Isuzu 6VE1-motor
Inhoud
De 3.5-liter V6 Isuzu 6VE1-motor werd geproduceerd door het Japanse concern van 1998 tot 2004 en werd geïnstalleerd op de grootste SUV's van het bedrijf en hun tegenhangers van andere fabrikanten. Er was een versie van deze verbrandingsmotor met directe brandstofinjectie, maar deze werd slechts één jaar geproduceerd.
В линейку V-engine также входит мотор: 6VD1.
Technische kenmerken van de Isuzu 6VE1 3.5 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 3494 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 215 HP |
| torque | 310 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 93.4 mm |
| Pistonslag | 85 mm |
| Compressieverhouding | 9.1 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.4 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 3 |
| Voorbeeldbron | 330 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 3494 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 215 HP |
| torque | 315 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 93.4 mm |
| Pistonslag | 85 mm |
| Compressieverhouding | 11 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.4 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Het gewicht van de 6VE1-motor volgens de catalogus is 185 kg
Motornummer 6VE1 bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Isuzu 6VE1
Aan de hand van het voorbeeld van een Isuzu VehiCROSS uit 2000 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 18.6 liters |
| spoor | 10.2 liters |
| Gemengd | 13.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de 6VE1 3.5 l motor
| Axioma 1 (UP) | 2001 - 2004 |
| Trooper 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| VoertuigCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| Tovenaar 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
Nadelen, storingen en problemen 6VE1
De eenheid heeft geen bijzondere problemen met de betrouwbaarheid, maar het brandstofverbruik is te groot
U moet begrijpen dat zeldzame motoren problemen hebben met service en reserveonderdelen.
De meeste klachten op het profielforum houden op de een of andere manier verband met de oliebrander
Ook bespreken eigenaren vaak het falen en vervangen van brandstofinjectoren.
Eens in de 100 km moeten de kleppen worden afgesteld, om de 000 km moet de distributieriem worden vervangen
