Mitsubishi 4G52-motor
Inhoud
Een van de eerste lijnmotoren is de 4G52. In 1972 introduceerde Mitsubishi Motors de Astron-serie, of 4G5-motor, aan het publiek.
Deze eenheden verschilden van hun tijdgenoten door een aantal ontwerpkenmerken die de productiviteit, slijtvastheid, compactheid en reparatiegemak verhogen. 4 cilinders in dit mechanisme bevinden zich op dezelfde lijn, waardoor u de perfecte balans kunt bereiken.
De opstelling van cilinders in lijn is ideaal voor auto's uit de economy class, die zowel compactheid als een redelijk goed vermogen combineren.
Er zijn verschillende modificaties in de Astron-motorserie die bijzonder populair zijn geworden bij autofabrikanten en werkplaatsmedewerkers. De 4G52 werd uitgebracht in 1975 en vulde de niche van 2cc-motoren.
Er werden verschillende aanpassingen gemaakt voor de Australische markt en voor sommige automodellen die meer vermogen nodig hadden (van 74 kW (100 pk) tot 92 kW (ongeveer 120 pk))
Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.
Specificaties van de 4G52-motor
| Cilinderinhoud, kubieke cm | 1995 |
| Maximaal vermogen, pk | 100 |
| Cilinderdiameter, mm | 84 |
| Gebruikte brandstof | Benzine Normaal (AI-92, AI-95) Benzine AI-92 |
| Aantal kleppen per cilinder | 2 |
| Maximaal vermogen, pk (kW) bij tpm | 100 (74) / 5000 |
| Maximaal koppel, N * m (kg * m) bij tpm. | 167 (17) / 3000 |
| Supercharger | Geen |
| Compressieverhouding | 8.5 |
| Motortype | Inline, 4-cilinder |
| Zuigerslag, mm | 90 |
Reparatie en bediening
De productie van 4G52-motoren stopte halverwege de jaren negentig en hun plaats werd ingenomen door modernere ontwerpen, met een groot volume, vermogen en gewicht. Oude auto's uitgerust met een Mitsubishi viercilindermotor zijn echter nog steeds te zien.
De motor presteerde goed, zowel op auto's voor de stad als op goedkope pick-ups van Dodge. Een matig motorvermogen en een laag brandstofverbruik per kilometer maakten hem tot een goede optie voor een auto uit die jaren. Bovendien is de reparatie van deze unit mogelijk met behulp van onderdelen van andere motoren van fabrikanten zoals Hyundai, Chrysler, KIA.
Op dit moment is er veel vraag naar de 4G52-motor en onderdelen daarvoor bij verzamelaars, eigenaren van oude auto's, reparatiewerkplaatsen. Veel mensen halen hun motoren uit elkaar en verkopen ze voor onderdelen.
De behoefte aan originele onderdelen in het GOS is vrij groot. Speciale vraag naar:
- Voeringen, zuigers, zuigerveren
- Klepafdichtingen, hoofd- en drijfstanglagers
- Pakkingen, lagers en nozzles
- Generatoren, brandstofpompen, starters
- Filters, evenals krukassen en nokkenassen.
Het is vermeldenswaard dat monteurs starters van andere auto's vaak upgraden om originele Mitsubishi te repareren. Hetzelfde geldt voor andere onderdelen die handgemaakt of goedkope kopieën zijn.
Herkenning van het originele motornummer
Let bij het repareren of onderhouden van uw voertuig op de originaliteit van de onderdelen en het serienummer van uw toestel. Voor Japanse verbrandingsmotoren is deze waarde gemakkelijk te vinden: hij is naar buiten gedrukt of ingeslagen op de bovenste motorbeschermingsbalk aan de rechterkant van de auto.
Het nummer en de code van de motor staan altijd naast elkaar, dus het bepalen van het type en merk van uw motor zal niet moeilijk zijn. Exacte tabellen met motornummers en informatie daarover zijn beschikbaar op internet
Functies
Zoals hierboven vermeld, verwijst 4G52 naar motoren met in-line cilinders. Daarom zijn reparatie en onderhoud vrij eenvoudig: de motor zelf is compact en heeft een matig gewicht. De montage en demontage vindt in korte tijd plaats dankzij het originele ontwerp.
Het grote vermogen is te danken aan de sequentiële werking van 4 cilinders. Dankzij hun locatie kunt u de belasting op de motor zelf en op de carrosserie als geheel verdelen, waardoor elk type trilling zowel bij lage als hoge snelheden wordt verminderd.
Brandstofkwaliteit AI-92 en AI-95 zijn ideaal voor deze units en hebben minimale invloed op de prestaties.
Het is ook de moeite waard eraan te denken dat bij langdurig gebruik van motoren van dit type het tijdsinterval tussen reparaties moet worden verkort - kleine vertragingen in de werking of storingen van afzonderlijke onderdelen zijn niet uitgesloten.
Met een kilometerstand van meer dan 150,000 km is het de moeite waard om over te schakelen op het juiste type olie, waardoor het wissen van werkende onderdelen wordt voorkomen en de motor de rest van zijn leven kan werken zonder grote reparaties.
