Toyota FJ Cruiser-motoren
Inhoud
Deze auto is moeilijk te missen in het verkeer. Ze valt op, ze is niet zoals iedereen. Iedereen vindt haar leuk. Maar niet iedereen kan het betalen of onderhouden. Dit is een geweldige auto voor rijke mensen. Het is vermeldenswaard de offroad-kwaliteiten van de Toyota FJ Cruiser, die bovenaan staan! Op zo'n auto kun je zulke wildernis inrijden, die zelfs eng zijn om over na te denken, en vooral, je kunt daar wegrijden!
FJ Cruiser is een soort reïncarnatie van de legendarische terreinwagen uit de veertigste serie die het bedrijf in de jaren 60-80 van de vorige eeuw verkocht. De naam van het FJ-model is een combinatie van de afkorting van de beroemde Toyota-motoren uit de F-serie en de eerste letter van het woord Jeep, dat in die verre jaren sterk geassocieerd werd met Toyota SUV's.
Over het algemeen is het model gemaakt voor de Amerikaanse markt, toen de Hummer H2 (later H3) daar populair was. Het is om deze reden dat hier eerst een start van de verkoop was, en pas daarna op de binnenlandse markt. Het model is gebouwd op een verkort frame van 4Runner / Surf / Prado. Vooraan is een "tweehendel" van hen geïnstalleerd. Achter achterbalk uit één stuk. De auto was uitgerust met een betrouwbare klassieke "automaat" met vijf versnellingen. Er is een verlagingsbereik van versnellingen, de vooras is aangesloten (harde verbinding). De rit is vol, er zijn geen andere versies van de auto.
Binnenbekleding met een vleugje retrostijl. Alles is hier gunstig gelegen, maar de kwaliteit van de afwerking is niet erg bemoedigend. Interessant zijn de achterdeuren van de auto, die op de oude manier (tegen de rijrichting in) openen. Er is niet veel ruimte achterin, maar de kofferbak is behoorlijk ruim.
Toyota FJ Cruiser 1e generatie voor USA
FJ Cruiser ging in 2005 Amerika veroveren met een enkele motor. Hier werd de krachtigste V-motor van dat moment geplaatst. Het was een zescilinder 1GR-FE op benzine die in de basisvariant het equivalent van 239 pk kon produceren.
Er waren enkele andere versies van de instellingen voor deze motor, waardoor het vermogen van de verbrandingsmotor kon worden vergroot. Hij kon 258 en 260 pk uitdelen. Het brandstofverbruik van deze motor is iets meer dan tien tot dertien liter per honderd kilometer bij een gemengde rijcyclus bij een rustige rijstijl.
Als we het hebben over het vermogen van deze motor, moet er rekening mee worden gehouden dat toen deze auto's vanuit de VS naar Europa werden geïmporteerd, met name naar Rusland, hun vermogen iets toenam tijdens de "inklaring", aangezien de VS een beetje ander systeem voor het berekenen van het vermogen van een auto. In de regel was de toename ongeveer 2-6 pk. Deze motor werd ook gevonden op andere modellen van Toyota-auto's, ze waren uitgerust met:
- 4loper;
- Hilux Surf;
- Landcruiser;
- Landkruiser Prado;
- Tacoma;
- Toendra.
Dit is een goede Toyota-motor die geen problemen veroorzaakt voor de eigenaar, zijn hulpbron is zeer indrukwekkend, maar niet iedereen kan het zich veroorloven om voor deze krachtbron een indrukwekkende transportbelasting te betalen en hem bij te tanken. Officiële leveringen van de auto hier eindigden in 2013.
Zo waren er na 2013 geen linksgestuurde FJ Cruisers meer.
Terugkomend op het onderwerp transportbelasting, is het de moeite waard eraan toe te voegen dat als je echt een FJ Cruiser wilt kopen, maar er niet elk jaar veel voor wilt betalen, je kunt zoeken naar aanpassingen met een motorvermogen tot 249 pk. Sinds het verschil in belastingbedrag tussen een auto met een vermogen van 249 pk en 251 pk. meer dan belangrijk!
Toyota FJ Cruiser 1 generatie voor Japan
Voor zijn markt begon de fabrikant deze auto in 2006 te verkopen en de productie hier eindigde pas in 2018, het was een lang en positief verhaal. De Japanners brachten een auto met dezelfde 1GR-FE-motor met een cilinderinhoud van 4,0 liter en een V-vormige opstelling van zes "potten" op hun markt, maar hier was deze motor krachtiger - 276 pk. Er waren geen andere versies van deze motor voor deze markt.
Motorspecificaties
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Cilinderinhoud (kubieke centimeter) | 3956 |
| Vermogen (pk) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| Motortype | V-vormige |
| Aantal cilinders (stuks) | 6 |
| Brandstof type | Benzine AI-92, AI-95, AI-98 |
| Gemiddeld brandstofverbruik volgens het paspoort (liter per 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| Compressieverhouding | 9,5 - 10,4 |
| Slag (millimeter) | 95 |
| Cilinderdiameter (millimeter) | 94 |
| Aantal kleppen per cilinder (stuks) | 4 |
| CO2-uitstoot in g/km | 248 - 352 |
beoordelingen
Dit zijn goede werkpaarden die ver off-road kunnen gaan of in verkeerslichten kunnen schieten, maar houd er rekening mee dat een actieve rijstijl je portemonnee kan schaden, aangezien het brandstofverbruik aanzienlijk zal toenemen.
Recensies karakteriseren deze auto als zeer betrouwbaar en slim. Ze staren hem altijd aan op de wegen, hij kan gewoon niet over het hoofd worden gezien. Er zijn geen duidelijke zwakke punten in deze machine. Het enige nadeel is dat het geen erg goed zicht is, maar de camera's die voor en achter kunnen worden geïnstalleerd, nemen dit nadeel weg.
