Electrek: Jaguar I-Pace vs. Tesla Model X, Model 3, Bolt, een ongewone elektrische Jaguar review
Het Electrek-team was uitgenodigd om de elektrische Jaguar I-Pace te testen. De review is interessant omdat de journalisten de auto hebben vergeleken met verschillende auto's op de markt en er veel interessante feiten over hebben genoemd.
Jaguar maakt reclame voor zijn auto door hem vooral te vergelijken met de Model X, hoewel de auto een klasse kleiner is. Electrek-journalisten zien de I-Pace ook als een limousine in plaats van als een "echte" SUV. Naar hun mening Het interieur van de elektrische Jaguar lijkt het meest op de Model 3al gaat het vooral om het gevoel van ruimte en het glazen dak, niet om de knopjes en knoppen op het dashboard.
> Krijgt Jaguar I-Pace een driefasige lader? [Forum]
De auto is bijna 4 centimeter korter dan de Chevrolet Bolt (!), maar door de hoge vering en het hoge interieur werd de auto geassocieerd met journalisten. goed uitgeruste Subaru. En als de elektrische aandrijving er niet was geweest, zouden ze de auto helemaal niet met Tesla vergelijken, met hun spartaanse interieur en waarnemend marketingdirecteur.
Interessante feiten over I-Pace
Opladen en batterij
Naast vergelijkingen bevat het artikel veel interessante weetjes over de elektrische Jaguar. Zelfs wat I-Pace ondersteunt nu 100kW DC-laden. - dit is het grootste aantal auto's die al zijn gepresenteerd en geen Tesla zijn - en een software-update maakt opladen mogelijk met een vermogen (snelheid) van 110-120 kW. Dankzij hem zal de elektrische Jaguar dichter bij de Tesla kunnen komen.
De batterij van de I-Pace wordt beschermd door een aluminium dop van 7 mm.ongeveer een vinger dik! Een auto die thuis wordt opgeladen, laadt de batterij tot 100 procent op, terwijl een Tesla doorgaans tot 90 procent oplaadt.
De auto ondersteunt geen V2G-technologie, d.w.z. de mogelijkheid om het huis van een auto-accu van stroom te voorzien. Iets dergelijks staat echter in de plannen.
> Recensies van de Jaguar I-Pace: geweldig, zelfs off-road, geweldig rijgedrag, ruim interieur [VIDEO]
Bereik, luchtweerstand, geluid
Echte Jaguar I-Pace-reeks het wordt nog steeds gemeten (volgens de EPA-procedure). De fabrikant verwacht dat die hoger zal zijn dan de nu aangekondigde 386 kilometer. Vertegenwoordigers van het bedrijf praten liever over 394-402 kilometer op een enkele lading.
De Cd I-Pace heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,29.. Tesla Model X - 0,24. De auto van de Amerikaanse fabrikant presteert beter, maar de lage luchtweerstand zorgt voor een slechte koeling ('accu'-aandrijving) waardoor de Model X het circuit niet kan bijhouden. Daarnaast kan de carrosserievorm van de Tesla X bij agressief rijgedrag voor gripverlies zorgen.
> Elektrische Jaguar I-Pace – lezersimpressies www.elektrowoz.pl
Het geluid van de Jaguar I-Pace is onder meer geïnspireerd door de AMC Eagle en stelt de bestuurder in staat om de snelheid van het voertuig te beoordelen zonder naar de snelheidsmeter te kijken.
Eindelijk: Jaguar I-Pace zou niet bestaan dankzij Tesla [waardoor veel fabrikanten in elektrische voertuigen gingen geloven].
handel
handel
Dit kan je interesseren:
