal goed te keuren, die volgens de Japanse CEO van Nissan "een fundamentele herziening van de bestaande relatie tussen Nissan en Renault zou vereisen." De Franse regering, die 15% van Renault bezit, was niet bereid op te treden zonder de garantie dat de deal er niet toe zou leiden dat Nissan de alliantie zou verlaten.
Andere zorgen waren onder meer een fusie die banen in Frankrijk garandeerde en complicaties die gepaard gingen met de fusie van FCA met een gedeeltelijk staatsbedrijf.
De alliantie tussen Nissan en Renault is in rep en roer sinds de voormalige CEO van Nissan/Renault, Carlos Ghosn, in Japan werd gearresteerd op beschuldiging van onderrapportage van inkomsten en misbruik van bedrijfsmiddelen.
Leidinggevenden van Nissan beweren dat Ghosn bedrijfsmiddelen heeft misbruikt.
De advocaat van Ghosn zegt dat de aanklachten tegen hem verband hielden met een interne Nissan-zaak. Hij werd op borgtocht vrijgelaten en verschillende keren opnieuw gearresteerd.
De Japanse leidinggevenden van Nissan hebben hun teleurstelling geuit over het feit dat het merk onder leiding van Ghosn zich in bepaalde markten te sterk heeft gericht op de verkoop van wagenparken, waardoor de waarde ervan is gedaald. De Japanners hebben zich in het verleden verzet tegen verdere integratie met Renault en vrezen dat de Europese reus zijn onafhankelijkheid zal verliezen.
De inspanningen om de invloed en controle van Renault over Nissan te beperken worden voortgezet. Eerder dit jaar werd gemeld dat zelfs de Japanse regering geïnteresseerd is in het behoud van de onafhankelijkheid van Nissan, en bij voorkeur zelfs het verminderen van Renault's belang van 43 procent in het legendarische Japanse merk.
Het technologiepartnerschap van Renault met Mercedes-Benz-moederbedrijf Daimler kan ook in gevaar komen, omdat de nieuwe CEO van de Duitse gigant, Ola Källenius, geen plannen heeft om eerdere overeenkomsten te verlengen.
De X-Klasse en Renault Alaskan vloeien voort uit de bredere overeenkomsten voor het delen van technologie van de groep.
Fiat Chrysler heeft momenteel nog geen fusiepartner, al voerde het eerder al gesprekken met Renault's belangrijkste rivaal PSA (eigenaar van Peugeot, Citroen en Opel).
Dankzij de samenwerking tussen Nissan, Renault, Mitsubishi en Daimler hebben auto's als de Mercedes-Benz X-Klasse en Infiniti Q30 de basis van Nissan en Mercedes gedeeld, evenals de gezamenlijk ontwikkelde familie van 1.3-liter turbobenzinemotoren die door Renault en Mercedes worden gebruikt. -Kleine Benz-auto's.
De Infiniti Q30 en QX30 worden geproduceerd onder het premiummerk Nissan, maar vertrouwen op het chassis en de aandrijflijnen van Benz.
Denk je dat gigantische autobedrijven betere auto’s maken? Vertel ons wat u denkt in de reacties hieronder.
