VW CAWB-motor
Inhoud
De 2.0-liter Volkswagen CAWB 2.0 TSI-benzinemotor werd geproduceerd van 2008 tot 2011 en werd geïnstalleerd op populaire concernmodellen als de Golf, Jetta, Passat of Tiguan. De modificatie van deze motor voor de Amerikaanse markt had een eigen CCTA-index.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CBFA, CCTA и CCTB.
Specificaties van de VW CAWB 2.0 TSI motor
| Exacte hoeveelheid | 1984 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 200 HP |
| torque | 280 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 82.5 mm |
| Pistonslag | 92.8 mm |
| Compressieverhouding | 9.6 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | op de inlaatas |
| drukvulling | LOL K03 |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.6 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het drooggewicht van de CAWB-motor volgens de catalogus is 152 kg
Het CAWB-motornummer bevindt zich op de kruising met de versnellingsbak
Brandstofverbruik Volkswagen 2.0 CAWB
Op het voorbeeld van een Volkswagen Tiguan uit 2008 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 13.7 liters |
| spoor | 7.9 liters |
| Gemengd | 10.1 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de CAWB 2.0 TSI-motor
| A3 2(8P) | 2008 - 2010 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2010 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2009 |
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Nadelen, storingen en problemen van CAWB
De meeste klachten hier gaan over de distributieketting, vaak strekt deze zich al uit tot 100 km
Op de tweede plaats staat een groot smeermiddelverbruik door de storing van een verstopte olieafscheider
Er waren gevallen van vernietiging van zuigers door ontploffing, het vervangen ervan door vervalste helpt
Door roet op de inlaatkleppen kan het motortoerental bij stationair draaien gaan zweven.
Een andere reden voor de onstabiele werking van de motor is de wig van de dempers in de inlaat.
Bobines hebben een lage hulpbron, vooral als u zelden kaarsen vervangt
