Volvo B4204T6-motor
Inhoud
De 2.0-liter Volvo B4204T6 of 2.0 GTDi-motor werd geproduceerd door Ford van 2010 tot 2011 en werd geïnstalleerd op veel modellen op basis van het P3-platform, zoals de S60, S80, V60, V70 en XC60. Iets langer werd een krachtigere versie van zo'n turbomotor met de B4204T7-index geproduceerd.
К линейке двс Ford относят: B4164S3, B4164T, B4184S11 и B4204S3.
Specificaties van de Volvo B4204T6 2.0 GTDi motor
| Exacte hoeveelheid | 1999 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 203 HP |
| torque | 300 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 87.5 mm |
| Pistonslag | 83.1 mm |
| Compressieverhouding | 10 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | op beide assen |
| drukvulling | BorgWarner K03 |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.4 liter 0W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het gewicht van de B4204T6-motor in de catalogus is 140 kg
Motornummer B4204T6 bevindt zich aan de achterkant, op de kruising van de motor met de bak
Brandstofverbruik Volvo V4204T6
Over het voorbeeld van een Volvo XC60 uit 2011 met een robotversnellingsbak:
| stad | 11.3 liters |
| spoor | 6.9 liters |
| Gemengd | 8.5 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de B4204T6 2.0 l-motor
| S60II (134) | 2010 - 2011 |
| S80II (124) | 2010 - 2011 |
| V60 I (155) | 2010 - 2011 |
| V70 III (135) | 2010 - 2011 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor B4204T6
Het meest bekende motorprobleem is de vernieling van de zuigers door ontploffing.
Vaak barst het uitlaatspruitstuk, waarvan de kruimels de turbine uitschakelen
Van de linkerbenzine worden de sproeiers van het directe brandstofinjectiesysteem snel vuil
Het gebruik van de verkeerde olie verkort de levensduur van de faseregelaars tot 100 km
Aangezien er geen hydraulische klepstoters zijn, moet de klep elke 100 km worden afgesteld.
