De Europese Commissie eist dat batterijen duidelijk worden geëtiketteerd: CO2-balans, gerecycleerd materiaal, enz.
De Europese Commissie heeft voorstellen ingediend voor regels die batterijfabrikanten moeten volgen. Ze moeten leiden tot een duidelijke etikettering van kooldioxide-emissies tijdens het fabricageproces van batterijen en moeten de inhoud van gerecyclede cellen reguleren.
EU-batterijvoorschriften - tot nu toe alleen een voorlopig bod
Het werk aan batterijregelgeving maakt deel uit van de nieuwe Europese milieucursus. Het doel van het initiatief is ervoor te zorgen dat de batterijen hernieuwbaar en niet-vervuilend zijn en in overeenstemming zijn met de doelstelling om tegen 2050 klimaatneutraliteit te bereiken. Geschat wordt dat de Europese Unie in 2030 17 procent van de wereldwijde vraag naar batterijen zou kunnen produceren, en dat de EU zelf 14 keer zo snel zou kunnen groeien als het huidige niveau.
De eerste belangrijke informatie betreft de koolstofvoetafdruk, d.w.z. kooldioxide-emissies in de productiecyclus van batterijen. De administratie ervan wordt verplicht vanaf 1 juli 2024. Daarom zouden schattingen op basis van oude informatie eindigen omdat nieuwe gegevens en gegevens van de bron voor de ogen zouden liggen.
> Nieuw rapport TU Eindhoven: Elektriciens stoten SIGNIFICANT minder CO2 uit, ook na toevoeging batterijproductie
Vanaf 1 januari 2027 zijn fabrikanten verplicht om de inhoud van gerecycled lood, kobalt, lithium en nikkel op verpakkingen te vermelden. Na deze communicatieperiode gelden de volgende regels: Vanaf 1 januari 2030 moeten batterijen minimaal 85 procent lood, 12 procent kobalt, 4 procent lithium en nikkel recyclen.. In 2035 worden deze waarden verhoogd.
De nieuwe regels leggen niet alleen bepaalde processen op, maar stimuleren ook recyclage. Ze zouden een wettelijk kader moeten creëren om investeringen in het hergebruik van eenmaal gebruikte stoffen te vergemakkelijken, want - een welsprekend voorstel:
(…) Batterijen zullen een sleutelrol spelen bij de elektrificatie van het wegvervoer, wat de uitstoot aanzienlijk zal verminderen en zowel de populariteit van elektrische voertuigen als het aandeel van hernieuwbare energie in de energiemix van de EU zal vergroten (bron).
Op dit moment zijn in de Europese Unie sinds 2006 voorschriften voor het weggooien van batterijen van kracht. Hoewel ze goed werken met 12 volt loodzuuraccu's, zijn ze niet geschikt voor de plotseling exploderende markt voor lithium-ioncellen en hun opties.
Introfoto: illustratief prototype Solid Power-cel met vast elektrolyt (c) Solid Power
Dit kan je interesseren:
