Het SsangYong-tijdperk is officieel voorbij! De specialist in elektrische voertuigen heeft Mahindra vervangen als de nieuwe eigenaar van een ander automerk in Korea, en zijn enige focus zal liggen op elektrische voertuigen.

De line-up van SsangYong wordt bijgewerkt onder een nieuwe eigenaar.

SsangYong heeft eindelijk een nieuwe eigenaar: Korea's nummer drie automerk is officieel overgenomen door een specialist in elektrische voertuigen (EV).

Zoals verwacht hebben we het over de Koreaanse startup Edison Motor, die momenteel emissievrije vrachtwagens en bussen verkoopt. Dit resulteerde in een "deal" van 305 miljard gewonnen (AU$355.7 miljoen) voor het consortium.

Vorige eigenaar Mahindra & Mahindra kocht SsangYong in 2010 toen laatstgenoemde surseance van betaling aanvroeg vanwege financiële problemen. Snel vooruit naar begin 2021 en de geschiedenis zal zich herhalen als een gerapporteerde 60 miljard gewonnen (AU$70 miljoen) schuld is ingediend.

Na een decennium van mislukte pogingen om het roer om te gooien met SsangYong, besloten Mahindra & Mahindra om er vanaf te komen. Uiteindelijk begonnen ze een langdurige juridische zoektocht naar een nieuwe eigenaar die uiteindelijk eindigde voor Edison Motor, die grootse plannen heeft.

Vanaf het begin heeft Edison Motor 50 miljard won (AU$58.3 miljoen) geïnvesteerd in bedrijfskapitaal om SsangYong te helpen het hoofd boven water te houden, waarbij de rest van het acquisitiegeld een deel van zijn schuld aan financiële instellingen zal afbetalen.

SsangYong blijft echter in de rechtbank totdat het businessplan van Edison Motor is goedgekeurd, onder meer door een meerderheid van 66 procent van de schuldeisers. Het moet voor 1 maart zijn ingediend.

Het businessplan van Edison Motor omvat een drastische verschuiving van de focus van SsangYong van SUV's en personenauto's met verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen in het komende decennium, hoewel de overgang al is begonnen met de middelgrote SUV Korando e-Motion.

Afgelopen juli kondigde SsangYong naar verluidt plannen aan om zijn enige autoassemblagefabriek te sluiten, en de verkoop zal helpen bij de financiering van de bouw van een gloednieuwe fabriek voor elektrische voertuigen, die ook in de Zuid-Koreaanse regio Pyeongtaek zal worden gevestigd.

Ter referentie: de wereldwijde verkoop van SsangYong (inclusief Australië) daalde met 21% tot slechts 84,496 eenheden in 2021, met een operationeel verlies van 238 miljard won (AU$277.5 miljoen) van 1.8 biljoen won ($2.1 miljoen) tussen januari en september. miljoen). AXNUMXb) inkomen.