Elektrische Kia e-Niro: een volledig opgeladen ervaring [YouTube]

Het kanaal Fully Charged publiceerde een video van de officiële presentatie van de Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric elektrische auto, die plaatsvond in Seoul (Zuid-Korea) in november 2018. De auto maakte indruk op de bestuurder met zijn technische capaciteiten en doordacht ontwerp, en de koplampen vielen een beetje tegen. Over het algemeen kreeg de auto echter veel lof.

De eerste curiositeit die mijn aandacht trok, was de vermelding van de batterij: in het VK zal het niet mogelijk zijn om een ​​versie met een batterij van 39,2 kWh te kopen. Alleen de 64 kWh-optie zou in de uitverkoop moeten zijn. We hebben al opgemerkt dat de Franse prijslijst vergelijkbaar is - er is geen model met een kleinere batterij (zie: hier).

Het interieur van de auto werd gedefinieerd als traditioneel en klassiek - naast de middenconsole. De uitrusting is modern maar standaard en Het grootste nadeel van Kony Electric is het ontbreken van een HUD. De schakelpaddles aan het stuur zijn sportwagenspecifiek, maar ze worden, net als in een elektrische Hyundai, gebruikt om de regeneratieve remkracht te regelen.

Het midden van het stuur leek de bestuurder niet erg charmant (we zijn dezelfde mening toegedaan - er klopt iets niet), en een van de lezers van www.elektrowoz.pl hield niet van de middenconsole met de versnellingspookknop. Het is echter moeilijk om fouten te vinden in de rest, en het witte snijwerk op het stuur en de stoelen is een lust voor het oog.

Er is meer ruimte op de achterbank dan de Konie Electric, wat zou kunnen betekenen dat gezinnen met grotere kinderen voor de Niro EV zullen kiezen. Of gewoon mensen die meer dan één volwassene hebben.

Specificaties Kia e-Niro: 204 pk, gewicht 1,8 ton, geen led-verstralers

De auto weegt 1,812 ton en dat is ruim 100 kilogram zwaarder dan de Hyundai Kona Electric (1,685 ton). Hij doet echter 100-7,5 km/u in 0,1 seconden - 100 seconden sneller dan de Kona Electric! De verklaringen van fabrikanten kunnen echter zeer conservatief zijn. Er zijn al opnames op YouTube van een Kony Electric die in slechts 7,1 seconden naar de XNUMX km/u gaat.

Terugkomend op de e-Niro: de maximumsnelheid van de auto is 167 km/u, het vermogen is 204 pk. (150 kW), koppel: 395 Nm.

Het grootste nadeel van de auto die van buitenaf gezien werd is geen xenon- of led-spots. LED's worden alleen gebruikt voor rijden overdag en achter de dim- en grootlichtlenzen zit een traditionele halogeenlamp. Hetzelfde geldt voor de voorste richtingaanwijzers.

De achterlichten en remlichten zien eruit als leds, maar de richtingaanwijzers zien eruit als een klassieke gloeilamp. Vanuit het oogpunt van andere bestuurders heeft dit een bepaald voordeel: de LED-lampen gaan heel snel uit en weer aan, en de klassieke wolfraamlamp heeft een zekere traagheid die het knipperen soepel maakt.

Niro EV batterij en actieradius

De elektrische accu van Kia heeft 256 cellen en een capaciteit van 180 Ah. Bij 356 volt komt dit overeen met 64,08 kWh aan energie. Het hele pakket weegt 450 kilogram en steekt behoorlijk uit de onderkant van de machine. De aanpak is lastig: je kunt beter iets 10 cm uit het chassis halen dan 10 cm in de kofferbak of cockpit.

Oplaadbus - CCS Combo 2, verborgen onder het deksel en karakteristieke stekkers. Van bovenaf worden ze verlicht door een LED-lamp.

Het is ook de moeite waard om dat toe te voegen De WLTP-actieradius van de Kia e-Niro zou 454 kilometer moeten zijn – d.w.z. iets minder dan eerder vermeld, zogenaamd als gevolg van een fout. 454 kilometer volgens de WLTP-procedure is in reële termen ongeveer 380-385 kilometer (= EPA). Daarmee behoort de elektrische Kia tot de koplopers in de momenteel geproduceerde cross-overs in het B-SUV- en C-SUV-segment. BYD Tang EV600 (alleen China) en Hyundai Kona Electric 64 kWh zijn beter.

Echte modelreeksen van B-SUV en C-SUV elektrische voertuigen (c) www.elektrowoz.pl

Stand: Niro EV versus Kona Electric

De kofferbak van de auto is 450 liter, terwijl die van de Konie Electric bijna 1/4 kleiner is, wat een verschil kan maken bij het inpakken voor een langere reis. Uit nieuwsgierigheid is het de moeite waard eraan toe te voegen dat er een slim kabelcompartiment is onder de koffervloer van de e-Niro, waarin de kabel bovendien wordt vastgeklemd door een paraplu.

> De politie probeerde de Tesla 11 km verderop te stoppen. Dronken chauffeur slaapt op het stuur

Hierdoor ligt de kofferbak niet vol met meterslange kabel, die soms vies is en er in wezen zeker niet esthetisch uitziet.

In de UK zou de auto vanaf april 2019 geleverd moeten worden. De wachttijd is ongeveer een jaar. De beschikbaarheid van de auto in Polen is nog niet aangekondigd [vanaf 5.12.2018-162-39,2], maar we schatten al dat de prijzen zullen variëren van ongeveer PLN 210 64 voor de basisversie van XNUMX kWh tot minimaal PLN XNUMX XNUMX voor de meest uitgeruste XNUMX kWh variant kWh

> Elektriciteitsprijzen voor Kia Niro (2019) in Oostenrijk: vanaf 36 euro, gelijk aan 690 duizend PLN voor 162 kWh [bijgewerkt]

En hier is het filmpje:

Dit kan je interesseren: