Elektrische voertuigen 2021 - Keuze van de redactie. Onze nummer 1 is momenteel de VW ID.4, maar de Model 3 is ideaal.

U schrijft ons regelmatig dat u door de verklaringen en aanbevelingen van Elektrowoz voor dit specifieke elektrische voertuig hebt gekozen in plaats van voor een ander. Daarom hebben we besloten om onze beoordeling van de modellen die we overwegen te kopen met u te delen. Deze ranglijst weerspiegelt ons geloof in welke elektrische auto de moeite waard is om te kopen, althans voorlopig, in het tweede kwartaal van 2021 – in die volgorde.

Onze zoektocht naar een auto begon eigenlijk twee jaar geleden met de Kia e-Niro 64kWh en onderstaand materiaal is het resultaat van een vernieuwd plan. We besloten dat de routes die we namen 250 kilometer snelweglengte vereisten, 400+ kilometer als je langzaam rijdt. In de eerste golf waren we geïntrigeerd door de Volkswagen ID.3 met een batterij van 77 kWh en 5 zitplaatsen, die in de basisversie minder dan 210 PLN kost, en die een compact formaat, een redelijk comfortabel interieur en een redelijke kofferbak biedt ( getest).

Na het checken van de aanschafprijs drong het tot ons door: de ID.4 77 kWh begint immers vanaf ongeveer de ID.3 met vijf zitplaatsen, hij is ruimer en ziet er mooier uit:

Elektrische voertuigen 2021 – Keuze van de redactie www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 kWh in Pro Performance Family-versie (231 PLN)

Als we denken aan de redactiemachine in de begroting tot 220-230 duizend PLN.Onze keuze valt op de Volkswagen ID.4 Pro Performance Family, geprijsd vanaf PLN 223 of ongeveer PLN 790 met wat extra's. De belangrijkste technologische voordelen van dit model:

• Batterij 77 kWh belooft tot 515 WLTP-eenheden, dat wil zeggen tot 440 km in fysieke termen in gemengde modus of iets meer dan 300 km op de snelweg,
• salon ruimte met een externe lengte van 4,58 meter (met grote auto's in de stad strak),
• 543 liter bagageruimte.

De motor van 150 kW (204 pk) Waarschijnlijk zullen de softwarebugs die in alle modellen op het MEB-platform verschijnen vervelend zijn - zie Skoda Enyaq iV / test - maar het zijn er steeds minder en ze maken het rijden niet moeilijk. De auto heeft belangrijk voordeel: wij vinden het leuk. Het is mooi, slank, comfortabel, ziet er modern uit, maar niet opdringerig.

Waarom niet de Kia e-Niro? Omdat het dichter is, wat een aanzienlijk nadeel is voor het 2+3-gezin. Waarom geen VW ID.3? Als u geld wilt besparen, overweeg dan de VW ID.3 Pro S Tour 5 (vanaf PLN 207). Waarom geen Skoda Enyaq iV? Omdat het hetzelfde kost, maar wij vinden het minder leuk. Waarom geen Mercedes EQA? Want opties brengen de prijs al snel dichter bij de Tesla Model 3, en de accu bedraagt ​​nog steeds 66,5 kWh. Waarom niet de Hyundai Kona Electric? Omdat het te klein is voor ons gezin. Waarom geen Tesla 3 SR+? Hij heeft te weinig dekking, de redactiebasis is Warschau, in feite moet voor elke reis worden betaald.

En als we 20 zloty meer te besteden hadden...:

2. Tesla Model 3 Long Range - ons dierbare ideaal (PLN 250)

Sterker nog, de Tesla Model 3 is ons ideaal.. Als we 250 euro te besteden hadden, zouden we zonder aarzeling kiezen voor een witte Tesla Model 3 LR met een wit interieur. Vergeleken met de Volkswagen ID.4 heeft de auto veel voordelen:

• langer op de markt,
• ruimer,
• wordt compleet geleverd met automatische piloot (semi-autonoom rijsysteem),
• er zitten standaard extra's bij, waarvoor je bij Volkswagen of elders extra moet betalen,
• er is een warmtepomp,
• heeft een batterij van 73-74 kWh en een betere actieradius,
• heeft aandrijving op beide assen en aanzienlijk betere acceleratie,
• er zijn verwarmde stoelen en stuurwiel,
• heeft matrixkoplampen,
• Hiermee kunt u het Supercharger-netwerk gebruiken voor ongeveer 1,3 zł/kWh.

Vanuit ons oogpunt is het enige negatieve de lengte van de auto (met 4,69 meter is parkeren in de stad vermoeiend, de ID.4 is 10 cm korter) en de kleinere capaciteit van de bagageruimte. En dat is wat U moet er PLN 20 aan toevoegen. Het is zo gemakkelijk om te zeggen: "Je hebt $ 20 geïnvesteerd en je hebt het al", maar je moet het geld ergens vandaan halen. Die hebben we niet, en dalende advertentie-inkomsten wekken geen optimisme :)

Waarom niet de Ford Mustang Mach-E? Omdat we het risico niet willen lopen een auto te kopen in het eerste productiejaar. Waarom geen Tesla Model Y? Omdat hij nog niet in de verkoop is en eind dit jaar in Polen gepland staat. Zie ook de Mustang Mach-E-opmerking. Waarom niet de Audi Q4 e-tron? Omdat we verwachten dat we het ons niet kunnen veroorloven. Waarom niet BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? Omdat ze voor ons te duur zijn, kunnen we ze niet betalen.

En als we zouden besluiten dat we de kosten met 70-80 duizend zloty zouden verlagen...:

3. Kia e-Niro 64 kWh – veilig alternatief (tot PLN 170-180 duizend)

We proberen alleen maar te kopen De uitgever moet beslissen of hij ons wil betalen om een ​​elektricien-editor te kopen.. Als blijkt dat een inzet van meer dan 200 PLN voor ons te riskant is, keren we met een gerust geweten terug naar de auto die we al jaren aanbevelen: de Kii e-Niro 64 kWh.

De Kia e-Niro 64 kWh heeft een vermogen van 150 kW (204 pk), een batterij van 64 kWh en zelfs ruim 400 kilometer rijbereik in de gemengde modus. Hij is kleiner dan de Volkswagen ID.4 en Tesla Model 3, met minder laadruimte en minder binnenruimte. Hij biedt een vergelijkbaar bereik, heeft een casual, klassieke uitstraling en is belastbaar tot bijna 80 kW. In één woord: hij lijkt ‘bijna’ op de VW ID.4, maar kost tienduizenden zloty’s minder.

De Kia e-Niro heeft nog een belangrijk voordeel: hij is al enkele jaren op de markt, dus we kunnen jaarlijks een demo-eenheid kopen voor iets meer dan 150 PLN. We kijken door zulke auto’s en zien dat we niet de enigen zijn die ernaar op jacht zijn 😉

Waarom geen VW ID.3? Voor deze prijs biedt de Kia e-Niro de beste prijs-kwaliteitverhouding. Waarom niet de Nissan Leaf e+? Door de aanwezigheid van een Chademo oplaadpoort (dat willen wij niet). Waarom geen Kia e-Soul? Als we het ons kunnen veroorloven, betalen we liever extra voor een meer klassieke uitstraling. Waarom geen Peugeot e-2008 of Citroen e-C4? We hebben een groter model nodig dat kan worden gebruikt om door de stad EN door Polen te reizen.

Auto's goedkoper dan PLN 150, betaalbaarder? We komen er op terug

Als we maximale besparingen wilden, zouden we op jacht gaan naar Kii e-Soul 64kWh demo-units. Modellen met accu's onder de 58 kWh zouden we echter niet kiezen (onder de Nissan Leaf e+ en VW ID.3 Pro) omdat we op zoek zijn naar een auto die kan fungeren als enige en basisauto in een redactie/familie. .

Laten we terugkeren naar de beoordeling van de goedkoopste modellen.

Waarom niet Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 opladen?

Het uitgangspunt van deze ranglijst was dat we kiezen auto's hier en nu. Hier en nu kijken we als redacteur naar autodeals, beschikbaarheid en financieringsmogelijkheden. Hier en nu, dat wil zeggen in april 2021. Er is nog geen Kii EV6 of Ioniq 5. En hoewel het E-GMP-platform en Tesla Model Y met gestructureerde batterij technologisch interessant beloven, houden wij vast aan het principe dat je het eerste productiejaar beter kunt overslaan.

Wat de Volvo XC40 P8 Recharge betreft, de prijs vanaf 268 PLN is een beetje onthutsend. Wat niets verandert aan het feit dat we er zin in hebben om er morgen, woensdag 21 april, mee te rijden

Noot van de redactie www.elektrowoz.pl: de tekst is geschreven vóór de aankondiging dat de ID.4 de titel World Car of the Year 2021 / World Car of the Year 2021 heeft gekregen. Wij geloven in onze keuzes en beslissingen, maar dat doen we ook geloof niet in dergelijke volksraadplegingen en beschrijf ze niet opzettelijk.

Dit kan je interesseren: