Gaan elektrische auto's kapot? Welke reparaties hebben ze nodig?
Op discussiefora komt de vraag over het uitvalpercentage van elektrische auto's steeds vaker naar voren - gaan ze kapot? Moeten elektrische auto's gerepareerd worden? Is het de moeite waard om een elektrische auto te kopen om te besparen op onderhoud? Hier is een artikel opgesteld op basis van de verklaringen van de eigenaren.
inhoudsopgave
- Gaan elektrische auto's kapot?
- Wat kan er mis gaan met een elektrische auto
JA. Zoals elk apparaat kan ook een elektrische auto kapot gaan.
NEE. Vanuit het oogpunt van de eigenaar van een verbrandingsauto gaan elektrische auto's praktisch niet kapot. Ze hebben geen trekstangen, geen oliecarters, geen vonken, geen geluiddempers. Niets ontploft daar, brandt niet, wordt niet rood, dus extreme omstandigheden zijn moeilijk te vinden.
> Wat doen gebruikers als Tesla een storing meldt? Ze klikken op "OK" en gaan verder [FORUM]
Elektrische auto's worden aangedreven door een eenvoudige elektromotor (uitgevonden in de XNUMXe eeuw, in wezen onveranderd tot op de dag van vandaag) met een hoog rendement, zeggen experts hij kan 10 miljoen (!) kilometer foutloos rijden (zie de verklaring van de professor van de polytechnische universiteit):
> Tesla met de hoogste kilometerstand? De Finse taxichauffeur heeft al 400 kilometer gereden
Wat kan er mis gaan met een elektrische auto
Het eerlijke antwoord is vrijwel alles. Het is tenslotte een apparaat als elk ander.
Dankzij minder extreme omstandigheden en 6 keer minder onderdelen, Er kan eigenlijk niet veel misgaan met een elektrische auto.
> Welke elektrische auto is HET KOPEN WAARD?
Dit zijn de onderdelen die soms defect raken en moeten worden vervangen:
- remblokken - door regeneratief remmen slijten ze 10x langzamer, vervanging niet eerder dan na ongeveer 200-300 duizend kilometer,
- olie in de transmissie - volgens de instructies van de fabrikant (meestal elke 80-160 duizend kilometer),
- ruitensproeiervloeistof - met dezelfde snelheid als in een auto met verbranding,
- gloeilampen - in hetzelfde tempo als in een verbrandingsauto,
- batterijen - ze mogen niet meer dan 1 procent van hun capaciteit verliezen voor elk jaar rijden,
- een elektromotor – ongeveer 200-1 keer minder vaak (!) dan een verbrandingsmotor (zie opmerking over olie, trekstangen en extreme omstandigheden van explosieve verbranding).
Sommige handleidingen voor elektrische auto's bevelen ook accukoelvloeistof aan. Het wordt aanbevolen om het, afhankelijk van het merk, 4-10 jaar na aankoop te inspecteren en te vervangen. Maar dat is het einde van de aanbevelingen.
> Hoe vaak moet je de batterij van een elektrische auto vervangen? BMW i3: 30-70 jaar
Daarom zijn in het geval van een elektrische auto, in vergelijking met een auto met verbranding, de jaarlijkse besparingen op diensten ten minste PLN 800-2 in Poolse omstandigheden.
Op de foto: het chassis van een elektrische auto. De motor is rood gemarkeerd, de vloer is gevuld met batterijen. (c)Williams
Lezen waard: een paar vragen voor EV-bezitters, punt 2
handel
handel
Dit kan je interesseren:
