Volvo V50-motoren
Inhoud
Veel mensen vinden de combinatie stationwagen en sportwagen de perfecte combinatie. Dit model kan worden beschouwd als Volvo V50. De auto onderscheidt zich door veel comfort, ruimte, goede gasrespons op de weg. Dit werd in veel opzichten bereikt dankzij betrouwbare motoren.
Recensie
De release van het model begon in 2004, de auto verving de toen al verouderde V40. Hij werd geproduceerd tot 2012, waarna de tweede generatie V40 terugkeerde naar de lopende band. Tijdens de release heeft een restyling ondergaan.
De auto was gebaseerd op het Volvo P1-platform, dat de Ford C1 volledig herhaalt. Aanvankelijk was de Volvo V50 ontworpen als sportwagen, wat resulteerde in kleinere afmetingen in vergelijking met andere wagens van deze fabrikant. Toegegeven, na de restyling is het volume van de kofferbak iets vergroot, in reactie op het verzoek van consumenten.
De voorwielophanging wordt vertegenwoordigd door een onafhankelijk veersysteem met MacPherson-veerpoten. Hiermee kunt u effectief alle belastingen weerstaan die op de vooras vallen. De achtervering is multilink, wat ook goed is voor meer comfort tijdens het reizen.
Auto veiligheidsniveau. Het remsysteem is achteraf uitgerust met ABS en ESP. Speciale ontwikkelingen zorgen voor een efficiëntere verdeling van de remkracht tussen de wielen. De carrosserie is sterker gemaakt, er zijn elementen toegevoegd die energie absorberen bij een botsing, dit minimaliseert schade aan het passagierscompartiment tijdens botsingen.
In totaal werden vier configuraties aangeboden, die vooral verschilden in extra opties:
- Baseren;
- Kinetisch;
- momentum;
- De hoogste
Zelfs de basisuitrusting heeft de volgende opties:
- Stuurbekrachtiging;
- airconditioning;
- stoelverstelling;
- verwarmde voorstoelen; Audio systeem;
- boordcomputer.
Duurdere versies kunnen worden uitgerust met klimaatregeling, parkeerhulp, lichtmetalen velgen. De maximale configuratie heeft regensensoren, een navigatiesysteem en elektrisch bedienbare zijspiegels.
Beschrijving van motoren
Het model heeft niet een groot aantal opties voor energiecentrales. Dit is een van de verschillen met andere Volvo-modeloplossingen. Maar aangezien ze hier op kwaliteit vertrouwden, onderscheiden alle aangeboden motoren zich door een hoge mate van betrouwbaarheid. Een ander kenmerk is het ontbreken van dieselmotoren. Ze zijn niet van toepassing, de vertegenwoordigers van het bedrijf hebben officieel niet gezegd waarom een dergelijke beslissing is genomen. Volgens kenners komt dit door de populariteit van stationwagons in Oost-Europa, waar de kwaliteit van dieselbrandstof te wensen overlaat.
Tijdens de gehele productieperiode hebben fabrikanten slechts twee motoren op de Volvo V50 geïnstalleerd. Hun technische kenmerken vindt u in de tabel.
| B4164S3 | B4204S3 | |
|---|---|---|
| Cilinderinhoud, kubieke cm | 1596 | 1999 |
| Maximaal koppel, N * m (kg * m) bij tpm. | 150 (15) / 4000 | 165 (17) / 4000 185 (19) / 4500 |
| Maximaal vermogen, pk | 100 | 145 |
| Maximaal vermogen, pk (kW) bij tpm | 100 (74) / 6000 | 145 (107) / 6000 |
| Gebruikte brandstof | AI-95 | AI-95 |
| Motortype | Inline, 4-cilinder | Inline, 4-cilinder |
| Cilinderdiameter, mm | 79 | 87.5 |
| Aantal kleppen per cilinder | 4 | 4 |
| CO2-uitstoot in g/km | 169 - 171 | 176 - 177 |
| Compressieverhouding | 11 | 10.08.2019 |
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 07.02.2019 | 7.6 - 8.1 |
| Zuigerslag, mm | 81.4 | 83.1 |
| Start-stop-systeem | Geen | geen |
| Geen middelen meer. km. | 300+ | 300+ |
Een kenmerk van de motoren is de aanwezigheid van een voorverwarmer bij alle aanpassingen. Dit vereenvoudigt de bediening van de auto in de winter.
De transmissie is rijker aan opties. Er werden twee handleidingen aangeboden, een met vijf snelheden, de andere met zes snelheden. Ook waren de topversies uitgerust met 6RKPP, een robotversnellingsbak waarmee je onder alle omstandigheden ten volle kunt genieten van de beweging.
Basisconfiguraties impliceerden alleen voorwielaandrijving. Maar er waren auto's met vierwielaandrijving. Bovendien was de transmissie in dit geval uitgerust met een AWD-systeem, dat de krachten effectief over de wielen op de weg verdeelde.
Typische fouten
De motoren zijn redelijk betrouwbaar, maar ze hebben ook probleemknooppunten. Hoewel er met de juiste zorg geen problemen optreden. We zetten de meest voorkomende storingen aan Volvo V50-motoren op een rij.
- Gasklep. Ergens na 30-35 duizend kilometer loopt het stevig vast. De reden is het vuil dat zich ophoopt onder de as. Als de storing zich al heeft gemanifesteerd, is het de moeite waard om de gashendel te vervangen.
- Motorsteunen falen bij een bereik van 100-120 duizend kilometer. Dit proces is heel natuurlijk, geassocieerd met de eigenschappen van het materiaal waaruit de steunen zijn gemaakt. Als u een uitgesproken trilling van de motor opmerkt, is het de moeite waard om alle steunen te vervangen, bij inspectie zullen kleine scheurtjes in de onderdelen zichtbaar zijn.
- Problemen kunnen worden veroorzaakt door het brandstoffilter dat in de tank is geïnstalleerd. Het begint te roesten. Als deze niet wordt vervangen, kan de pomp defect raken of kunnen de spuitmonden verstopt raken. Het wordt aanbevolen om het filter om de twee jaar te vervangen, zonder te wachten tot het volledig uitvalt.
- Mogelijke olielekkage via de oliekeerring van de voorste krukas. Vaak adviseren meesters om de oliekeerring te vervangen en tegelijkertijd de timing te onderhouden.
stemming
Niet alle chauffeurs zijn tevreden met de motor in de auto. In dit geval afstemmen. Er zijn verschillende manieren om de motorprestaties te verbeteren:
- chiptuning;
- verfijning van de verbrandingsmotor;
- RUIL.
De meest populaire is chiptuning. Het werk bestaat uit het herprogrammeren van de motorregeleenheid om het vermogen te vergroten of andere parameters te verbeteren. Voor het afstemmen worden programma's gebruikt die geschikt zijn voor een bepaalde motor. Meestal kunt u de prestaties met 10-30% verhogen. Dit wordt bereikt door de veiligheidsmarge, die door fabrikanten is vastgelegd.
Aandacht! Het verbeteren van de parameters met behulp van chiptuning kan leiden tot een verkorting van de levensduur van de motor.
Bovendien kunt u de krachtbron volledig opnieuw doen. De motoren die op de Volvo V50 zijn geïnstalleerd, tolereren perfect cilinderboringen. U kunt een krachtigere nokkenas, versterkte krukas en andere elementen installeren. Hiermee kunt u het motorvermogen aanzienlijk vergroten. Het enige nadeel van een dergelijke afstemming zijn de hoge kosten.
SWAPO (vervanging) van de motor op dit model wordt zelden gedaan. Maar als een dergelijke behoefte zich voordoet, kunt u motoren gebruiken met Ford Focus II. Ze gebruiken hetzelfde platform in de database, dus er zullen geen installatieproblemen zijn.
Meest populaire motoren
Aanvankelijk werden er meer auto's verkocht met de B4164S3-motor. Dergelijke aanpassingen waren goedkoper, wat tot zo'n vooroordeel leidde. Maar later vlakte het aantal auto's met verschillende motoren af.
Op dit moment is het bijna onmogelijk om ondubbelzinnig te zeggen welke van de motoren populairder is. Voor mensen die waarde hechten aan zuinigheid, zal de B4164S3 populairder zijn. Bestuurders die constant lange afstanden rijden, geven de voorkeur aan de krachtigere B4204S3.
Welke motor is beter
Qua kwaliteit zijn beide motoren ongeveer gelijk. Hun hulpbron is ongeveer hetzelfde, als u normaal voor de auto zorgt, zullen er geen problemen zijn.
Het is de moeite waard om te kiezen op basis van vermogen en brandstofverbruik. Als je een auto nodig hebt met een motor die krachtig genoeg is, of een versie met vierwielaandrijving, kun je het beste een auto met een B4204S3-motor kiezen. Als zuinigheid een prioriteit is en u alleen door de stad rijdt, volstaat een aanpassing van de B4164S3.
