VW BUD-motor
Inhoud
De 1.4-liter Volkswagen 16 BUD-motor met 1.4 kleppen werd geproduceerd van 2006 tot 2010 en werd geïnstalleerd op een aantal populaire modellen zoals Golf, Polo, Cuddy, evenals Fabia en Octavia. Deze motor verving een vergelijkbare BCA-krachtbron op de transportband en maakte plaats voor de CGGA.
De EA111-1.4-lijn omvat verbrandingsmotoren: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA en CGGB.
Specificaties van de VW BUD 1.4 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1390 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 80 HP |
| torque | 132 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 76.5 mm |
| Pistonslag | 75.6 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.2 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 275 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 1.4 voedingssupplement
Op het voorbeeld van een Volkswagen Polo 4 uit 2008 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 8.3 liters |
| spoor | 5.2 liters |
| Gemengd | 6.3 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de BUD 1.4 l motor
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golfplus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6J) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Nadelen, storingen en problemen van VW BUD
Deze motor wordt qua betrouwbaarheid als gemiddeld beschouwd en bovendien is hij behoorlijk luidruchtig.
De belangrijkste oorzaken van zwevende snelheden zijn gaspedaal of USR-verontreiniging.
Door een slecht ontwerp is het oliereservoir vaak verstopt, wat gevaarlijk is voor verbrandingsmotoren.
Distributieriemen hebben een lage hulpbron en de klep buigt wanneer er ten minste één breekt
Ook klaagt het netwerk over olielekken en snel uitvallende bobines.
