Ruitenwissers: een klein maar belangrijk probleem

Ruitenwissers zijn een onopvallend, maar zeer belangrijk onderdeel van de auto. Het werd al snel duidelijk dat het onmogelijk was om zonder hen te rijden.

De eerste elektrische ruitenwissers de motor verscheen in Opel-auto's. De Opel sportcabriolet uit 1928 had er al een. ruitenwissers. In tegenstelling tot onze gewoontes de hand was bevestigd aan de bovenkant van het glas. Dan kostte het minder moeite om de wisser te verplaatsen.

Autoruitenwissers zijn bijna 100 jaar oud. De eerste werd in 1908 gepatenteerd door Baron Heinrich von Preussen. Zijn "poetslijn" moest met de hand worden verplaatst, dus viel hij meestal op de passagiers. Hoewel het idee zelf niet erg praktisch was, verbeterde het het imago van de auto - het was gemakkelijker te gebruiken bij slecht weer.

Al snel werd in Amerika een systeem ontwikkeld dat passagiers bevrijdt van de functies van het aandrijven van ruitenwissers. Ze werden aangedreven door een pneumatisch mechanisme. Helaas werkte het alleen bij stilstand, want hoe sneller de auto ging, hoe langzamer de ruitenwissers bewogen. In 1926 introduceerde Bosch gemotoriseerde ruitenwissers. De eerste werden geïnstalleerd op Opel-auto's, maar alle fabrikanten introduceerden ze in hetzelfde jaar.

De eerste ruitenwissers werden alleen aan de bestuurderszijde gemonteerd. Voor de passagier was het optionele uitrusting alleen beschikbaar in de handmatige versie.

Aanvankelijk was de mat slechts een met rubber beklede staaf. Het werkte geweldig op platte ramen. Toen er echter auto's met uitpuilende ruiten werden geproduceerd, moesten ruitenwissers worden ontworpen om te passen bij de vorm van de voorruit. Tegenwoordig wordt het handvat op zijn plaats gehouden door een reeks handen en knokkels.

Een andere "ruitensproeier" was het ruitensproeiersysteem, ook geïntroduceerd door Bosch. Het bleek dat het vloerkleed niet zo eenvoudig is als het lijkt. Zo werden er in de jaren 60 verschillende innovaties geïntroduceerd, waaronder de aerodynamische vorm van de ruitenwissers. In 1986 werden ruitenwissers geïntroduceerd met een spoiler die ze bij hoge snelheden tegen de voorruit drukte.

Tot op de dag van vandaag is de basis voor de productie van vloerkleden natuurlijk rubber, hoewel het tegenwoordig is veredeld met verschillende additieven en de vorm van de veren wordt geselecteerd met behulp van computers.

Steeds vaker worden automatische apparaten gebruikt die de ruitenwissers inschakelen wanneer er waterdruppels op de voorruit verschijnen en de snelheid van de wisser aanpassen aan de intensiteit van de neerslag. Dus binnenkort zullen we helemaal niet meer aan hen denken.

Zorg voor de randen

We letten alleen op de staat van de ruitenwissers als er bijna niets meer te zien is door de vuile, met regen doordrenkte ramen. Met de juiste verzorging van de ruitenwissers kan dit moment aanzienlijk worden uitgesteld.

Volgens Bosch-waarnemingen worden de ruitenwissers in West-Europa elk jaar vervangen, in Polen - elke drie jaar. De levensduur van het tapijt wordt geschat op ongeveer 125. cycli, d.w.z. zes maanden gebruik. Ze worden echter meestal later vervangen, omdat het zicht aan slechtere en slechtere omstandigheden went en we letten alleen op de ruitenwissers als ze erg versleten zijn en de niet gereinigde gebieden duidelijk zichtbaar zijn, en de wisser niet meer zoveel water verzamelt, maar smeer het op het glas.

De toestand van de wisserrand heeft de grootste invloed op de wisserprestaties. Het is dus de moeite waard eraan te denken om geen onnodige schade of chips te veroorzaken. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren als de ruitenwissers aan staan ​​als de voorruit droog is. Hun randen schuren dan het glas, bedekt met stofdeeltjes zoals schuurpapier, 25 keer sneller dan wanneer het nat is. Aan de andere kant zal een droog tapijt stofdeeltjes oppikken en tegen het glas wrijven, waardoor er krassen ontstaan. In de zon of in de koplampen van een auto die uit de tegenovergestelde richting komt, kunnen we na een tijdje een netwerk van kleine krasjes zien, die in dergelijke situaties het zicht aanzienlijk verminderen.

Je moet dus spuitbussen gebruiken. Zorg ervoor dat ze de juiste vloeistof bevatten. Een ongeschikte vloeistof kan reageren met het rubber en de penpunt beschadigen.

Wanneer u uw auto wast, is het ook de moeite waard om uw wisserbladen af ​​te vegen, omdat deze insectenresten en stof verzamelen, waardoor de randen vervormen en de efficiëntie vermindert.

Als het gebeurt dat de wisser aan de voorruit vastvriest, scheur deze dan niet af. Ten eerste omdat de rand gerafeld is, waardoor er strepen ongewassen water op het glas achterblijven. Ten tweede kunnen we door hard te trekken de metalen wisserarmen buigen. Het zal voor het oog onmerkbaar zijn, maar de wisser past niet precies genoeg op het glas, dus er zullen meer strepen zijn.

Niemand twijfelt eraan dat de ruitenwissers het zicht beïnvloeden. Maar ze kunnen ook bijdragen aan vermoeidheid bij het rijden, aangezien het meer concentratie en inspanning vereist om de weg te zien door ramen die "getint" zijn met modder of bedekt met waterstralen die het beeld wazig maken. Simpel gezegd, het verzorgen van vloerkleden is zorgen voor uw eigen veiligheid.

Nieuw op secundair

Bosch heeft een nieuwe generatie ruitenwissers geïntroduceerd voor de verkoop in Polen.

Aerotwin-poetsdoeken verschillen in bijna alle opzichten van traditionele poetsdoeken - vooral de verschillende vorm van de borstel en de houder die ze ondersteunt. Bosch introduceerde in 1994 dubbele ruitenwissers. De borstel is gemaakt van twee soorten rubber. Het onderste deel van de wisser is stijver en de rand van de borstel reinigt het glas effectiever. Het is verbonden met de armsteun via een zachter, flexibeler bovenwerk, waardoor de mat beter op de voorruit past. In het geval van de Aerotwin is ook de hendel veranderd. In plaats van een metalen stabilisatiestang zijn er twee stangen van flexibel materiaal en zijn de armen en scharnieren vervangen door een flexibele spoiler. Hierdoor wordt de wisser beter tegen de voorruit gedrukt. Een meer gelijkmatige krachtverdeling verlengt de levensduur met 30%, en de vorm van de wisser vermindert de luchtweerstand met 25%, wat het geluidsniveau vermindert. Door het ontwerp van de beugel kunt u deze verbergen onder de motorkap wanneer deze niet draait.

Ruitenwissers van dit type zijn sinds 1999 in dure auto's geïnstalleerd (voornamelijk op Duitse auto's - Mercedes, Audi en Volkswagen, maar ook op Skoda Superb en Renault Vel Satis). Tot nu toe waren ze echter niet beschikbaar buiten het netwerk van geautoriseerde servicestations van autofabrikanten die ze gebruiken. Nu zullen ze verkrijgbaar zijn in groothandels en winkels.

Bosch schat dat in 2007 80% van dit type wisser in gebruik zal zijn. red.

Naar de bovenkant van het artikel