VW CGGB-motor
Inhoud
De 1.4-liter Volkswagen CGGB 16 MPi-motor met 1.4 kleppen werd geassembleerd van 2009 tot 2015 en werd geïnstalleerd op populaire modellen als de vijfde generatie Polo, Skoda Fabia en Seat Leon. Deze krachtbron was in wezen slechts een verbeterde versie van de BXW-motor.
De EA111-1.4-lijn omvat verbrandingsmotoren: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD en CGGA.
Specificaties van de VW CGGB 1.4 MPi motor
| Exacte hoeveelheid | 1390 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 86 HP |
| torque | 132 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 76.5 mm |
| Pistonslag | 75.6 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.2 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 1.4 CGGB
Op het voorbeeld van een Volkswagen Polo uit 2012 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 8.0 liters |
| spoor | 4.7 liters |
| Gemengd | 5.9 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de CGGB 1.4 l motor
| Paal 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Kamerster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
Nadelen, storingen en problemen van de VW CGGB
In vergelijking met VAG-turbomotoren is deze motor veel betrouwbaarder.
Meestal klagen eigenaren over het snelle falen van de bobines.
De reden voor zwevende snelheid is meestal een vuile gasklep of USR.
Distributieriemen gaan ongeveer 90 km mee en als er een breekt, buigt de klep
Bij lange runs kloppen hydraulische lifters vaak, en ringen liggen ook
