G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki-motoren

De motoren van de G-familie die op Suzuki-auto's zijn geïnstalleerd, zijn zeer zuinig en hebben een lange levensduur.

Ondanks hun hoge leeftijd werken veel eenheden naar behoren en worden ze niet alleen gebruikt als contractmotoren voor auto's, maar ook in de kleine amateurluchtvaart.

Suzuki G10-motor

De G10-motor werd ontwikkeld als basis voor een nieuwe lijn auto's uit de literklasse. Specialisten van het Amerikaanse bedrijf General Motors namen deel aan het ontwerp en de productie begon in 1983. Aanvankelijk werd de eenheid geïnstalleerd op de Suzuki Cultus en de modernisering ervan werd synchroon uitgevoerd met de ontwikkeling van deze serie auto's.

Beschrijving en kenmerken van G10

De motor heeft de volgende verschillen:

• Carburateur viertakt driecilindermotor.
• Het brandstoftoevoersysteem van latere versies (G10B en G10T) was uitgerust met elektronische injectie en een turbocompressor.
• Zes kleppen aangedreven door een bovenliggende nokkenas.
• Het cilinderblok en de nokkenaskop zijn gemaakt van silumin.
• De plaats voor het aanbrengen van het motornummer bevindt zich achter de radiateur.

Productspecificaties:

Naam	Parameters
power:	Tot 58 l/sec.
Specifiek vermogen:	Tot 0,79 l/s per kubieke inch.
Koppel:	Tot 120 n/m bij 3500 tpm.
Brandstof:	Benzine.
Brandstoftoevoer opties:	Injector, carburateur, compressor (modellen A, B en T)
Koeling:	Vloeistof.
Compressie:	door 9,8
GRM:	Bovenliggende nokkenas in een enkel cilinderkopblok.
Hartinfarct:	77 mm.
gewicht:	62 kg.
Cubature	993 cm³
Cilinders:	3 stuk.
Kleppen:	6 stuk.

De bron van de nieuwe Suzuki G10-motor kan oplopen tot 200 duizend km. De gemiddelde bron van een contractmotor geleverd vanuit Europa of Japan is 50-60 duizend km. tegen een gemiddelde prijs van $ 500. De unit werd geïnstalleerd op verschillende versies van Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift en Forsa. Op dit moment wordt de verbrandingsmotor met succes toegepast in kleine vliegtuigen.

Suzuki G13-motor

Het resultaat van de verdere ontwikkeling van krachtbronnen voor kleine auto's van de G-familie was de G13-motor, die in 4130 voor het eerst werd geïnstalleerd op de vijfdeurs Cultus SA1984. De nieuwe verbrandingsmotor verschilde van de vorige driecilinderversie in het volgende parameters:

• 4 cilinders.
• Holle verdeler.
• Verstevigd cilinderblok.
• Het inlaatspruitstuk is buiten de motorruimte geplaatst.
• Elektronische ontsteking.
• De locatie van de plaats waar het motornummer is aangebracht is de kruising van het cilinderblok en de versnellingsbak achter de radiateur.

G13 werd de basis voor het maken van andere modificaties van de G-familie:

• G13A, G13B, evenals 13 VA, 13 BB, 13 K.
• G15A en 16 (A en B).

Productspecificaties:

Naam	Parameters
Kubieke inhoud:	1,3 l
Brandstoftoevoer:	Carburateur door het gaspedaal of verstuiver.
kleppen:	8 (13A) en 16 (13C)
Cilinderdiameter:	74 mm.
Hartinfarct:	75,5 mm
power:	Tot 80 liter. Met.
GRM:	Riemaandrijving, bovenliggende nokkenas, kleppen in één gegoten aluminium blok.
massa:	80 kg.

Deze Suzuki motor is gemonteerd op de volgende modellen:

• Cultus AB51S (1984).
• Cultus AB51B (1984).
• Samoerai (van 1986 tot 1989)
• Jimny SJ413
• Barina, Holden MB en Swift (van 1985 tot 1988).

De kosten van de contractoptie liggen tussen de 500 en 1000 dollar. De bron van zo'n apparaat zal gemiddeld 40 tot 80 duizend km zijn.

Suzuki G13A-motor

De achtkleppenversie van de G13-motor heeft de extra aanduiding "A". De betrouwbaarheid van de unit wordt verzekerd door een mechanisme om botsing van kleppen en cilinders te voorkomen. De timing zit in een enkel aluminium blok en wordt aangestuurd door 1 nokkenas. In 51 werd voor het eerst een verbrandingsmotor op het Cultus AB1984S-model geïnstalleerd.

Productspecificaties:

Naam	Parameters
Kubieke inhoud:	1324 cc
De verbrandingskamer:	37,19 cc
power:	60 HP
Compressie:	8.9
zuigerslag	7,7 zien.
cylinder:	Doorsnee 7 cm
Brandstof:	Benzine, carburateur.
gewicht:	80 kg.
Koeling:	Water.

Motormontage wordt uitgevoerd met behulp van 5 bevestigingspunten. Het motornummer staat op het cilinderblok naast de koppeling met de versnellingsbak achter de radiator. Deze krachtbron wordt gebruikt op de volgende automodellen:

• Samoerai Suzuki 86-93
• Suzuki Sierra (pick-up en terreinwagen) 84-90
• Jimmy 84-90
• Snelle AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001

De modernisering van de achtkleppenmotor leidde tot de creatie van een krachtigere versie van de G13AB. Het verschilt van zijn voorganger in het apparaat van het brandstoftoevoersysteem en in een aantal van de volgende kenmerken:

Naam	Parameters
power:	67 HP
Kubieke inhoud:	1298 cc
Compressie:	9.5
Koppel:	103 N/m bij 3,5 duizend tpm.
cylinder:	Doorsnee 7,4 cm.
Zuigerslag:	7,55 zien.
De verbrandingskamer:	34,16 cc

De G13AB ICE is geïnstalleerd op de volgende Suzuki-modellen:

• Baleno (van 89 tot 93).
• Jimmy 90-95
• Kai 98 jr.
• Samoerai 88-98
• Hulpje (89 jaar).
• Maruti (Cultus) 94-2000
• Subaru Giusti 1994-2004
• Snel 89-97
• Geo Metro 92-97 jaar.
• Barina 89-93 jaar.

Op auto's die voor Canada en de VS op AB werden geproduceerd, werd een gasklepregelaar op de hydrauliek geïnstalleerd.

G13B Suzuki

De zestienkleppenversie van de 1,3-liter G-motor wordt aangeduid met de letter "B". Het belangrijkste ontwerpverschil is een dubbele nokkenas (inlaat en uitlaat) in een enkel gegoten distributieblok. De motor heeft een beschermingsmechanisme dat voorkomt dat de zuiger de klep raakt wanneer de distributieriem breekt.

Productspecificaties:

Naam	Parameters
Volume, kubatuur zie kub.:	1298
power:	60 HP
Koppel bij 6,5 duizend tpm.	110 nm
Brandstof:	Benzine, carburateur.
Compressie:	10
cylinder:	Doorsnee 7,4 cm.
Zuigerslag:	7,55 zien.
De verbrandingskamer:	32,45 cc
Maximaal vermogen (bij 7,5 duizend tpm)	115 HP

De unit wordt gebruikt op de volgende Suzuki-modellen:

• Cultus 95-2000 (hatchback).
• Cultus 95-2001 (sedan).
• Cultus-hatchback 91-98
• Cultus sedan 91-95
• Cultus 88-91 jaar.
• Minivan Avery 99-2005
• Sierra Jimny 93-97
• Jimny Wide 98-2002
• Snel 86-89

Sinds 1995 begon de serieproductie van een modificatie van de G-motor met zestien kleppen met de markering "BB". Het onderscheidt zich door de aanwezigheid van elektronische ontsteking, een injectiesysteem voor het leveren van benzine, een absolute druksensor MAP in het motorcompartiment. Het ontwerp en de vorm van het cilinderblok is vergelijkbaar met de rest van de viercilinder verbrandingsmotoren van de Ji-familie. De eenheid is uitwisselbaar met andere opties A, AB en B, en wordt gekocht als contractmotor voor installatie op Jimny, Samurai en Sierra. Als fabriekskrachtbron werd hij op de volgende auto's geïnstalleerd:

• Cultus Crescent in 95
• Jimmy 98-2003
• Snel 98-2003
• Maruti Esteem 99-2007

De motor heeft een brede toepassing gevonden in de ultralichte luchtvaart.

Motor Suzuki G15A

Een modificatie van een halve liter van de G15A-motorenfamilie met de aanduiding G1989A is een viercilinder carburateureenheid met zestien kleppen, waarvan de serieproductie in XNUMX begon.

Productspecificaties:

Naam	Parameters
power:	97 HP
Volume zie kubiek:	1493
Koppel bij 4 tpm	123 nm
Brandstof:	Benzine (injector).
Koeling:	Vloeistof.
Benzine verbruik	Vanaf 3,9 l op 100 km.
GRM:	Dubbele nokkenas, riemaandrijving.
cylinder:	Doorsnee 7,5 cm.
Compressie:	10 naar 1
Zuigerslag:	8,5 mm

Een contractversie van een motor met een kostprijs van ongeveer duizend dollar heeft een gemiddelde hulpbron van ongeveer 1-80 duizend km. Regelmatig werd de motor geïnstalleerd op de volgende Suzuki-modellen:

• Cultus met alle soorten gebouwen 91-2002
• Vitara.
• Escudo.
• Indonesisch APV.
• Snel.

De krachtbron wordt gebruikt met zowel handgeschakelde als automatische transmissies. Veel onderdelen van de 1,3-liter versie van de G-familie zijn, met kleine aanpassingen, compatibel met de XNUMX-liter versie.