Mazda GY-DE-motor
Inhoud
De 2.5-liter Mazda GY-DE-benzinemotor werd van 1999 tot 2002 door het concern geproduceerd en werd vóór de eerste restyling alleen op de populaire MPV LW-minivan geïnstalleerd. Structureel heeft deze krachtbron veel gemeen met de Ford LCBD- en Jaguar AJ25-motoren.
Deze motor behoort tot de Duratec V6 serie.
Technische kenmerken van de Mazda GY-DE 2.5 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 2495 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 170 HP |
| torque | 207 - 211 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 81.6 mm |
| Pistonslag | 79.5 mm |
| Compressieverhouding | 9.7 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.2 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 3 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
Het gewicht van de GY-DE-motor volgens de catalogus is 170 kg
Het GY-DE-motornummer bevindt zich op de kruising van het blok met de pallet
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Mazda GY-DE
Aan de hand van het voorbeeld van een Mazda MPV uit 2001 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 14.0 liters |
| spoor | 8.2 liters |
| Gemengd | 10.7 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de GY-DE 2.5 l-motor
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Nadelen, storingen en problemen van de GY-DE verbrandingsmotor
De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lange levensduur, maar het benzineverbruik is vrij groot
In plaats van een brandstoffilter in de tank zit een regulier gaas dat snel verstopt raakt.
Als het gaas verstopt is, vallen de brandstofpomp en brandstofinjectoren snel uit.
De waterpomp dient vrij weinig en de vervanging ervan is moeilijk vanwege de locatie
De rest van de problemen houdt verband met olielekkages, vooral onder het bovendeksel van de cilinderkop.
