Nissan VG20ET-motor
Inhoud
De 2.0-liter VG20ET-turbomotor van Nissan werd van 1983 tot 1989 in een fabriek in Japan geassembleerd en werd geïnstalleerd op een aantal populaire concernmodellen, zoals Laurel, Leopard of Maxim. Deze krachtbron is over de hele wereld ongelooflijk populair onder liefhebbers van budgetruil.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
Specificaties van de Nissan VG20ET 2.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1998 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 155 - 170 pk |
| torque | 210 - 220 Nm |
| Cilinderblok | gietijzeren V6 |
| Blok hoofd | aluminium 12v |
| Diameter cilinder | 78 mm |
| Pistonslag | 69.7 mm |
| Compressieverhouding | 8.0 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.9 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
Het gewicht van de VG20ET-motor volgens de catalogus is 205 kg
Motornummer VG20ET bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik VG20ET
Aan de hand van het voorbeeld van een Nissan Leopard uit 1991 met automatische transmissie:
| stad | 13.3 liters |
| spoor | 9.6 liters |
| Gemengd | 11.5 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de VG20ET-motor
| 200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Carlo 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Laurier 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Luipaard 2 (F31) | 1986 - 1988 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Nadelen, storingen en problemen Nissan VG20 ET
In het geval van een ongelijkmatige werking van de verbrandingsmotor, is het noodzakelijk om defecte injectoren te reinigen of te vervangen
Zelden, maar er is een breuk van de krukasschacht met een bocht in de kleppen in de motor
Dichter bij de 200 km kloppen hydraulische klepstoters vaak of lekt een waterpomp
Regelmatig is het hier nodig om de doorgebrande pakking van het uitlaatspruitstuk te vervangen
Het is erg moeilijk om de ontgrendeling te verwijderen zonder de noppen te breken, die dan niet zo gemakkelijk terug te plaatsen zijn
