Reed: Kia Picanto

Picanto ontwikkelt zich

De Picanto zal ook de belangstelling voor het subcompacte aanbod van Kia vergroten. Dankzij het succesvolle hoofd van Kia's designafdeling, de Duitser Peter Schreier, is de Picanto ook op het eerste gezicht een auto, eigenlijk overtuigend. We bekijken het van alle kanten, ondanks zijn kleine formaat straalt volwassen leven uit.

Aan de voorkant overtuigen naast het kenmerkende masker (dat Kia de tijgerneus noemt) ook beide paren koplampen en dagrijlichten in combinatie met richtingaanwijzers. Ondanks zijn kleine formaat werkt de zij-bypass als een volwassene (vooral met een wigvormig uitsteeksel aan de zijkant, waarin haken zijn geïnstalleerd, die als eerste uitrekken in auto's van deze klasse). De achterkant is ook mooi, met slim gestileerde koplampen die het verschil accentueren.

Het interieur is op het niveau van een auto voor de hogere klasse.

Een dergelijke ernst wordt gevoeld met alle frisheid in het interieurontwerp. Een dashboard met een dwarsinzet in een andere kleur en (in deze kleur) een repetitieve tijgerneus als inleg in het stuur fleuren de leefruimte op. drie meter ze wekken de indruk dat we in een auto van een hogere klasse zitten, hetzelfde geldt voor een prettig herhalend motief: de radio boven de middenconsole en de ventilatie- en airco-regeleenheid eronder erin. Onder beide, in de middenconsole, vind je naast de verstelbare flessenhouders ook USB-, iPod- en AUX-aansluitingen. Ook is er ondersteuning voor het verbinden van de telefoon met bluetooth (en bedieningsknoppen op de rechter stuurspaken). In veel opzichten presteert de Picanto beter dan veel van de grotere voertuigen met dashboard in bereik en ontwerp.

Zes centimeter langer

Natuurlijk duurt het alleen lang in de auto 3,6-meterswe kunnen geen ruimtelijke wonderen verwachten. Maar achterin is er voldoende beenruimte, zelfs met de juiste stoel voor een goede bestuurder van 180 cm. Ook over de voorstoel mogen we niet klagen. In vergelijking met zijn voorganger is de nieuwe Picanto ontworpen om: zes centimeter langer, en hun wielbasis is met 1,5 cm vergroot. Het resultaat is ook een kwart grotere koffer (200 l)dat blijft zo groot, zelfs met een versie die ook LPG gebruikt om benzine aan te drijven en twee brandstoftanks onder de kofferbak op te bergen (maar er is geen ruimte voor een reservewiel in deze Picant!).

Ondanks de significante verhoogde lichaamskracht (evenals verbeterde passieve veiligheidsuitrusting: zes standaard airbags kan worden aangevuld met een zevende om de knieën van de bestuurder te beschermen) en de auto zelfs rond 10 pond lichter van zijn voorganger. Zo hebben de drie nieuwe motoren minder moeite om voldoende vermogen te leveren en een nog beter benzineverbruik.

Drie of vier cilinders?

Dit gaat eigenlijk over twee benzine, een driecilinder met een cilinderinhoud van iets minder dan duizend kubieke meter en een viercilinder met een inhoud van iets meer dan 1,2 liter. Om nog betere resultaten te behalen op het gebied van CO2-uitstoot, heeft Kia ook het volgende voorbereid:dubbelzijdige motordie voor de aandrijving benzine of LPG gebruikt (wat schoner blijkt te zijn in termen van lagere CO2-uitstoot).

Wat het meest lovenswaardig lijkt aan de nieuwe Picant, is het besluit van Kia om het uit te rusten met zoveel diverse accessoireswaarmee de Picanto kan transformeren van een prettig autootje tot een bijna luxe exemplaar. Er is een breed scala aan accessoires beschikbaar, waaronder lederen binnenkant of smart key. Het stelt de Picant ook in staat om te ontgrendelen, in te voeren, te starten, te verlaten en te vergrendelen, en houdt hem alleen in je zak (wat zelfs sommige echte prestige-auto's zich niet kunnen veroorloven).

Ze zijn er ook LED-dagrijverlichting projectiekoplampen, automatische airconditioning, glas om de penetratie van ultraviolette stralen in het auto-interieur te verminderen, koplampsysteem "begeleid me naar huis" en extra opslagruimte, verwarmde voorstoelen en zelfs een stuur, zonnekleppen met een spiegel (ook aan de bestuurderskant, wat qua afwerking een lichte teleurstelling opleverde, omdat deze tijdens gebruik uit elkaar viel), evenals sensoren die voor velen erg handig zijn als parkeerassistent, waaronder een automatisch vasthoudapparaat bij het vertrekken vanaf de plaats.

Kortom, Picanto verbergt in zijn naam dat het deze keer warm is. We zullen alleen het enthousiasme voor de aankoop moeten bedwingen, aangezien dit in minder dan zes maanden voor de Sloveense markt wordt beloofd.

tekst: Tomaž Porekar, foto: instituut