VW AZM-motor
Inhoud
De 2.0-liter Volkswagen 2.0 AZM-motor werd van 2000 tot 2008 in de fabriek van het bedrijf geassembleerd en werd pas geïnstalleerd op de vijfde generatie van de zeer populaire Passat en Skoda Superb. Deze krachtbron onderscheidt zich van zijn tegenhangers in de serie door zijn opstelling in de lengterichting.
De EA113-2.0-lijn omvat ook verbrandingsmotoren: ALT, APK, AQY, AXA en AZJ.
Technische kenmerken van de VW AZM 2.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1984 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 115 HP |
| torque | 172 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 8v |
| Diameter cilinder | 82.5 mm |
| Pistonslag | 92.8 mm |
| Compressieverhouding | 10.3 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.5 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 400 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 2.0 AZM
Op het voorbeeld van een Volkswagen Passat uit 2002 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 11.8 liters |
| spoor | 6.3 liters |
| Gemengd | 8.3 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de AZM 2.0 l motor
| Schitterend 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Nadelen, storingen en problemen van VW AZM
De motor wordt als zeer betrouwbaar beschouwd en maakt de eigenaren alleen zorgen over kleinigheden.
De meeste problemen met deze motor houden op de een of andere manier verband met het ontstekingssysteem.
Ook komen elektrische storingen vaak voor, vaker dan andere DPKV, DTOZH, IAC zijn buggy
Een ander zwak punt van de krachtbron is het carterventilatiesysteem.
Bij lange runs begint een olieverbranding meestal als gevolg van slijtage aan de ringen en doppen.
