Kia Bongo-motoren
Inhoud
Kia Bongo is een serie vrachtwagens waarvan de productie in 1989 begon.
Vanwege zijn kleine afmetingen, ideaal voor rijden in de stad, kan dit voertuig niet worden gebruikt om grote ladingen te vervoeren - niet meer dan een ton.
Alle generaties Kia Bongo zijn uitgerust met dieselmotoren met voldoende vermogen en een laag brandstofverbruik.
Complete set van alle generaties Kia Bongo
Over de eerste generatie Kia Bongo valt weinig te zeggen: een standaard exemplaar met een cilinderinhoud van 2.5 liter en een vijfversnellingsbak. Na 3 jaar werd de motor voltooid en nam het volume iets toe - 2.7 liter.
Een kleine verscheidenheid aan krachtbronnen werd met succes gecompenseerd door verschillende carrosserieën, evenals praktische chassisoplossingen (bijvoorbeeld een kleinere diameter van de achterwielen, waardoor het model beter in het hele land kan rijden).
Voor de tweede generatie werd een 2.7-liter dieselmotor gebruikt, die bij verdere restyling werd vergroot tot 2.9 liter. De Kia Bongo van de tweede generatie was uitgerust met achterwielaandrijving, en met verdere restyling ontwikkelden ze zich tot modellen met vierwielaandrijving.
| Model | Inhoud van de verpakking | Releasedatum | Motor merk | Werkvolume | macht |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, vrachtwagen, 3e generatie | MT dubbele dop | 04.1997 naar 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, vrachtwagen, 3e generatie | MT Koningskap | 04.1997 naar 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, vrachtwagen, 3e generatie | MT standaard dop | 04.1997 naar 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, vrachtwagen, 3e generatie, restyling | MT 4 × 4 dubbele dop, MT 4 × 4 koningsdop, MT 4 × 4 standaarddop | 12.1999 naar 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 HP |
| Kia Bongo, vrachtwagen, 3e generatie, restyling | MT 4 × 4 dubbele dop, MT 4 × 4 koningsdop, MT 4 × 4 standaarddop | 08.2001 naar 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 HP |
| Kia Bongo, minivan, 3e generatie, restyling | 2.9 MT 4X2 CRDi (aantal zitplaatsen: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 naar 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, minivan, 3e generatie, restyling | 2.9 AT 4X2 CRDi (aantal zitplaatsen: 12, 6, 3) | 01.2004 naar 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, vrachtwagen, 4e generatie | MT 4X2 TCi Hoogte As Dubbele Cabine DLX, MT 4X2 TCi Axis dubbele cabine LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi As Standaard Cap LTD (SDX), MT 4X2 TCi Rijschool met dubbele cabine en hoge as | 01.2004 naar 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 HP |
| Kia Bongo, vrachtwagen, 4e generatie | MT 4X4 CRDi-as dubbele cabine DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi as standaard dop DLX (LTD), MT 4X4 CRDi As Standaardkap LTD Premium, MT 4X4 CRDi dubbele cabine LTD Premium | 01.2004 naar 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, vrachtwagen, 4e generatie | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 voertuigen, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 pk | 11.2006 naar 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, vrachtwagen, 4e generatie | MT 4X2 CRDi Axis dubbele cabine LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi As Standaard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Hoogte As Dubbele Cabine DLX (Rijschool, LTD, SDX, TOP) | 01.2004 naar 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, vrachtwagen, 4e generatie | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), AT 4X4 CRDi As Standaardkap DLX (LTD, LTD Premium) | 01.2004 naar 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, vrachtwagen, 4e generatie | BIJ 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), BIJ 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Hoogte As King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Hoogte As Standaard Dop DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 naar 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
Zoals blijkt uit de bovenstaande informatie, was de J3-dieselmotor in Kia Bongo-auto's de meest voorkomende krachtbron, waarvan de technische kenmerken, evenals de sterke en zwakke punten, in meer detail moeten worden overwogen.
Specificaties J3-dieselmotor
Deze motor wordt het meest gebruikt in Kia Bongo-auto's van alle generaties, omdat het heeft bewezen een krachtige motor te zijn met een lange levensduur en een laag brandstofverbruik.
Geproduceerd in zowel atmosferische als turbocharged versies. Een interessant weetje: in de J3-motor met turbine nam het vermogen toe (van 145 naar 163 pk) en het verbruik daalde (van maximaal 12 liter naar 10.1 liter).
In zowel atmosferische als turboversies is de cilinderinhoud van de motor 2902 cm3. 4 cilinders zijn in één rij gerangschikt en er zijn 4 kleppen per cilinder. De diameter van elke cilinder is 97.1 mm, de zuigerslag is 98 mm, de compressieverhouding is 19. Op de atmosferische versie zijn geen superchargers aanwezig, de brandstofinjectie is direct.
De atmosferische dieselmotor J3 heeft een vermogen van 123 pk, terwijl de versie met turbocompressor 3800 duizend omwentelingen ontwikkelt van 145 tot 163 pk. Dieselbrandstof van algemene normen wordt gebruikt, de toevoeging van speciale additieven is niet vereist. De ontwerpkenmerken van het Kia Bongo-model zijn ontworpen voor stadsritten, dus het brandstofverbruik is:
- Voor atmosferische versie: van 9.9 tot 12 liter dieselbrandstof.
- Voor een motor met turbine: van 8.9 tot 10.1 liter.
Wat informatie over de D4BH-motor
Deze unit werd gebruikt in de periode van 01.2004 tot 12.2011 en heeft zich gevestigd als een verbrandingsmotor met een lange levensduur en gemiddeld vermogen:
- Voor de atmosferische versie - 103 pk.
- Voor een motor met een turbine - van 94 tot 103 pk.
Van de positieve aspecten hiervan zijn de ontwerpkenmerken van het cilinderblok te noemen, dat net als het uitlaatspruitstuk is gemaakt van hoogwaardig gietijzer. De overige onderdelen (inlaatspruitstuk, cilinderkop) waren van aluminium. Hogedrukbrandstofpompen voor de D4BH-serie motoren werden zowel mechanisch als injectietype gebruikt. De fabrikant gaf een kilometerstand van 150000 km aan, maar in werkelijkheid was het meer dan 250000 km, waarna een grote onderhoudsbeurt nodig was.
