Maak een proefrit met de Chevrolet Tahoe met een aanhanger
We inspecteren een Russische camping op een enorme Amerikaanse SUV met een huis om op te starten
'S Nachts moet u de ventilatieopeningen openen om frisse buitenlucht binnen te laten. Het is goed dat alle kamers klamboes hebben. U kunt de zonwering sluiten zodat de ochtendzon uw nachtrust niet verstoort. Over het algemeen is alles zoals gewoonlijk, alleen breng ik de nacht niet thuis door - het bed, de keuken, de kledingkast en de badkamer staan vandaag op wielen. De camper staat geparkeerd op een open plek naast andere sneeuwwitte campers en een rij machtige Chevrolet Tahoe.
In het voorjaar tekenden Rosturizm en het bedrijf Rosavtodor een overeenkomst over de ontwikkeling van autotoerisme en de nodige infrastructuur. Het is niet alleen bekend hoe lang het duurt om op de resultaten van de overeenkomst te wachten, maar bijvoorbeeld de hele zomer verwelkomde Lake Pleshcheyevo surfers en in Soezdal kon men de nacht doorbrengen op een echte camping. En grote auto's hebben in Rusland altijd hoog in het vaandel gestaan. En het punt is niet dat je met de krachtige en ruime Tahoe comfortabel afstanden kunt overbruggen - je kunt hem alles toevertrouwen wat het duurste is: een boot, een ATV, een paard of, in mijn geval, zelfs een heel huis.
Tahoe kan een aanhanger met een gewicht tot 3,9 ton vervoeren. Maar om dit te beheren, hebt u een categorie rechten "E" nodig. Maar voor kleine aanhangers van minder dan 750 kg zijn de gebruikelijke rechten voldoende. Mijn trailer heeft bijvoorbeeld veelkleurige SUP-boards die stevig zijn bevestigd. Dit alles doet denken aan een Amerikaanse jeugdfilm, behalve dat de SUV niet op het perfecte oppervlak van een Californische snelweg rijdt, maar over een landweg naar Soezdal rijdt, geduldig bezig met patchen. Het is belangrijk voor de bestuurder om constant verschillende dingen tegelijk in gedachten te houden: met de aanhanger nam de lengte van de auto toe met bijna vijf meter, en hoewel hij plichtsgetrouw het traject van de Tahoe volgt, na de gaten en kunstmatige onregelmatigheden, een moet wachten tot het chassis van de aanhanger ermee om kan gaan.
De SUV trekt zijn lading afgemeten en rustig, maar het is beter om de aanhanger constant in de spiegels te controleren en periodiek te stoppen om de trekhaak te controleren. Tegelijkertijd is het niet nodig om over speciale rijvaardigheden te beschikken om met een extra lading van achteren te kunnen rijden. Tenminste tot het aankomt op een U-bocht of parkeren. De Tahoe komt van de lopende band en is al klaar om te slepen.
Ten eerste is de frameconstructie ideaal voor het rijden met een aanhanger en neemt hij alle last op zich. Ten tweede omvat de standaarduitrusting de getrokken Z82-uitrusting, bestaande uit een zevendraads, kortsluitvast harnas, een zevenpolige connector en een vierkante framekoppelingspoort. Om oververhitting van de automatische transmissie te voorkomen, heeft de Tahoe het KNP-systeem gekregen, dat zorgt voor extra koeling in moeilijke bedrijfsomstandigheden. Voor wie graag aan iets zwaarder trekt, is er een af fabriek gemonteerde remaansturing leverbaar. Dit mechanisme, dat samenwerkt met andere elektronische systemen, kan inschatten hoe snel de auto vertraagt en informatie naar de aanhangwagen sturen.
De kleine aanhanger met gekleurde borden heeft geen slim remsysteem. Maar met één druk op de knop kunt u de auto in de sleep- / trekmodus zetten, waardoor de transmissie in een zachte modus wordt gezet, het schakelen zachter wordt en de temperatuur in de motor en bak wordt verlaagd. Overigens schakelt dezelfde knop de modus Hulp bij hellingonderbreking in. Het systeem handhaaft de vereiste voertuigsnelheid tijdens het rijden op een helling. Tahoe sleept de aanhanger met gemak bergop: Hill Start Assist nadat de bestuurder het rempedaal loslaat, houdt de druk in het hydraulische remcircuit nog twee seconden vast, zodat u uw voet veilig naar het gaspedaal kunt brengen en niet achteruit kunt rollen.
In feite voelt de Tahoe nauwelijks de extra 750 kg. In ieder geval is het niet moeilijk om met het huis achter de vijfde deur te rijden - dit is ook de verdienste van elektronica. Zo was een SUV uitgerust met een actief lane-tracking-systeem. Als ze de chauffeur eerder had geïnformeerd over het verlaten van haar rijstrook, heeft ze nu controle over het traject. Een ander ding is wanneer er een heel huis achter de "achtersteven" van de auto staat. Bij het vervoeren van zware lasten moet u het zwenken van de aanhanger zorgvuldig in de gaten houden. In Tahoe doet het Trailer Sway Control-systeem dit: het is in staat om zijwaartse bewegingen te detecteren en te remmen met een of meer wielen om het probleem niet te verergeren.
Hoewel de regels voorschrijven dat een aanhangwagen 20 km / u langzamer rijdt dan normaal, is het bijna onmogelijk om op een lege weg een snelheidslimiet van 70 km / u aan te houden. Onder de motorkap was de Tahoe uitgerust met een 8 liter V6,2. Zijn vermogen is 409 pk. waarschijnlijk genoeg om nog een paar huizen aan te sluiten. Het brandstofverbruik op de snelweg is bijna 16 liter, maar koopt iemand een Tahoe om geld te besparen?
Binnenin is de SUV typisch Amerika: grote knoppen, ruime stoelen, een acht inch multimediascherm, een brede leren armsteun, een heleboel bekerhouders en ruime vakken. Ideologisch gezien is Tahoe al in de buurt van zijn broer Cadillac Escalade: het is luxer en kwalitatief beter geworden, en ook comfortabeler en functioneler.
Als hij volledig zit, is de kofferbak, hoewel het een schijnvertoning lijkt, best geschikt voor meerdere reistassen. Een echte koelkast verstopt zich in een nis tussen de voorstoelen - hij behoudt een temperatuur van vier graden en kan een voorraad water en voedsel bevatten voor alle passagiers.
Een ander ding is dat de infrastructuur voor autotoerisme in Rusland tot dusver niet voldoende ontwikkeld is. De reis heeft aangetoond dat zelfs een gezellig huis in combinatie met de almachtige Tahoe een grotere last zal zijn. De SUV zelf voelt zich niet alleen zelfverzekerd in de open ruimtes van Suzdal, maar ook in de metropool. De tijd zal komen dat de eigenaar van de SUV het zoeken naar vrije meters in de tuin beu zal worden en zeker op een nieuwe reis zal gaan. Je hoeft alleen maar uit te zoeken wat je deze keer in de trailer moet meenemen.
