Koppeling. Waarop letten bij het kiezen en installeren?

Trekhaken zijn een van de handigste autoaccessoires. Door de jaren heen hebben ze met hun vele toepassingen de erkenning gekregen van veel autogebruikers. Niet iedereen weet echter waar hooks uit bestaan ​​en waar je op moet letten bij de beslissing om ze te installeren.

Er zijn tegenwoordig verschillende soorten trekhaken op de markt: haken met een verwijderbare kogel, automatische onthaken, semi-automatische en intrekbare haken. De eerste hiervan is een populaire oplossing, waarbij de bal van de haak met bevestigingsschroeven aan het lichaam wordt bevestigd. De kogel kan worden gedemonteerd door de bouten los te draaien met een sleutel.

Een standaard trekhaak bestaat uit meerdere aan elkaar gekoppelde onderdelen. Vanwege wijzigingen in het ontwerp van auto's, waaronder het chassis en de montagesystemen, moet deze worden aangepast aan een specifiek automodel. “Het belangrijkste structurele element van de haak is de body, die bestaat uit: de hoofdbalk, montagebeugels en kogelhouders. Het lichaam van de haak is meestal verborgen achter een bumper, die vaak moet worden uitgesneden voor de elementen die de bal vasthouden. Balken hoeven niet recht te zijn - ze kunnen gebogen worden, vooral aan de twee uiterste uiteinden. Hun lengte varieert van enkele tientallen centimeters tot bijna twee meter”, legt Mariusz Fornal, Head of Design bij Steinhof, uit.

De beugels waarmee de kit aan de auto wordt bevestigd, zijn belangrijk tijdens de hele puzzel. Meestal zijn ze gemaakt van plaatstaal met een dikte van 8-10 mm en zijn ze vastgeschroefd. Meestal hebben ze een rechthoekige vorm, maar dit hangt af van de behoeften en de beschikbaarheid van vrije ruimte in de auto. Aan de onderkant van de balk zijn houders gelast waaraan de haakbal is bevestigd.

Het meest karakteristieke onderdeel van de set is natuurlijk de bal. Het bevindt zich meestal in het midden van de giek en stelt u in staat een aanhangwagen te trekken. Naast de bovenstaande items levert de fabrikant ook een stopcontacthouder mee. Hij is gemaakt van kunststof of plaat en wordt met de bijgeleverde schroeven op de balhouder geschroefd. Vanwege de elektrische kabelboom moet het stopcontact de aanhangwagen kunnen verlichten of zelfs de apparaten die erin staan ​​van stroom kunnen voorzien, indien aanwezig.

Zorg ervoor dat u de isolerende massa of bodembescherming (indien aanwezig) verwijdert op de contactpunten tussen de componenten van de trekhaak. De hakenset wordt bevestigd met schroeven en ringen van de fabrikant. De kit bevat ook sleutels en een plug voor verwijderbare ballen. Het montageproces moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant.

Het is de moeite waard om iets meer te zeggen over de kwestie van de verlichting van aanhangwagens. Er zijn twee harnassen op de markt: met een 7-pins connector en met een 13-pins connector. Ze zijn universeel, universeel met een module en ontworpen voor dit model. De keuze van het harnas hangt af van het type en de complexiteit van het elektrische systeem dat in een bepaald voertuig wordt gebruikt, wat we willen trekken of wat voor bagagedrager of andere accessoires we willen installeren.

Zie ook: Een gebruikte auto kopen - hoe laat u zich niet misleiden?

Aan de haak kunnen we een kleine aanhanger trekken, de zogenaamde lichte aanhanger (tot 750 kg), maar ook een caravan. De fietsendrager kan ook op de trekhaakkogel worden gemonteerd. We zullen de 7-pins kabelboom met succes gebruiken op aanhangwagens tot 750kg GVW. Deze bundel zendt alleen de hoofdlichtseinen uit, d.w.z. richting-, positie-, rem- en mistlampen, daarom volgens EU-regelgeving alleen voor dit type aanhangwagen te gebruiken. Zwaardere aanhangers moeten hun eigen achteruitrijlicht hebben en deze functie kan alleen worden geleverd met een 13-polige kabelboom. Bovendien kan alleen zij bijvoorbeeld een camping bedienen die is uitgerust met een koelkast, een fornuis en een aantal andere apparaten die een constante stroomvoorziening nodig hebben.

Afhankelijk van de complexiteit van het elektronische systeem van een bepaald voertuigmodel, wordt een elektronische regelmodule bij de kabelboom geleverd. Niet altijd nodig, maar een trekhaak met een module is wel nodig voor auto's met: een CAN-bus besturingssysteem (een soort “OS”), Check Control lichtregeling (een computer informeert de bestuurder over doorgebrande lampen) en parkeersensoren .

De haak kan in een garage worden geïnstalleerd als we het professioneel kunnen doen. Als het apparaat is geïnstalleerd, is het noodzakelijk om naar het servicestation te komen om een ​​certificaat van correcte installatie en naleving van de vereisten voor haakgoedkeuring te verkrijgen. Na een voorcontrole geeft de diagnosticus het juiste document af: bevestiging van de aankoop van de haak, naamplaatje op de haak, goedkeuringscertificaat (op het typeplaatje), montage-instructies bevestigd aan de haak en correcte montage. Neem na ontvangst van het certificaat contact op met de afdeling Communicatie om de juiste vermelding in het registratiecertificaat te verkrijgen. Wat is nog meer de moeite waard om te onthouden in het kader van het gebruik van een auto met een gemonteerde trekhaak?

Zie ook: Hoe zorg je voor de batterij?

Controleer de boutverbindingen elke keer na het rijden van ongeveer 1000 km, en als de moeren los zitten, moeten de bouten worden vastgedraaid met het juiste aanhaalmoment. We moeten de bal schoon houden. Het is de moeite waard eraan te denken dat alle mechanische schade aan de trekhaak de verdere werking ervan uitsluit.