Hyundai Alpha-motoren

De benzinemotoren uit de Hyundai Alpha-serie werden geproduceerd van 1991 tot 2011 en hebben in die tijd een aanzienlijk aantal verschillende modellen en aanpassingen gekregen.

De Hyundai Alpha-motorenfamilie werd van 1991 tot 2011 geproduceerd in Zuid-Korea en China en werd geïnstalleerd op compacte en middelgrote modellen als de Accent, Elantra, Rio en Cerato. Dergelijke power units bestaan ​​in twee generaties en een versie met een CVVT faseregelaar.

Inhoud:

• Eerste generatie
• Tweede generatie

Eerste generatie Hyundai Alpha-motoren

In 1983 begon het Hyundai-concern een project om motoren te maken ter vervanging van de Mitsubishi Orion-verbrandingsmotor. Het eerste prototype werd in 1985 gepresenteerd, maar de assemblage van motoren begon pas in 1991 en al snel verscheen de Hyundai S-Coupe met een eigen ontwerp van 1.5 liter. Het was een klassieke ICE met brandstofinjectie met meerdere poorten, een gietijzeren cilinderblok, een aluminium 12-kleppen SOHC-kop met hydraulische klepstoters, een tandriemaandrijving. Bovendien werd naast de atmosferische versie een aanpassing van deze turbomotor voorgesteld.

Met de komst van het Accent-model in 1994 begon de Alpha-familie snel uit te breiden: 1.5-liter units werden toegevoegd aan de 1.3-liter units, waarvan er één was uitgerust met een carburateur. En in 1995 werd de serie aangevuld met de krachtigste 16-kleppen DOHC-motor met een inhoud van 1.5 liter, die naast de distributieriem was uitgerust met een korte ketting: hier verbond hij een paar nokkenassen.

De eerste reeks motoren omvatte zeven krachtbronnen met een verschillend volume en vermogen:

1.3 carburateur 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA ( 71 л.с. / 110 Нм )

Hyundai Accent1 (X3)

1.3 verstuiver 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH ( 85 л.с. / 119 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5 verstuiver 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB ( 90 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK ( 90 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 turbo 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC ( 115 л.с. / 170 Нм )

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 verstuiver 16V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC ( 102 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER ( 91 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Accent1 (X3)

Hyundai Alpha-motoren van de tweede generatie

In 2000 debuteerde de 1.6-liter eenheid van de Alpha II-lijn op de derde generatie Elantra en sindsdien heeft het bedrijf de 12-kleppen SOHC-cilinderkop in deze serie verlaten, nu alleen DOHC. De nieuwe motor kreeg een aantal verbeteringen: een stijver blok en met grafiet gecoate zuigers, een krukas met acht contragewichten in plaats van vier, hydraulische steunen in plaats van rubber, er verscheen een uitlaatspruitstuk en het inlaatspruitstuk was eindelijk niet meer samengesteld. In 2005 werd de tweede familie aangevuld met een vergelijkbare krachtbron, maar dan met een inhoud van 1.4 liter.

In 2004 werd een 1.6-liter eenheid van de Alpha II-serie geïntroduceerd met een faseregelaar van het CVVT-type, die de kleptiming van de inlaatnokkenas in een bereik van ongeveer 40 ° kon verschuiven. Technologieën werden gedeeld door Daimler-Chrysler als onderdeel van de Global Engine Manufacturing Alliance. Dit maakte het mogelijk om het vermogen te vergroten, het brandstofverbruik te verminderen en te voldoen aan de EURO 4-zuinigheidsnormen.

De tweede lijn omvatte slechts twee krachtbronnen, maar één ervan in twee modificaties:

1.4 verstuiver (1399 cm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE ( 97 л.с. / 125 Нм )

Kia Rio 2 (JB)

1.6 verstuiver (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 105 л.с. / 143 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 110 л.с. / 145 Нм )

Kia Cerato 1 (LD)