Mazda L5-VE-motor
Inhoud
De 2.5-liter Mazda L5-VE-benzinemotor werd door het bedrijf geproduceerd van 2008 tot 2015 en werd geïnstalleerd op de meest populaire modellen van de derde, vijfde en zesde serie, evenals op de CX-7 crossover. Een vergelijkbare krachtbron werd onder zijn eigen YTMA-index op de Ford Kuga geïnstalleerd.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L3C1.
Technische kenmerken van de Mazda L5-VE 2.5 liter motor
Exacte hoeveelheid | 2488 cm³ |
Power systeem | verdeling injectie |
ICE-kracht | 160 - 175 pk |
torque | 220 - 235 Nm |
Cilinderblok | aluminium R4 |
Blok hoofd | aluminium 16v |
Diameter cilinder | 89 mm |
Pistonslag | 100 mm |
Compressieverhouding | 9.7 |
ICE-functies | DOHC, balanceerders |
hydraulische lifters | geen |
Timing rijden | keten |
Faseregelaar | op de S-VT inlaat |
drukvulling | geen |
Wat voor soort olie om te gieten? | 5.5 liter 5W-30 |
Brandstof type | AI-92 |
Milieuklasse | EURO 4 |
Voorbeeldbron | 350 000 km |
Het gewicht van de L5-VE-motor volgens de catalogus is 135 kg
Het motornummer L5-VE bevindt zich aan de achterkant, op de kruising van de verbrandingsmotor met de bak
Brandstofverbruik Mazda L5-VE
Aan de hand van het voorbeeld van een Mazda 6 uit 2009 met een handgeschakelde versnellingsbak:
stad | 11.1 liters |
spoor | 6.3 liters |
Gemengd | 8.1 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de L5-VE 2.5 l-motor
3 II (BL) | 2008 - 2013 |
5II (CW) | 2010 - 2015 |
6 II (GH) | 2008 - 2012 |
CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Nadelen, storingen en problemen van L5-VE
Deze unit wordt beschouwd als de meest betrouwbare in zijn serie en verbruikt niet eens veel olie.
De forums klagen over lekken van warmtewisselaars en defecten aan hulpstukken
De zwakke punten van de motor zijn ook vastzittende kleppen van het inlaatspruitstuk.
Na 200 - 250 duizend kilometer kan de distributieketting uitrekken en moet deze worden vervangen
Er zijn geen hydraulische klepstoters en de klepspeling moet elke 100 km worden aangepast