VW AXX-motor
Inhoud
De 2.0-liter Volkswagen AXX 2.0 TFSI-motor met turbocompressor werd van 2004 tot 2006 geassembleerd en geïnstalleerd op de zesde generatie van het Passat-model, de vijfde Golf en ook op de Audi A3 in de 8P-carrosserie. Deze krachtbron maakte relatief snel plaats voor bijgewerkte versies van de motor.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: BPY и BWA.
Specificaties van de VW AXX 2.0 TFSI-motor
| Exacte hoeveelheid | 1984 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 200 HP |
| torque | 280 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 82.5 mm |
| Pistonslag | 92.8 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem en ketting |
| Faseregelaar | op de innames |
| drukvulling | LOL K03 |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.6 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 240 000 km |
Het catalogusgewicht van de AXX-motor is 155 kg
Motornummer AXX bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik Volkswagen 2.0 AXX
Aan de hand van het voorbeeld van een Volkswagen Golf GTI uit 2006 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 11.4 liters |
| spoor | 6.5 liters |
| Gemengd | 8.2 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de AXX 2.0 l motor
| A3 2(8P) | 2004 - 2006 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
Nadelen, storingen en problemen VW AXX
Deze motor staat bekend om zijn hoge olieverbruik en verhoogde koolstofvorming.
Inlaatkleppen en dempers met variabele geometrie in de inlaat hebben last van roet
Hier kunt u de oliebrander verwijderen door de originele zuigers te vervangen door gesmede.
De distributieriem doet hier ongeveer 90 km, ongeveer hetzelfde als de ketting tussen de assen
Tot 100 duizend km kan de faseregelaar of de stamper van de hogedrukbrandstofpompaandrijving uitvallen
Bobines en omloopklep N249 hebben ook een bescheiden hulpbron.
