Europese Commissie: tegen 2025 zal de EU voldoende elementen kunnen produceren voor haar eigen elektriciens.
Vicevoorzitter van de Europese Commissie, Maros Szefkovic, zei dat de Europese Unie in 2025 in staat zal zijn voldoende lithium-ioncellen te produceren om aan de behoeften van een groeiend aantal elektrische voertuigen te voldoen. Op deze manier zal de auto-industrie niet afhankelijk zijn van geïmporteerde onderdelen.
De Europese Unie zal het Verre Oosten inhalen ten koste van bedrijven uit… het Verre Oosten?
Shefkovic gelooft dat de EU niet alleen in haar eigen behoeften zal kunnen voorzien, maar misschien zelfs zal gaan exporteren. Volgens Reuters (bron) zullen we tegen 2025 lithium-ioncellen produceren die in staat zijn om minstens 6 miljoen elektrische voertuigen te produceren. Ervan uitgaande dat de gemiddelde elektricien een batterij van 65 kWh heeft, krijgen we 390 miljoen kWh, oftewel 390 GWh.
Het is echter de moeite waard eraan toe te voegen dat dit productiepotentieel voor een klein deel het resultaat zal zijn van de activiteiten van Europese bedrijven. Op ons continent investeren naast het Zweedse Northvolt ook het Zuid-Koreaanse LG Chem en het Chinese CATL, om de grootste te noemen. Sinds kort probeert Panasonic dit ook te doen:
> Panasonic plant samenwerking met Europese bedrijven. Een mogelijke lithium-ionbatterijfabriek op ons continent?
Reeds in 2025 zullen 13 miljoen voertuigen met lage en nulemissie, dat wil zeggen hybride en elektrische voertuigen, op de wegen van de deelstaten worden gebruikt. De geplande snelle ontwikkeling van lithium-ionbatterijen en waterstof die worden gebruikt bij de productie van zacht staal zal de EU naar verwachting in staat stellen om tegen 2050 klimaatneutraliteit te bereiken.
Openingsfoto: platen met elektroden op de productielijn. De volgende stappen omvatten een opgerolde, verzegelde en met elektrolyt gevulde (c) DriveHunt / YouTube:
Dit kan je interesseren:
