Nissan cd20, cd20e, cd20et en cd20eti motoren
Inhoud
Door Nissan vervaardigde motoren zijn altijd van hoge kwaliteit geweest, waardoor ze populair zijn bij automobilisten.
Uiteraard bleven ook de motoren van de cd20-serie niet onopgemerkt. Bovendien werden ze op veel populaire automodellen geïnstalleerd.
Motor beschrijving
Deze krachtbron is geproduceerd van 1990 tot 2000. Gedurende deze tijd is het meerdere keren gemoderniseerd. Als gevolg hiervan verscheen een hele familie motoren met vergelijkbare prestaties. Alle motoren onderscheiden zich door een vrij hoge betrouwbaarheid, maar hebben tegelijkertijd veel voorkomende ziekten.
De motor werd in één keer geproduceerd bij verschillende ondernemingen die op dat moment deel uitmaakten van het Nissan-concern. Dit maakte het mogelijk om het productieproces van motoren te optimaliseren en praktisch over te brengen naar de plaats van assemblage van specifieke modellen auto's van dit merk. Ook produceerden enkele ondernemingen buiten het concern cd20 onder contract.
Er werd een motor gemaakt met het oog op de nieuwe lijnen personenauto's die Nissan op dat moment lanceerde. Daarom probeerden ingenieurs de unit zo veelzijdig mogelijk te maken. Over het algemeen zijn ze daarin geslaagd.
Технические характеристики
Alle verbrandingsmotoren van deze serie lopen respectievelijk op diesel, juist deze omstandigheid zorgt voor de efficiëntie van de motor. Het is ook de moeite waard om te overwegen dat, ondanks het algemene ontwerp, alle krachtbronnen die zijn afgeleid van de cd20 technische verschillen hebben die de originele motor enigszins verbeteren. Algemene technische gegevens vindt u in de tabel.
| Index | CD20 | CD20E | CD20ET | CD20ETi atm | CD20ETi-turbo |
|---|---|---|---|---|---|
| Volume | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 |
| Vermogen h.p. | 75-105 | 76 | 91 - 97 | 105 | 105 |
| Max. koppel N*m (kg*m) bij tpm | 113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400 | 132(13)/2800 | 191(19)/2400 196(20)/2400 | 221 (23) / 2000 | 221 (23) / 2000 |
| brandstof | diesel | diesel | diesel | diesel | diesel |
| Verbruik l/100km | 3.9 - 7.4 | 3.4 - 4.1 | 04.09.2006 | 05.01.2006 | 05.01.2006 |
| Motortype | Inline, 4-cilinder vloeistofgekoeld, OHC | in lijn, 4-cilinder, vloeistofgekoeld, OHC | Inline 4-cilinder, SOHC | in lijn, 4-cilinder, vloeistofgekoeld, OHC | in lijn, 4-cilinder, vloeistofgekoeld, OHC |
| Toevoegen. motor informatie: | Geen informatie | Geen informatie | Geen informatie | Geen informatie | variabel kleptimingsysteem |
| Cilinderdiameter, mm | 84.5 - 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Supercharger | geen | geen | turbine | geen | turbine |
| Zuigerslag, mm | 88 - 89 | 88 - 89 | 88 | 88 | 88 |
| Compressieverhouding | 22.02.2018 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Aantal kleppen per cilinder | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 |
| hulpbron | 250-300 km | 250-300 km | 250-300 km | 280-300 km | 280-300 km |
Houd er rekening mee dat de motor in verschillende uitvoeringen verschillende kenmerken kan hebben. De sd20 kan bijvoorbeeld verschillende vermogens hebben, dit hangt af van de motorinstellingen op verschillende modellen. Ook het brandstofverbruik kan veranderen.
Ondanks het feit dat de motor nu als een verbruiksonderdeel wordt beschouwd, is het beter om het nummer te controleren. Dit voorkomt veel problemen, zeker als de gekochte auto of motor een strafblad zal hebben. Onder het spruitstuk voor het cilinderblok zit een plaatje met een nummer erop gedrukt, dit is te zien op de foto.
Motorische betrouwbaarheid
De kwaliteit van Nissan-motoren wordt algemeen erkend. Dit model is geen uitzondering. De gemiddelde bron van de motor, die wordt gegarandeerd door de fabrikant, varieert van 250-300 duizend kilometer. In de praktijk zijn er energiecentrales die stilletjes 400 duizend gaan, en tegelijkertijd niet van plan zijn kapot te gaan.
In de regel zijn reparaties nodig wanneer er niet op de motor wordt gelet. In dit geval zullen er problemen ontstaan, zelfs met de hoogste kwaliteit en de meest betrouwbare motor.
Bij goed onderhoud is natuurlijke slijtage het grootste gevaar en kan worden geminimaliseerd door ervoor te zorgen dat de motorolie tijdig wordt ververst.
Omdat het een dieselmotor is, is hij daarom zeer goed bestand tegen langdurige belastingen. Daarom zagen de motoren van deze serie er erg voordelig uit in stationwagons, die werden gebruikt om verschillende goederen te vervoeren.
repareerbaarheid
Laten we de belangrijkste kenmerken van de reparatie van deze motor analyseren. Tijdens het gebruik kan het, ondanks positieve beoordelingen, nodig zijn om sommige onderdelen te vervangen. Dit is een normaal proces.
Meestal wordt men geconfronteerd met de noodzaak om de distributieaandrijving te vervangen, de riemen gaan gemiddeld 50-60 duizend kilometer mee. De prijs van dit werk is laag, maar het bespaart u de revisie van de motor.
Je moet ook goed kijken naar de kwaliteit van de brandstof. De cd20-injectiepomp verdraagt niet goed verontreinigde brandstof en kan defect raken.
Zorg er bij het installeren van een nieuwe pomp voor dat de markeringen overeenkomen. Ergens om de 100000 km moet je de brandstofpomp vervangen. Het kan ook nodig zijn om de spuitmonden regelmatig schoon te maken.
De ICE-kop kan ook voor problemen zorgen. De pakking onder de cilinderkop kan onder bepaalde omstandigheden doorbranden, maar vervangen is niet moeilijk. Ook kan het nodig zijn om een lambdasonde op cd20e te monteren, beter is een onderdeel uit Japan te gebruiken. De antivriescirculatie kan ook verstoord zijn.
Ontsteking kan niet afdwalen op cd20eti, diesels hebben het niet. De reden is lage compressie of een mislukte timingcyclus. Soms is het voldoende om alleen de timing aan te passen, het is de moeite waard om te controleren of de zuigerveren in orde zijn, als ze vastzitten, is een grote revisie nodig. Tegelijkertijd is het voor cd20et noodzakelijk om de krukas te vervangen, omdat er geen reparatieafmetingen zijn. In sommige gevallen is het gemakkelijker om een contractmotor te kopen. Het starten van de motor kan worden beïnvloed door het luchtverwarmingssysteem.
Deze motor kan problemen hebben met hulpstukken. De starter valt vaak uit, of beter gezegd de bendix verslijt snel, het is voldoende om hem gewoon te vervangen. Een ander hulpstuk kan de pomp laten uitvallen. Het wordt aanbevolen om bij het toevoegen van elektronische apparatuur een cd20-generator van 90 ampère in de auto te installeren.
Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de transmissie. In de gebruiksaanwijzing staat dat een onjuiste bediening tot storingen kan leiden. In dit geval is het beter om een complete koppelingsset aan te schaffen. De handleiding raadt ook aan om het smeermiddel in de automatische transmissie om de 40 duizend kilometer te vervangen.
Wat voor soort olie om te gieten?
U moet begrijpen dat het belangrijk is om de juiste olie te kiezen. Deze motoren zijn pretentieloos, dus bijna alle semi-synthetische en synthetische motorsmeermiddelen kunnen worden gebruikt. Overweeg de viscositeit, deze wordt gekozen op basis van het seizoen. Zorg ervoor dat de markering voor het minimumniveau te allen tijde bedekt is met olie.
Het moet duidelijk zijn dat bij elke vervanging een nieuw oliefilter moet worden geïnstalleerd. Anders is er een probleem met de motor.
Welke auto's zijn geïnstalleerd
Motoren werden geïnstalleerd op populaire automodellen, ze zijn ook te vinden in games uit de MTA-serie. Het werd voor het eerst gezien op de Nissan Avenir, die sinds mei 1990 in productie is.
In de toekomst werd de motor geïnstalleerd op modellen als Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar. Bovendien konden op sommige van hen motoraanpassingen op twee generaties worden geïnstalleerd. Omdat de stuwkracht van de motoren behoorlijk krachtig is, kunnen ze als hoofdmotor op Largo-bestelwagens worden geïnstalleerd.
Het laatste model waarop de cd20et massaal werd geïnstalleerd, was de tweede generatie Nissan Avenir. Deze auto's waren tot april 2000 uitgerust met een vergelijkbare motor.
