Elektrische auto: op hoeveel stroom rijdt hij?

Kilowatt en motorisering

Bij een elektrische auto moet u zich om meer zorgen maken dan alleen de batterij. Motor ook. Ook hier wordt het vermogen eerst uitgedrukt in kW.

Er is ook een overeenkomst tussen kW en de oude meting in PK: het volstaat om het vermogen te vermenigvuldigen met 1,359 . Zo heeft de Nissan Leaf SV-motor een vermogen van 110 kW of 147 pk. Bovendien, als paardenkracht een kenmerk is dat wordt geassocieerd met thermische voertuigen, blijven fabrikanten van elektrische voertuigen het equivalent rapporteren om geen consument te verliezen.

Spanning elektrische voertuigen: impact op uw elektriciteitscontract

Watt en kilowatt zijn dus de meest gebruikte elektrische eenheden in de elektrische voertuigindustrie. Maar bij een elektrische auto is ook het voltage belangrijk. Tesla Model 3-batterijen werken bijvoorbeeld op 350V.

Wisselstroom of gelijkstroom?

De elektriciteit die we van het lichtnet krijgen is 230 volt wisselstroom. Het wordt zo genoemd omdat de elektronen regelmatig van richting veranderen. Het is gemakkelijker te vervoeren, maar moet worden omgezet in gelijkstroom (DC) zodat het kan worden opgeslagen in de accu van een elektrisch voertuig.

U kunt uw auto aansluiten op 230 V. De auto werkt echter op gelijkstroom. Daarom wordt voor het overschakelen van AC naar DC in elektrische voertuigen een omvormer gebruikt, waarvan het vermogen meer of minder belangrijk kan zijn. Het is belangrijk om rekening te houden met het vermogen van deze omvormer, omdat dit in het geval van thuisladen (dat wil zeggen in de overgrote meerderheid van de gebruiksgevallen) invloed kan hebben op uw elektriciteitsabonnement.

Inderdaad, als je zo'n abonnement afsluit, heb je een bepaald metervermogen, uitgedrukt in kilovoltampers (kVA, hoewel het gelijk is aan kW): de meeste elektriciteitsmeters hebben een bereik van 6 tot 12 kVA, maar kunnen oplopen tot 36 kVA als nodig.

We hebben dit echter uitgebreid behandeld in ons artikel over de relatie tussen elektrisch opladen en een elektriciteitsmeter: alleen al het opladen van een elektrisch voertuig kan een aanzienlijk deel van uw abonnement opslokken. Heeft u bijvoorbeeld een abonnement van 9kVA en laadt uw auto op 7,4kW (via

muur doos

bijvoorbeeld) heb je niet veel energie meer om andere apparatuur in huis (verwarming, stopcontacten, etc.) van stroom te voorzien. Dan heb je een groter abonnement nodig.

Enkelfasig of driefasig?

Met deze informatie in gedachten kunt u nu uw eigen laadvermogen kiezen. Natuurlijk, hoe krachtiger de lading, hoe sneller de auto zal opladen.

Voor een bepaald vermogen kunnen we driefasige stroom kiezen , die dus drie fasen heeft (in plaats van één) en zorgt voor meer vermogen. In feite gebruiken de motoren van elektrische voertuigen zelf driefasige stroom. Deze stroom is nodig voor de snelste herlaadbeurten (11kW of 22kW), maar ook voor meters boven de 15kVA.

Nu heb je nieuwe informatie om je te helpen weloverwogen keuzes te maken over het opladen van elektrische voertuigen en om beter te begrijpen hoe het werkt. Indien nodig kan IZI by EDF u helpen bij het plaatsen van een laadpaal in uw woning.