5 Ernstige problemen met het gaspedaal
Inhoud
Wanneer problemen met de motor beginnen, gaat de bestuurder uiteraard op zoek naar de oorzaken van de storing. Hij controleert veel verschillende componenten, vervangt zelfs verschillende reserveonderdelen, maar alles tevergeefs. Het AutoVzglyad-portaal vertelt ons waar we de zwakke schakel moeten zoeken.
De oorzaak van veel problemen kan een vuile of defecte gasklep zijn, omdat deze unit dient om de luchttoevoer naar de motor te regelen. En de sensor kan ook kapot gaan. Hieronder staan vijf redenen waarom we kunnen oordelen dat de gasklepmontage aandacht vereist, samen met overigens andere systemen van de machine.
Controleer het motorlampje aan
Het waarschuwingslampje gaat branden wanneer de motorregeleenheid onjuiste waarden van de sensor ontvangt. De storing kan worden gecontroleerd door een scanner op de machine aan te sluiten. Als de gasklep inderdaad open staat, maar de scanner het tegendeel aangeeft, duidt dit op een defect aan de sensor. Het is interessant dat zo'n fout ronddwaalt. Dat wil zeggen dat de noodlamp periodiek kan uitgaan, wat de bestuurder in verwarring zal brengen.
Moeilijk begin
Problemen met het gaspedaal manifesteren zich duidelijk wanneer de bestuurder na een lange stop de motor probeert te starten. De auto start moeilijk en vervolgens schudt de motor totdat deze de bedrijfstemperatuur bereikt.
De revoluties “zweven”
Bij stationair en gemiddeld toerental begint de toerentellernaald zijn eigen leven te leiden. Dit kan een vuile stationairsnelheidssensor zijn of een probleem met de gasklep. Daarom adviseren wij u om beide knooppunten te inspecteren.
Verminderd motorvermogen
Als de auto traag begint te accelereren, reageert de motor lui op het indrukken van het gaspedaal, dan is dit een ander teken van een defect aan de gaspedaalsensor.
Natuurlijk geeft een vermogensdaling niet duidelijk aan dat de boosdoener van het probleem het gaspedaal is. Er kan een heel "boeket" van verschillende "zweren" zijn. Maar tijdens reparaties is dit ook een reden om dit toestel te inspecteren.
Het brandstofverbruik is toegenomen
Nog een indirect teken van problemen met de demperpositiesensor. Als de motor echter trek in brandstof heeft gekregen, adviseren wij u om de bruikbaarheid van de sensor te controleren. Het probleem kan worden veroorzaakt door verlies van contact op de "slider". De reden is eenvoudige slijtage van de weerstandslaag, waardoor het elektrische contact verdwijnt.
Ten slotte merken we op dat de oorzaak van de hierboven genoemde problemen ook een veelvoorkomend defect kan zijn, zoals het vastlopen van de gasklep. Het wordt veroorzaakt door afzettingen bij hoge temperaturen, die de mobiliteit van het "gordijn" belemmeren. Er is maar één uitweg in een dergelijke situatie: het gebruik van speciale autochemicaliën. Toegegeven, er zijn niet veel van dergelijke medicijnen op de markt.
Van de geïmporteerde producten kan wellicht alleen de door Liqui Moly (Duitsland) ontwikkelde Pro-Line Drosselklappen-Reiniger spuitbus worden onderscheiden. Dit product is bedoeld voor het reinigen van onderdelen van het inlaatkanaal van benzinemotoren. Door het gebruik ervan kunt u veel problemen oplossen. Dit is vooral belangrijk voor motoren met een hoge compressieverhouding.
Vaak ontwikkelen ze dichte koolstofafzettingen op de inlaatkleppen, die alleen kunnen worden verwijderd met behulp van Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, wat een hoog doordringend effect heeft. Het medicijn herstelt snel de mobiliteit van de gasklep, zonder deze te demonteren. De spuitbus zelf bevat een complex van wasmiddeladditieven en speciale synthetische componenten die een antiwrijvingsfilm vormen op de oppervlakken van onderdelen. Deze coating vertraagt het proces van daaropvolgende afzetting van koolstofafzettingen in het inlaatkanaal. Het medicijn wordt geleverd in blikjes van 400 gram, waarvan de inhoud voldoende is voor ongeveer 2-3 behandelingen.
