Peugeot EP6FADTX-motor
Inhoud
De 1.6-liter Peugeot EP6FADTX-motor werd geproduceerd in de Duvrin-fabriek van 2017 tot 2022 en werd geïnstalleerd op modellen zoals 308, 508, DS7, DS9 in combinatie met een 8-traps automaat ATN8. Er waren twee verschillende versies van dit toestel: 5GC voor DS-auto's en 5GG voor Peugeot.
Titel Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Specificaties van de Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225 motor
Exacte hoeveelheid | 1598 cm³ |
Power systeem | directe injectie |
ICE-kracht | 225 HP |
torque | 300 Nm |
Cilinderblok | aluminium R4 |
Blok hoofd | aluminium 16v |
Diameter cilinder | 77 mm |
Pistonslag | 85.8 mm |
Compressieverhouding | 10.2 |
ICE-functies | kleptronisch |
hydraulische lifters | ja |
Timing rijden | ketting |
Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
drukvulling | BorgWarner K03 |
Wat voor soort olie om te gieten? | 4.25 liter 0W-30 |
Brandstof type | AI-95 |
Ecoloog. klas | EURO 6 d |
Voorbeeldig. bron | 250 000 km |
Het catalogusgewicht van de EP6FADTX-motor is 138 kg
Motornummer EP6FADTX bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik Peugeot EP6FADTX
Aan de hand van het voorbeeld van een Peugeot 508 uit 2020 met automatische transmissie:
stad | 7.6 liters |
spoor | 4.6 liters |
Gemengd | 5.6 liters |
Welke modellen zijn uitgerust met de EP6FADTX 1.6 l-motor
DS7I (X74) | 2017 - 2021 |
DS9I (X83) | 2020 - 2022 |
308 II (T9) | 2017 - 2019 |
508 II (R8) | 2018 - 2021 |
Nadelen, storingen en problemen van de EP6FADTX verbrandingsmotor
De motor verscheen nog niet zo lang geleden om volledige statistieken van zijn storingen te verzamelen
Op de fora wordt alleen geklaagd over het onder garantie vervangen van de kabelboom en brandstofpomp
Door de agressieve werking van het Start-Stop-systeem kan de ketting tot 100 km worden uitgerekt
De brandstofinjectie is hier alleen direct en de inlaatkleppen zijn snel overwoekerd met roet.
Andere problemen met de verbrandingsmotor houden verband met elektrische storingen en worden behandeld met firmware