Nissan VG30DET-motor
Inhoud
De 3.0-liter Nissan VG30DET-motor werd geproduceerd door het Japanse concern van 1986 tot 1996 en werd alleen geïnstalleerd op grote sedans zoals Sima, Cedric en Gloria, evenals de Leopard-coupé. Deze krachtbron was uitgerust met een Garrett T3-turbine en ontwikkelde een vermogen van 255 pk. en 343 Nm.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DE и VG30DETT.
Specificaties van de Nissan VG30DET 3.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 2960 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 255 HP |
| torque | 343 Nm |
| Cilinderblok | gietijzeren V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 87 mm |
| Pistonslag | 83 mm |
| Compressieverhouding | 8.5 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | op de N-VCT intakes |
| drukvulling | een Garrett T3 |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.4 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 360 000 km |
Het gewicht van de VG30DET-motor volgens de catalogus is 235 kg
Motornummer VG30DET bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik VG30DET
Aan de hand van het voorbeeld van een Nissan Cima uit 1995 met automatische transmissie:
| stad | 16.4 liters |
| spoor | 11.3 liters |
| Gemengd | 13.1 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de VG30DET-motor
| 1 omhoog (Y31) | 1988 - 1991 |
| 2 omhoog (Y32) | 1991 - 1996 |
| Carlo 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Carlo 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Glorie 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Luipaard 2 (F31) | 1988 - 1992 |
Nadelen, storingen en problemen Nissan VG30 DET
De problematische plaats van de motor is het uitlaatspruitstuk, het kraakt gewoon
Ook brandt de pakking vaak in de uitlaat en breekt wanneer de bevestigingsbout wordt verwijderd.
Het veelvuldig afbreken van de krukasschacht bedreigt de motor met verbuigen van de kleppen
Een gebroken distributieriem leidt tot hetzelfde resultaat, de hulpbron is ongeveer 70 km
Neem regelmatig contact op met de service om de pomp en de bovenste radiateurdop te vervangen
