Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida zijn de namen van Japanse minibusjes van Toyota. Auto's zijn erg interessant en praktisch. Het is buitengewoon jammer dat niet alle waardige modellen van Japanse fabrikanten de Europese markt bereiken, met name Rusland. Precies dezelfde situatie wordt waargenomen bij deze drie bovengenoemde modellen.

Natuurlijk kun je zo'n auto in Rusland kopen en het is niet eens moeilijk om het te doen, maar dit zullen auto's met het stuur rechts zijn die in ons land worden geïmporteerd. Maar ondanks het stuur rechts is er in Rusland veel vraag naar Estima, Estima Emin en Estima Lucida. Het is de moeite waard om deze modellen in meer detail te bekijken om er een volwaardige mening over te vormen.

Het basismodel is Toyota Estima, terwijl de andere twee een poging van de fabrikant zijn om de consument op de binnenlandse markt tevreden te stellen. andere wereld waardeerde een grote minivan van Toyota.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 generatie

De wereld leerde over deze auto in 1992, al ver weg voor ons. De auto biedt plaats aan acht passagiers en aan de zijkant van de carrosserie bevindt zich een schuifdeur naar het passagierscompartiment van de cabine. Dit automodel was uitgerust met twee motoren. De ene was op benzine en de andere op diesel. Het model kan met vierwielaandrijving zijn of alleen met een voorlopende achteras.

De keuze aan complete sets van een auto is zeer ruim.

3C-TE (3C-T) is een "diesel" met een cilinderinhoud van 2,2 liter, die 100 pk kan leveren. Zo'n motor werd ook gevonden op andere Toyota-modellen:

• Respecteer Emina;
• Caldina;
• Karina;
• Kroononderscheiding;
• Gaia;
• Zichzelf;
• Lite-aas Noah;
• Picknick;
• Stad Ace Noah;
• Camry;
• Toyota Lite-aas;
• Toyota vista.

Deze motor was een viercilinder lijnmotor, voorzien van een turbine. Volgens het paspoort verbruikte hij ongeveer 6 liter dieselbrandstof per 100 kilometer, sterker nog, als hij volgeladen was, kwam er meer uit.

Motor Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

De 2TZ-FE-motor is een benzinemotor. Het nominale vermogen is 135 pk, met een werkvolume van 2,4 liter. Dit is een lijnmotor met vier cilinders. Het aangegeven verbruik was ongeveer 8 liter/100 kilometer. Deze zelfde krachtbron werd geïnstalleerd op de klassieke Estima en Estima Emina.

Restyling Toyota Estima Lucida 1e generatie

De update vond plaats in 1995. De fabrikant heeft wat werk verricht aan het uiterlijk van de auto en het interieur, er waren geen serieuze veranderingen.

Hij werd nog steeds aangeboden met vierwielaandrijving en achterwielaandrijving.

De configuratie van het model is enigszins gewijzigd, maar er zijn er nog steeds veel. Het moet ook gezegd worden dat de lijn van krachtbronnen geen veranderingen heeft ondergaan. De auto werd stopgezet in 1996.

De tweede restyling Toyota Estima Lucida 1e generatie

De auto werd tussen 1996 en 1999 verkocht, later werd het model afgeschaft. Veranderingen aan de carrosserie zijn merkbaar, vooral in het voorste gedeelte, waar de optiek versleten was, het interieur was ook goed uitgewerkt. Op het nieuwe model is de 3C-TE-motor krachtiger geworden met 5 pk (105 pk), dit werd bereikt door alternatieve afstemming en firmware. De 2TZ-FE benzinemotor bleef ongewijzigd.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 generatie

De fabrikant bracht het model in 1992 op de markt. Qua uitrusting was het een compleet exemplaar van de Estima Lucida, alleen qua uiterlijk verschillend van de auto's. De motorlijn was ook hetzelfde. Hier werden een 3C-TE (3C-T) dieselmotor en een 2TZ-FE benzinemotor geïnstalleerd.

Restyling Toyota Estima Emina 1e generatie

Qua uiterlijk zijn er enkele kleine verbeteringen, als we het model vergelijken met de pre-styling-tegenhanger. De motoren kwamen overeen met de overeenkomstige lijn op de vernieuwde 1e generatie Toyota Estima Lucida (diesel 3C-TE en benzine 2TZ-FE). De aandrijving werd zowel vol als achteraan aangeboden.

Tweede restyling Toyota Estima Emina 1e generatie

Deze versie van de auto werd van 1996 tot 1999 in Japan verkocht. Het model is moderner geworden. We hebben zowel aan het carrosserieontwerp als aan het interieur van de auto gewerkt. Van de motoren werd hier een diesel 3C-TE geïnstalleerd met een toename van het vermogen tot 105 "paarden" en een bewezen benzine 2TZ-FE. In het laatste productiejaar was er een daling van de verkoop, waarschijnlijk om deze reden stopte de fabrikant met het model en concentreerde zich op de klassieke Estima.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 generatie

Dit is een minivan met acht zitplaatsen die nog steeds bestaat en de ene update na de andere ondergaat. Het begin van de geschiedenis van het model gaat terug tot 1990. Ooit was de auto een soort revolutie in de wereldwijde auto-industrie. Er waren veel configuraties en versies van dit model. Hij werd zowel met achterwielaandrijving als met vierwielaandrijving aangeboden.

Onder de motorkap zou deze auto 2TZ-FE kunnen hebben, waar we al over hebben nagedacht. De fabrikant bood ook nog een benzinemotor aan - 2,4 liter en 160 pk 2TZ-FZE. Deze motor is alleen op deze auto gemonteerd (dorestyling en restyling van de eerste generatie).

Restyling Toyota Estima restyling 1e generatie

Deze update kwam uit in 1998. De auto werd aangepast aan de tijd. Dit waren subtiele veranderingen die moeilijk direct opvallen als je geen fan bent van het model. De lijn van motoren werd afgesneden en liet de enige benzinemotor achter (2TZ-FE met een capaciteit van 160 "paarden" met een inhoud van 2,4 liter). In 1999 werd deze aanpassing stopgezet.

Toyota-schatting uit 1998

Zoals u kunt zien, beëindigen Estima Emin, Estima Lucida en Estima van de eerste generatie hun geschiedenis in 1999. Bovendien worden Estima Emin en Estima Lucida helemaal niet meer geproduceerd. Het Estima-model werd aanvankelijk ook afgeschaft, aangezien de tweede generatie pas in 2000 werd uitgebracht, alsof de fabrikant al een jaar nadacht over de opportuniteit van vrijgave.

Toyota Estima van de tweede generatie

Zoals eerder vermeld, werd het uitgebracht in 2000. Het model had carrosserielijnen die kenmerkend waren voor de fabrikant en was zeer herkenbaar. Een kenmerk van het model en alle volgende is de hybriditeit van de krachtbron. Het hart van de hybride installatie zou een van de drie benzinemotoren kunnen zijn. De eerste hiervan is een 2,4 liter 2AZ-FXE met 130 pk. Deze motor is te vinden op Toyota-modellen zoals:

• Alphard;
• Camry;
• Tot;
• Vellvuur.

Dit is een lijnmotor met vier cilinders, die volgens paspoortgegevens ongeveer 7 liter benzine per "honderd" verbruikte, in feite bleken de cijfers een paar liter meer te zijn. De motor is atmosferisch.

Toyota-schatting uit 2000

2AZ-FE is een andere benzine-ICE, het vermogen is 160 "paarden", en het volume is 2,4 liter, het is ook geïnstalleerd op:

• Alphard;
• Blad;
• Camry;
• Bloemkroon;
• kiekendief;
• Hooglander;
• Zichzelf;
• Kluger V;
• Mark X oom;
• Matrix;
• RAV4;
• Zonne;
• Voorhoede;
• Vellvuur;
• Pontiac-vibe.

De motor was een in-line "vier" zonder turbocompressor. Het brandstofverbruik is ongeveer 10 liter per 100 kilometer in een gemengde cyclus met matig rijden.

1MZ-FE is de krachtigste benzinemotor in deze lijn, het vermogen bereikte 220 pk met een inhoud van 3 liter. Zo'n motor werd ook op andere Toyota-modellen geïnstalleerd, waaronder:

• Alphard;
• Avalon;
• Camry;
• Achting;
• kiekendief;
• Hooglander;
• Kluger V;
• Mark II Wagon-kwaliteit;
• Eigenaar;
• Sienna;
• Zonne;
• windom.

Het was een goede V-vormige zescilindermotor. De eetlust van deze krachtbron was gepast. Gedurende 100 kilometer "at" hij minstens 10 liter brandstof op.

Restyling Toyota Estima 2e generatie

Het model werd uitgebracht in 2005, veranderingen in uiterlijk en herontwerp van het interieur kunnen niet significant worden genoemd. Ook de motoren bleven ongewijzigd, alle power units van de pre-styling auto worden hier gepresenteerd.

Toyota-schatting uit 2005

Toyota Estima van de derde generatie

De auto verscheen in 2006, het is een stijlvolle auto met alle kenmerkende carrosserielijnen van Toyota en de bijbehorende merkoptiek. Er waren drie motoren voor dit model. Twee verlieten de oude, maar pasten ze aan, zodat de 2AZ-FXE-motor nu 150 pk produceerde. De 2AZ-FE-motor werd opgevoerd tot 170 "paarden". De nieuwe 2GR-FE-motor had een inhoud van 3,5 liter en produceerde een solide 280 pk.

Deze motor werd ook gevonden op andere modellen van de auto's van de fabrikant, hij werd geïnstalleerd op:

• Alphard;
• Avalon;
• Blad;
• Camry;
• kiekendief;
• Hooglander;
• Mark X oom;
• RAV4;
• Sienna;
• Voorhoede;
• Vellvuur;
• winnen;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Restyling van de derde generatie Toyota Estima

Het model is in 2008 geüpdatet. De voorkant van de auto is veranderd, stijlvoller geworden, en ook de optiek en de achterkant van de carrosserie zijn veranderd. Ook aan het interieur is gewerkt. De motoren zijn niet veranderd, ze zijn allemaal hierheen verhuisd vanuit het pre-stylingmodel.

De tweede restyling van de derde generatie Toyota Estima

Toyota-schatting uit 2008

Uiterlijk werd de auto geüpdatet conform de huisstijl van het bedrijf van deze tijd. Nu was het een herkenbaar model van Toyota in 2012. Er waren ook verbeteringen in de cabine die het comfort voor zowel de bestuurder als de passagiers vergrootten. Bovendien zijn hier nieuwe moderne oplossingen verschenen. De motoren blijven hetzelfde. Er zijn modellen met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving beschikbaar.

Derde restyling van de derde generatie Toyota Estima

Deze revisie heeft in 2016 plaatsgevonden, dergelijke machines worden nog steeds geproduceerd. De wijzigingen zijn huisstijl te noemen, er zijn geen noemenswaardige wijzigingen aangebracht. Modificaties zijn leverbaar met achterasaandrijving en vierwielaandrijving. De krachtigste (Toyota Estima) werd uit de motorenlijn geschrapt, de andere twee bleven ongewijzigd.

Toyota-schatting uit 2016

Technische gegevens van motoren

Naam motormodel	Motor verplaatsing	Motorvermogen	Brandstof type
3C-TE (3C-T)	2,2 liters	100 PK/105 PK	Dieselmotor
2TZ-FE	2,4 liters	135 HP	benzine
2TZ-FZE	2,4 liters	160 HP	benzine
2AZ-FXE	2,4 liters	130 PK/150 PK	benzine
2AZ-FE	2,4 liters	160 PK/170 PK	benzine
1MZ-FE	3,0 liters	220 HP	benzine
2GR-FE	3,5 liters	280 HP	benzine