Rijden op ijs
Ijsvorming op voertuigen en oppervlakken is een groot probleem voor chauffeurs. U kunt echter omgaan met een ongunstige uitstraling en de bedreigingen vermijden die het creëert.
Het schoonmaken van een ijzige auto duurt enkele tientallen minuten. Maar zonder de ramen te wassen, mogen we er niet intrekken. 
route, want goed zicht is niet alleen een formele vereiste van de wet, maar ook een belangrijk element van veiligheid.
Het ontdooien kan aanzienlijk worden versneld met een ontdooier. Een dergelijk preparaat is beter in een spuitfles dan in een spuitbus, dus u zult geen problemen hebben om het in de wind te gebruiken. Je kunt de-icer kopen voor ongeveer 8 zł voor een halve liter en dit pakket is genoeg voor 5-7 dagen. Als we geen chemicaliën willen gebruiken om ijs te verwijderen, gebruiken we een ijskrabber. Helaas zijn de meeste (bijvoorbeeld voor een paar zloty's) meestal alleen wegwerpartikelen die breken of breken. Handiger zijn duurdere (ongeveer PLN 10) schrapers gemaakt van scheurbestendig (enigszins flexibel) materiaal, met een lange steel (hoe langer, hoe effectiever het ijs kan worden verwijderd) en vaste of permanent verbonden elementen. (ze raken snel beschadigd bij het uitvouwen). Bij het verwijderen van een laag ijs of bevroren sneeuw, wees voorzichtig rond de randen van het glas om de afdichtingen niet te beschadigen.
Mechanische ruitreiniging kan gepaard gaan met het aanzetten van de motor en het toevoeren van lucht, maar het is niet effectief bij lagere temperaturen, onderhoudt de motor niet en kan resulteren in een boete (tot 300 PLN) als de bestuurder zich buiten de auto bevindt. rijdende auto. Het is noodzakelijk om niet alleen ramen en spiegels schoon te maken, maar ook de verlichting van het voertuig als het bedekt is met sneeuw.
Om het gebied dat vrij is van ijs en bevroren sneeuw te verkleinen, kan bij het parkeren een flexibel aluminium gordijn aan de voorruit worden bevestigd. Zo'n hoes is te koop voor minder dan 10 PLN.
In winterse omstandigheden is het voor de rijveiligheid wenselijk om winterbanden te hebben en is het erg belangrijk om voor de juiste bandenspanning te zorgen, aangezien dit een grote impact heeft op de effectiviteit van de remassistentie (ABS) en tractiecontrole (ESP). ) systemen.
Rijden op ijzige wegen verhoogt het risico op een aanrijding of ongeval. Daarom moet u de stoelen voorin de auto correct plaatsen (de rugleuningen moeten rechtop staan) en de hoofdsteunen (op hoofdhoogte. Houd er rekening mee dat veiligheidsgordels niet over winterkleding kunnen worden vastgemaakt, het is beter om ze te verwijderen ) of annuleer ze.
– Als de gordels niet goed aansluiten op het lichaam, kunnen ze u niet goed beschermen. Bij een ongeval kan slappe gordel als gevolg van het dragen van de gordel op dikke kleding tot ernstig letsel of zelfs de dood leiden, waarschuwt Radoslav Jaskulski, een instructeur bij de Škoda-rijschool.
Bij het rijden op gladde wegen dient u zo min mogelijk aan het stuur te draaien, omdat u dan het risico op gripverlies verkleint. Als we van richting moeten veranderen, trappen we eerst de koppeling in, want dan rolt de auto vrij en is de kans op slippen kleiner. Houd er rekening mee dat u tijdens het glazuur een grotere afstand dan normaal tot de voorligger moet houden. Het moet afhangen van onze snelheid - volgens het principe, als we 30 km / u rijden, is de minimale afstand 30 m.
Wanneer u het gevoel heeft dat uw wielen grip verliezen, moet u onmiddellijk remmen en koppelen. En laat niet los, of onze auto ABS heeft of niet.
"Rem in geen geval met impulsen of stop zelfs maar even met remmen", adviseert de instructeur.
Op dezelfde manier reageren we wanneer we plotseling slippen en de controle over onze auto volledig verliezen - we trappen onmiddellijk het rem- en koppelingspedaal in. Laat de rem pas los als het voertuig de controle heeft herwonnen of tot stilstand is gekomen.
– De nog steeds bestaande mening onder automobilisten dat gas bijvullen het uit een slip raken versnelt, is onjuist. Integendeel, in een dergelijke situatie, in het geval van een aanrijding, zullen de gevolgen veel ernstiger zijn, aangezien elke kilometer snelheid op de tegenligger een potentieel groter risico op letsel voor de deelnemers aan het ongeval is, zegt Radoslav Jaskulsky .
En wat te doen als we zien dat het onmogelijk is om te voorkomen dat je langs de kant van de weg valt of tegen een paal, boom of ander voertuig botst? Dan moet je noch de benen noch de armen verkrachten. De beste oplossing is om met je rug naar de stoel te zitten en te vertrouwen op de veiligheidsvoorzieningen waarmee de auto is uitgerust: gordels, hoofdsteunen en kussens.
- De overbelasting op het moment van de aanrijding is zo groot dat we niet in een vooraf bepaalde positie kunnen blijven. Elke stijfheid van de gewrichten kan tot ernstige breuken leiden, legt de Škoda-instructeur uit.
